S80 I А моете ли вы двигатель изнутри?

VNeal · 22 Сентябрь 2015

Камрады!

Подскажите плз. Кто-нить юзал промывочные жижи от ЛАВРа или Ликви-Моли?

Есть мысли использовать либо 5-7-10минутку перед заливкой свежего масла. А кто-то говорил, мол, лей промывочного масла канистру (что я делать не хочу) или используй мягкую промывку (типа заливаешь в старое масло жижу, ездишь с ней 150-200км и меняешь масло с фильтром).

В связи с этим вопрос: а моете ли вы двигатель изнутри? Если да - то как?

Двигатель 2.5Т. После крайней замены масла скушали 2 литра за 6-7тыков. Может, совпадение, но раньше было не больше полулитра от замены до замены. Стараюсь масло менять через каждые 8-10 тыков.

Denisx1 · 23 Сентябрь 2015

VNeal, Буду краток, вентиляцию на твоем моторе не просто моют а чистоично меняют на новую, ибо там есть такие мета где грязь сидит все равно, да и устает она сильно на твоем пробеге.
+ МСК видимо устали, ну на предмет течи стоит внимательно осмотреть двигун.
Кольца наверняка залегли.
Или подливай, или обслужи одни раз нормально и забудь.
Тёмный,
expluatator,
crazytosh,

Или подтвердят, или опровергнуть, технически грамотно)

Адмес · 23 Сентябрь 2015

@VNeal написал(а):
Кто-нить юзал промывочные жижи от ЛАВРа или Ликви-Моли?

я юзал обе. весной залил сперва моль, на которой надо ездить 200 км до замены, потом сделал раскоксовку лавром.
Хз, но по ощущениям тоже стала хавать больше масла, но при этом я перешел на Лукойл люкс. Возможно дело в нем, а может и не связано никак вообще.
эффекта от промывок особо не прочувствовал

leshiy1981 · 23 Сентябрь 2015

@Robert все верно сказал про раскаксовку
Моет - не забивает как горшки так и масляную систему также и клапанам легчает сам добавляю растворителя чуток ,еще попробуйте положить засранную деталь в этот состав сами все поймете, к стате Кольца и масляная система не любит холодных запусков + 75% износа приходиться на холодный пуск двигателя доб подогреватель решает эти проблемы на ура.был случай подъема компрессии у дизеля с 18 до 29 атмосфер бывалые сами видели и говорили что такого не бывает но это факт, делал сам я причем в их присутствии.
Еще не забываем мерить компрессию до и после раскоксовки и промывки масляной системы - есть системы промывки маслосьемных колец но оно для моего города дорого и нецелесообразно инфа есть в гугле.

Kaupervud · 23 Сентябрь 2015

VNeal написал(а):
Камрады!

Подскажите плз. Кто-нить юзал промывочные жижи от ЛАВРа или Ликви-Моли?

Есть мысли использовать либо 5-7-10минутку перед заливкой свежего масла. А кто-то говорил, мол, лей промывочного масла канистру (что я делать не хочу) или используй мягкую промывку (типа заливаешь в старое масло жижу, ездишь с ней 150-200км и меняешь масло с фильтром).

В связи с этим вопрос: а моете ли вы двигатель изнутри? Если да - то как?

Двигатель 2.5Т. После крайней замены масла скушали 2 литра за 6-7тыков. Может, совпадение, но раньше было не больше полулитра от замены до замены. Стараюсь масло менять через каждые 8-10 тыков.

Покупал два флакона ликви моли как раз, поехал к ребятам менять масло в двс, думал залью перед сменой масла. Они увидели, говорят на турбовый движок ни в коем случае. Сказали что все гамно смывается с движка и потом идет через турбину, на механизмах которой потом появляются царапинки, задиры и т.д. (дословно не помню, но суть понятна). Спросил по факту были ли случаи проблем после использовании таких промывок, сказали что да и много раз в их практике. На турбовых движках крайне не рекомендуют, на атмосферных еще можно. Ребят знаю давно, специализируются на ремонте турбин и двс, руки растут из правильного места. Мнения конечно могут быть разные, но им доверяю, специалисты хорошие. Флаконы сдал обратно в магаз.

