9хх Решено B230FB не развивает мощность, хлопает во впуск

[SickDrift]

VIN

YV1944892M1023606

Модель

9xx, S90 I, V90 I

Год выпуска

1991

Всем привет! Стал владельцем Вольво 940, двигатель B230FB, гбц 530-ая, дмрв 016, стоит лямбда.
Проблема следующая: автомобиль трудно запускается, крутить стартером приходится секунд 15-30, запустившись, что на холодную, что на горячую при открытии дросселя - глохнет. Если не давать заглохнуть закрывая дроссель - стреляет во впуск. Получается раскрутить до высоких оборотов только очень плавным и медленным открытием дросселя, и то, это очень неуверенный набор оборотов. Холостые ровные.
Изначально досталась с имеющейся проблемой, когда и при каких обстоятельствах это появилось - неизвестно
Что делал: новые свечи, бронепровода, крышка трамблера и бегунок. Заменил регулятор давления топлива и бензонасос, поставил один вместо двух, давление на холостых 2,5. При открытии дросселя 3. ГРМ стоит по меткам. Поставил заведомо исправный ДМРВ, ошибок нет (лямбда на приборке не горит).
Может кто-то сталкивался и может подсказать что-то?
Ещё вопрос к знатокам, у меня стоит 530-ая гбц, а мотор FB, правильно ли это, или должна быть 531-ая голова?

 

[Gluk]

@Kertman, спасибо за обширную матчасть, но, вероятно, виновник найден

Кто-нибудь знает, какой эбу должен стоять с FB мотором? У меня 595, предполагаю, что это от 16кл мотора, только перепаяны под 8кл, так как есть следы вмешательства
На авито посмотрел, много вариаций эбу, какой брать не очень понятно

Есть следы вмешательства коррозии. Тыкания паяльником не видать.

 

[SickDrift]

В общем, замена эбу не помогла, так же как и замена датчика положения дросселя, устранение подсосов воздуха с дымогенератора, возможно ещё что-то упустил.
Дело оказалось в генераторе, походу, в нем КЗ, так как, после его снятия все пришло в норму