V70 II Решено Замена ремня ГРМ хитрым способом частичного разрезания старого?

[norge]

VIN

YV1SZ796751190960

Модель

XC70 II

Год выпуска

2005

Здравствуйте

Реально ли на дизельном моторе D5 2005 года 163 силы без вихревых снять старый ГРМ отрезав его половину и частично насаживая новый так произвести замену только ремня ГРМ? Знаю, что менять надо все правильно, и помпу с роликами тоже, но это временная мера. Читал, что так делают иногда. Но вот именно на этом моторе это реально?

Вин YV1SZ796751190960

 

[tolubaeff]

Это какой то отдельный вид извращения.
Точно не 1 апреля это слышали?

 

[expluatator]

Есть такой способ, особенно актуально при отсутствии фиксаторов валов.

 

[Ula]

Есть такой способ, особенно актуально при отсутствии фиксаторов валов.

А что там на D5 фиксировать? Две метки и никаких муфт, куда проще?

 

[expluatator]

А что там на D5 фиксировать? Две метки и никаких муфт, куда проще?

Под вакуумным насосом есть специальное отверстие для фиксации вала, есичо

 

[Ula]

Под вакуумным насосом есть специальное отверстие для фиксации вала, есичо

Может и есть, но на дизеле, выставляются метки очень просто, на край бери белый маркер, зачем эти танцы с бубном? Я сперва даже вопрос не мог понять, как пол ремня?

 

[expluatator]

Может и есть, но на дизеле, выставляются метки очень просто, на край бери белый маркер, зачем эти танцы с бубном? Я сперва даже вопрос не мог понять, как пол ремня?

Мне уже ставили мимо меток. Нет, не в клубном сервисе. Один зуб, а тупила хоть плач.

 

[Ula]

Мне уже ставили мимо меток. Нет, не в клубном сервисе. Один зуб, а тупила хоть плач.

Ну, спецов везде хватает, пусть режут.
[automerge]1632940113[/automerge]
А больше 2-х, пришлось бы хозяину плакать.

 

[tolubaeff]

Мне уже ставили мимо меток. Нет, не в клубном сервисе. Один зуб, а тупила хоть плач.

На дизеле зуб важно
Мне на фольксвагене Т4 поменяли ремень, обьегорившись на 1 зуб. Как итог с стартера машина не заводилась. Только с толкача. Но работал двиг ровно, единственное, что ехала как то не так.
выставили правильно - и все ок

 

[Crio]

Здравствуйте

Реально ли на дизельном моторе D5 2005 года 163 силы без вихревых снять старый ГРМ отрезав его половину и частично насаживая новый так произвести замену только ремня ГРМ? Знаю, что менять надо все правильно, и помпу с роликами тоже, но это временная мера. Читал, что так делают иногда. Но вот именно на этом моторе это реально?

Вин YV1SZ796751190960

Идея кстати вельми интересная с точки зрения сэкономить, когда нужно поменять только преждевременно поврежденный ремень и не только для дизеля. Но надо проверять на практике, может новый ремень будет не вкорячить без приложения титанических усилий с риском его повредить (а даже если чуть надорвать с края при запасовке на зубы венцов, или при прокрутке наполовину висящего в воздухе ремня, то ремень в помойку). Если натяжной ролик сильно ослабить, то новый ремень может не встать зуб в зуб и его опять же нужно титанически тянуть, чтобы вставить как старый (а старый ремень неизбежно не совпадет с новым 1:1).
Я бы не резал старый ремень, а сдвинул его максимально к двигателю, высвободив место для насадки нового.

upd
Резать или не резать. но как вкорячить новый ремень на шкив коленвала..

 

[norge]

Спасибо что не все побили за вопрос. Я это не сам придумал а прочитал. Вот и спросил. Сейчас поучив тему понял, что дело там видимо в нижнем шкиве, который может не дать одеться другому ремню(?)

В любом случае, может быть иногда это и решение для каких-то машин в каких-то ситуациях. Например если потресканный ремень.
[automerge]1633704184[/automerge]
Сейчас я уже купил весь набор для грм с помпой. Мастерой тут нет, буду учиться делать сам. Надеюсь на поддержку форумчан.

Насколько важны крутящие моменты для всех болтов роликов? Или самое главное нижний шкив?

Правильно ли я разобрался - ставишь натяжной ролик, ремень грм и против часовой стрелки крутишь шестигранник до тех пор пока не встанут в одну линию (как назвать не знаю) два паза что-ли?
[automerge]1633704261[/automerge]
Крутить пока не станет вот так?
[automerge]1633704285[/automerge]
И потом затянуть болт который держит ролик?
[automerge]1633704480[/automerge]
Еще есть вопрос по натяжному ролику ремня генератора. По запчастям можно купить или натяжитель с первым роликом, или натяжитель с двумя сразу роликами. А еще можно купить только нижний ролик.

На внешний вид как мне показалось верхний и нижний одинаковые(?). А можно поменять оба ролика купив "два нижних"?
[automerge]1633704527[/automerge]
Я все равно уже купил натяжитель с двумя, но пока искал ответ на вопрос по поводу отличий роликов запутался
[automerge]1633704589[/automerge]
Еще бывают комплекты когда идет натяжитель с двумя роликами, ремень и еще один ролик. А что это за третий ролик?.. может просто ошибка в описании товара?
[automerge]1633704658[/automerge]
Вот что за третий ролик на фото?
[automerge]1633704703[/automerge]
Последний вопрос: помогите найти хорошие фото меток на шкивах при замене грм?

Боюсь ошибиться