S80 I А моете ли вы двигатель изнутри?

[VNeal]

Камрады!

Подскажите плз. Кто-нить юзал промывочные жижи от ЛАВРа или Ликви-Моли?

Есть мысли использовать либо 5-7-10минутку перед заливкой свежего масла. А кто-то говорил, мол, лей промывочного масла канистру (что я делать не хочу) или используй мягкую промывку (типа заливаешь в старое масло жижу, ездишь с ней 150-200км и меняешь масло с фильтром).

В связи с этим вопрос: а моете ли вы двигатель изнутри? Если да - то как?

Двигатель 2.5Т. После крайней замены масла скушали 2 литра за 6-7тыков. Может, совпадение, но раньше было не больше полулитра от замены до замены. Стараюсь масло менять через каждые 8-10 тыков.

 

[VNeal]

достоиную тему завел о наболевшем

надо разобраться во всем

 

[plutos]

Много раз скручивал свечи, установленные на заводе производителем, закисают так, что с трудом воротком удается срывать.

Прочитав рекомендации производителя тех свечей иногда диву даёшься. Свечи на 120 т.км. А те, кто хочет в это верить, этим и руководствуются. Выкрути ка их после такого. Тот ещё трешь :facepalm

 

[Robert]

Не помню ни на одном движке (правда, дизели ни разу не пробовал), чтобы жидкость не ушла. Вечером залил, наживил свечи, утром пришел- жидкости нет.

В следующий раз попробую сфоткать.
За ночь стояния в крайний раз осталась в трех цилиндрах из пяти.
в первые разы уходила везде

----------

дизели мицу, тойета

ключевое слово.
На вольво если свеча была затянута не до упора, как делают могие как они считают мастера, а как положено 8 нм, откручивается даже на 10 летних дизелях. на япошках видимо покрытие на резьбовой части свечей неправильное.

 

[Crio]

В следующий раз попробую сфоткать.
За ночь стояния в крайний раз осталась в трех цилиндрах из пяти.

Если посмотреть на схему не находившегося в эксплуатации поршня с надетыми кольцами, то логично предположить, что на загрязненном поршне, где затворы колец заросли лаком, жидкости действительно не найти щелей для утечки вниз. Предпочитаю шевелить поршня, пока жидкость не пройдет, а иначе как получить уверенность, что антикокс попал не только на кромку верхнего кольца?

----------

На вольво если свеча была затянута не до упора, как делают могие как они считают мастера, а как положено 8 нм, откручивается даже на 10 летних дизелях.

Век живи, век учись, не знал про то, что свечи накаливания на вольво нужно закручивать не до конца..

 

[Robert]

не знал про то, что свечи накаливания на вольво нужно закручивать не до конца..

Понимание конца( упора) у каждого человека разное, некоторые гайки до 32руками крутят.
А момент затяжки 8 Нм , это так сказать фактическая величина не зависящая от сил механика

----------

то логично предположить, что на загрязненном поршне, где затворы колец заросли лаком, жидкости действительно не найти щелей для утечки вниз.

Не совсем так. в момент перекладки поршня кольцо утапливается в канавку и в ней остается.
изза этого угар масла и прочие прелести.
После раскоксовки кольцо пружинит и жидкость остается, так аак протечки через замки и зазоры кольцо поршень зело меньше чем через зазор между цилиндром и кольцом когда кольцо лежит зажатым отложениями в канавке

 

[Crio]

А момент затяжки 8 Нм , это так сказать фактическая величина не зависящая от сил механика

Механики должны отточить уже свои усилия на крышках распредвалов жигулей- классики, где, если не изменят память, должно быть 10нм И, как Вы говорите, были любители подзажать и последствия такие же.
(на мицу, я прикручивал свечу на замену, скажем так, не 8нм, да и страшно 8нм, как бы не стрельнула при таких то вибрациях, имхо лучше смазать специальной смазкой и поплотнее)

