C70 I Решено Зима на носу проблемы с печкой !

[liltorik]

В общем ситуация такая , заменил термостат , жидкость на уровне макс , регуляторы в положение макс , а печка не хочет греть хорошо , греет но не сильно ! ((( Трубки которые идут с подкапотного пространства в салон , на радиатор печки , оба горячие и вход и выход ! Сегоня обнаружил что не крутиться маленький пропеллер датчика температуры , там вроде термопары что ли, и вентилятор который засасывает воздух для измерения ! Может из за него такая проблема быть? И какие еще могут быть варианты ?

 

[Борода 61]

Может

 

[liltorik]

Тогда как его заменить вообще ? НА экзисте его нет !Есть только решетка на него!

 

[little]

Если обе трубки горячие, значит нет теплообмена. Меняй радиатор печки, скорее всего он без завихрителей жидкости в трубках радиатора или мало трубок.

----------

В положении максимум датчик температуры в учет не берется

 

[SergVolvo]

Вентилятор ДТ воздуха чистится руками от пыли и грязи, смазывается маслом и пашет еще лет 10 -15 без отдыха.
Понятие "одинаково горячие патрубки" сильно расплывчатое. Они и должны быть горячими, это не значит что один из них должен быть ледяной, а второй огненный. Без замеров прибором тут можно только ошпариться, так как температура должна быть не ниже 95-105 гр С.
Разница в 2-5 гр С между входом и выходом в радиатор печки будет нормой. Руками или еще каким местом на своем теле, я очень сомневаюсь ,что замерили разницу между 95 и 93 гр С. Это делается либо пирометром, либо тепловизором. В худшем случае электронным термометром замеры сделать.

----------

Еще один фокус который мне попадался не раз.
Это покупка китайского поддельного мотора вентилятора печки, на нем сделана переполюсовка изначально.
Вместо того чтобы гнать воздушный поток НА радиатор печки , он наоборот откачивает его из салона т.е. гонит на улицу.
Слабый обратный воздушный поток из сопел воздуховодов все таки идет. но он настолько слаб что дубу дашь зимой.

 

[liltorik]

----------

Еще один фокус который мне попадался не раз.
Это покупка китайского поддельного мотора вентилятора печки, на нем сделана переполюсовка изначально.
Вместо того чтобы гнать воздушный поток НА радиатор печки , он наоборот откачивает его из салона т.е. гонит на улицу.
Слабый обратный воздушный поток из сопел воздуховодов все таки идет. но он настолько слаб что дубу дашь зимой.

Дует хорошо вроде , но не так то уж и тепло !

----------

Вентилятор ДТ воздуха чистится руками от пыли и грязи, смазывается маслом и пашет еще лет 10 -15 без отдыха.

Ну погляжу я в общем как там все устроено , но он не крутиться это точно , пробовал его крутануть вручную пастой от ручки , проркручиваю а он не идет все равно ! Может там контакт какой от БАССУХИ123456music отлетел !

----------

Если обе трубки горячие, значит нет теплообмена. Меняй радиатор печки, скорее всего он без завихрителей жидкости в трубках радиатора или мало трубок.

----------

В положении максимум датчик температуры в учет не берется

НА глаз я действительно не смогу определить одинаковые ли они по температуре , так что тут вы наверное не правы )Сам факт того что антифриз там есть и он горячий это я проверил таким методом !

----------

И еще кстати как мне кажется не включается положение циркуляции воздух в салоне или снаружи ! Раньше вроде при нажатии кнопки что то происходило , типа изменения звука потока , теперь не слышу ! Я грешу в Общем на заслонки ! Потому что одна сторона явно греет еще слабее чем вторая ! Как их отрегулировать самостоятельно ? Ноут бук есть , есть кабель OBD2 !