Kaupervud · 23 Сентябрь 2015

leshiy1981 написал(а):
Смысл есть добавлять как в горшки так и в масло но без излишеств

----------

Свежее масло также обладает сильными моющими свойствами здесь палка о двух концах с моей стороны проблем пока не было и с турбовыми двигателями опять таки если все делать в меру про эти жижи ничего сказать не могу химию делю для этих целей сам

Сказали что если есть желание почистить, то меняй масло каждые 4-5 тыс. и так несколько раз.

leshiy1981 · 23 Сентябрь 2015

Как вариант тож не плох если есть подозрения на большую грязь в ДВС - чтоб не забило ( хотя ябы делал пробег поменьше)но не все на это пойдут копейка в наше время многое бережет а людь эти копейки последнее время считать жестче стал. И Еще мы сделали не один десяток таких очисток и был только один случай забивания масло канала и то по криворукости самого хозяина в канале было обнаружено кусочек герметика и скопившееся пробка нагара как с подкалпанной крышки который образуется от хорошего нагрева - угара масла да он еще умудрялся последние 1500 км проехать практически без масла.angry2
В Итоге был очищен - продут + раскоксован + промыт сейчас ездит не нарадуется за маслом вроде говорит следит.:facepalm

civil33 · 23 Сентябрь 2015

@VNeal написал(а):
при каждой замене?

каждую третью смену масла. масло меняю в промежутке 7-9 т км

Robert · 23 Сентябрь 2015

@Crio написал(а):
Металл тянется при затягивании

Если свечи тянуть с доворотом, тогда тянется, если тянуть как положено 25 Нм, то ничего ей не будет.
А теперь вопрос, кто для замены свечей пользует динамометрический ключ?

@Crio написал(а):
тем более если свечи закисали и для выкручивания потребовали титанических усилий.

Если тянуть как надо ,и закручивать по резьбе , свеча практически никогда не закисает

Правильный олигарх · 23 Сентябрь 2015

@VNeal написал(а):
После крайней замены масла скушали 2 литра за 6-7тыков.

Верхний шланг у турбы сухой? Через него много гонит масла. Если сухой, ищи под крышкой ГРМ (фазовращатели, сальники) и под защитой картера (теплообменник, корпус масляного фильтра, поддон). Если и там сухо, то промывки не помогут) Лей лавр в горшки

Robert · 23 Сентябрь 2015

@stogov написал(а):
Немного покрутить стартером с отключенными форсами и выкрученными свечами (только тряпочкой сверху накрыть, чтобы подкапотное не засрать).

Я откачиваю шприцем с трубочкой и сливаю в баночку. использую в следующий раз.

----------

@Crio написал(а):
Имхо нужно раскоксовывать, пока жидкость не начнет уходить.

наоборот. если жижа уходит кольца залегли

----------

@stogov написал(а):
Вадим, а не сильно большие пробеги между сменами? МЕня чот всю жизнь учили, что турбовый мотор - не больше 8. Интересно мнение ваше услышать )

Не знаю. брал машин с пробегом под 200 наездил еще двести пока не получил трещину в гильзе по причинам своего лошарства. износ по ЦПГ около 5 соток весь хон видать, клапанные зазоры в заводском допуске, за весь пробег под 400.
Думаю что более частые замены излишни, тем более при езде по трассе

VNeal · 23 Сентябрь 2015

@Правильный олигарх написал(а):
Верхний шланг у турбы сухой?

да, вокруг турбины все сухо было при последней проверке.

@Правильный олигарх написал(а):
ищи под крышкой ГРМ

правую часть скидывал (которая на свечные колодцы заходит), потеет муфта выпуска. Да, можно ее заменить и посмотреть) Но... Надо же исключать до замены Вдруг проблема-то и не в ней вовсе)

@Правильный олигарх написал(а):
под защитой картера (теплообменник, корпус масляного фильтра, поддон)

там погляжу позже.

@Правильный олигарх написал(а):
Лей лавр в горшки

заливался вроде как тыщ 15 назад)

stogov · 23 Сентябрь 2015

@Robert написал(а):
А теперь вопрос, кто для замены свечей пользует динамометрический ключ?