Не совсем так. в момент перекладки поршня кольцо утапливается в канавку и в ней остается.
изза этого угар масла и прочие прелести.
После раскоксовки кольцо пружинит и жидкость остается, так аак протечки через замки и зазоры кольцо поршень зело меньше чем через зазор между цилиндром и кольцом когда кольцо лежит зажатым отложениями в канавке

В общем, через зажатые нагаром кольца антикокс побежит весело журча прямо на глазах, а если все чисто, то побежит медленно, так? Остается вариант, когда пришел утром, а антикокс никуда не убежал)

 

[Кент]

г*вна вымыть изнутри
Они там есть, я знаю)
Планирую, кстати, поддон еще промыть со снятием. Это мне уже в ТурбоОсте посоветовали, когда я свою старую турбину сдал на ремонт, чтоб бате поставить. :facepalm

если знаешь, разбери мотор и помой. Кисточкой
А если не хочешь или дорого-продавай

 

[Robert]

Механики должны отточить уже свои усилия на крышках распредвалов жигулей- классики,

у меня механики есть по 23 года
реально парни с бензином в крови, мотоциклисты, автолюбители. покатали уже много машин и мотов, и что забавно жигулей у них не было, может и к луччему.
гоняю их частенько за нераспущенные динамики. у каждого свой.
Многие тоже сомневаются как же так свечка накала даже килограмм метр не тянется.
объясняю что резба мелкая, уплотнение конус, и диаметр небольшой

на мицу, я прикручивал свечу на замену, скажем так, не 8нм, да и страшно 8нм, как бы не стрельнула при таких то вибрациях, имхо лучше смазать специальной смазкой и поплотнее)

вот видимо поэтому и не откручивается

Остается вариант, когда пришел утром, а антикокс никуда не убежал)

да убежал он , ноне весь. в бутылке 330 мл, на пять горшков по 66 грамм, заливаю, с тех где убежало не все обратно шприцом откачивается грамм 20-30, остальное уходит через зазоры в поддон

 

[Crio]

вот видимо поэтому и не откручивается

Свою я второй раз не откручивал, авто продалось) Не похоже было, что свечу вообще кто то трогал. Имхо по опыту- если в дизеле пошло нарушение впрыска, свечи начинают гореть. А так они почти вечные.

да убежал он , ноне весь. в бутылке 330 мл, на пять горшков по 66 грамм, заливаю, с тех где убежало не все обратно шприцом откачивается грамм 20-30, остальное уходит через зазоры в поддон

Наверное Вы правы и антикокс уполовинивается в исправных горшках, невнимательность у меня просто.

 

[Maeglin]

Раскоксовываю лавром обычно при каждой смене масла. Если отложения уже каменные, он с первого раза не отквасит. На бегемоте когда обнаружил что он маслом дымит, вывернул свечи и увидел что вторая закидана маслом. При этом компрессия была 12 - 11.8 - 12 - 12 - 12. То есть мерить компрессию и на основании этого делать вывод о необходимости раскоксовки бессмысленно, на 2.5Т она всегда хорошая. После раскоксовки забрасывать свечу перестало, расход снизился в 3-5 раз, я перестал в щуп каждую неделю лазать.
Коленвал я кручу двумя руками за шкив ГУРа - тяжело, но так удобнее всего, там надо-то чутка поршнями похлюпать. Лавр лучше заливать на ночь, мой мастер говорит что если на час-два, то грубые отложение он не успевает растворить, а после ночной бани они отслаиваются. Вот собственно и все.

Сейчас у меня еще супротек забабахан и промывка гидриков от виннс. После замены (пора уже) снова волью супротек и какой-нибудь слоистый модификатор, либо молибденовый, либо на фуллеренах.

----------

Мыть грязный мотор маслом считаю дурдомом. Моющие свойства масла рассчитаны на удаление загрязнений, которые накапливаются в течение срока службы масла, а не на удаление килограмма застарелого гомна, которое туда когда-то из масла же и вывалилось. И уж тем более масло не отквасит кольца.
Когда столкнулся с жором и миганием лампы давления, то мне отмыли поддон и сетку заборника,и залили свежее масло. Потом я его слил, сделал раскоксовку и погонял мотор на промывочном масле. Потом залил свежее масло обратно. Так вот промывочное масло слилось абсолютно черным, хотя с чего бы вдруг? Я же только-только масло сменил.

 

[RUMMIT]

Остается вариант, когда пришел утром, а антикокс никуда не убежал

И понял, что зря покупал антикокс.

 

[VNeal]

Maeglin, только вернулся с Нижегородки. Залили на ночь в прогретый двиг раскоксовку от Лавра. Завтра будут заливать промывку от Винса. Далее - замена масла на Мотыль 8100 Xcess 5w40 и замена масляного фильтра. И будут искать течи, если они есть. Хотя за ночь простоя под машиной всегда сухо.

ПыСы: свечи вывернули. Они прошли примерно 15к. Нагара на них нет. Чистенькие.

----------

а раскоксовку каждую смену масла не часто делать-то?) В инструкции у Лавра написано каждые 25-30 тыщ км. :dn

 

[Maeglin]

Двигатель "на игле" все время у Вас, ломка у него будет, ежели чистое масло зальете когда нибудь)

Чистое это базовое, что ли? У любого другого свои присадки будут. У молигена к примеру еще и геомодификатор трения.

раскоксовку каждую смену масла не часто делать-то?) В инструкции у Лавра написано каждые 25-30 тыщ км.

Чище будет. Я на 850 кольца засадил так быстро, что оглянуться не успел. Все было отлично, а потом как пошла жрать по литру на тыщу. Кстати которую промывку виннс, куда именно ее залили и на какой срок?

 

[VNeal]

Кстати которую промывку виннс

Надпись с банки: Oil System Cleaner.

Насколько понимаю, это что-то типа пятиминутки в маслозаливную горловину. :dn
Пока не заливали. Завтра будут.

 

[Maeglin]

Надпись с банки: Oil System Cleaner.

А, ну это для удаления масляного шлама промывка, она у каждого уважающего себя производителя есть. Я юзаю лавровскую же, которая в комплекте с раскоксовкой идет.

 

[VNeal]

лавровскую же, которая в комплекте с раскоксовкой идет.

Видимо тут мухи отдельно котлеты отдельно) в коробке Лавра была только раскоксовка
Но в общем ты меня успокоил насчет промывок и задумывания данной темы в принципе пасиб)

 

[максимио]

почистил на выходных вкг это жесть:facepalmзалил лаврухи в горшки,за 12 часов из всех кроме 4 го ушло,поменял масло перешел на шел хеликс наблюдаю

 

[максимио]

промывка гидриков от виннс

это тож в масло?и где прикупить?

 

[leshiy1981]

Если посмотреть на схему не находившегося в эксплуатации поршня с надетыми кольцами, то логично предположить, что на загрязненном поршне, где затворы колец заросли лаком, жидкости действительно не найти щелей для утечки вниз. Предпочитаю шевелить поршня, пока жидкость не пройдет, а иначе как получить уверенность, что антикокс попал не только на кромку верхнего кольца?

----------


Век живи, век учись, не знал про то, что свечи накаливания на вольво нужно закручивать не до конца..

есть технология раскоксовки нижних маслосьемных колец но там оборудование- ценник аховый

 

[RUMMIT]

Гы! А сколько же жижки для этого нужно мне Для V8? У Вас-то плоскость поршня параллельна земле. А у мну под углом 45 градусов. Чтобы равномерно распределить жижку по окружности цилиндра этой жижки туда надо налить пол-цилиндра! А раскоксовывать только часть кольца смысла особого нет.