Я использую :dum

@Robert написал(а):
Не знаю. брал машин с пробегом под 200 наездил еще двести пока не получил трещину в гильзе по причинам своего лошарства. износ по ЦПГ около 5 соток весь хон видать, клапанные зазоры в заводском допуске, за весь пробег под 400.
Думаю что более частые замены излишни, тем более при езде по трассе

А пуски холодные или с подогревом?

котовод · 23 Сентябрь 2015

VNeal написал(а):
Камрады!

Подскажите плз. Кто-нить юзал промывочные жижи от ЛАВРа или Ликви-Моли?

Есть мысли использовать либо 5-7-10минутку перед заливкой свежего масла. А кто-то говорил, мол, лей промывочного масла канистру (что я делать не хочу) или используй мягкую промывку (типа заливаешь в старое масло жижу, ездишь с ней 150-200км и меняешь масло с фильтром).

В связи с этим вопрос: а моете ли вы двигатель изнутри? Если да - то как?

Двигатель 2.5Т. После крайней замены масла скушали 2 литра за 6-7тыков. Может, совпадение, но раньше было не больше полулитра от замены до замены. Стараюсь масло менять через каждые 8-10 тыков.

Это к Гроссу три семёрки. Он специалист по отмывайству.

VNeal · 23 Сентябрь 2015

@котовод написал(а):
Это к Гроссу три семёрки. Он специалист по отмывайству.

позовите как-нить в тему

котовод · 23 Сентябрь 2015

VNeal написал(а):
позовите как-нить в тему

Его тут нет давно. У него есть сайт Вольво-тех с форумом. Там он есть. Кстати, резкое увеличение расхода может быть из-за проблем с системой вентиляции картера на пробегах сильно за 100 - выше правильно говорят.

VNeal · 23 Сентябрь 2015

@котовод написал(а):
Кстати, резкое увеличение расхода может быть из-за проблем с системой вентиляции картера на пробегах сильно за 100 - выше правильно говорят.

Откуда они резко могут взяться? При условии, что в двух сервисах к ВКГ вопросов не было. :dn

максимио · 23 Сентябрь 2015

@Robert написал(а):
кто для замены свечей пользует динамометрический ключ

stogov

@Robert написал(а):
Я откачиваю шприцем с трубочкой и сливаю в баночку

блин а то что ушло заменой масла?

----------

@stogov написал(а):
с отключенными форсами

ошибочку не кинет типа разомкнутой цепи форсунок???

----------
VNeal, достоиную тему завел о наболевшем

stogov · 23 Сентябрь 2015

@максимио написал(а):
ошибочку не кинет типа разомкнутой цепи форсунок???

А хз Но ошибок нет.

максимио · 23 Сентябрь 2015

@stogov написал(а):
А хз

просто на работе в выходные буду крутить,и если директора в понедельник придут а мой пепелац обездвижемый и распотрашенный посреди цеха кимарит-весело их перетряхивать будет

Crio · 24 Сентябрь 2015

@Robert написал(а):
Если свечи тянуть с доворотом, тогда тянется, если тянуть как положено 25 Нм, то ничего ей не будет.

Не соглашусь. Много раз скручивал свечи, установленные на заводе производителем, закисают так, что с трудом воротком удается срывать. А свечи накаливания и вовсе жуть, вытащить (смонтированную на заводе- производителе!) свечу из головки при более-менее существенном пробеге не сломав ее и не оставив кончик, весьма не просто (дизели мицу, тойета), учитывая труды по выемке кончика, это дело хорошо отмечалось.

@Robert написал(а):
Если тянуть как надо ,и закручивать по резьбе , свеча практически никогда не закисает

Закисает. Я всегда использую специализированную смазку для резьб свечей.

@Robert написал(а):
наоборот. если жижа уходит кольца залегли

Не помню ни на одном движке (правда, дизели ни разу не пробовал), чтобы жидкость не ушла. Вечером залил, наживил свечи, утром пришел- жидкости нет.

S80 I А моете ли вы двигатель изнутри?

0

0

0

0

котовод

котовод

максимио

максимио

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency