S60 I Решено B5254T2. ВКГ или МСК?

hainz · 16 июля 2020

Добрый вечер.
S60 I пробег 177 т.км.
Провел эксперимент с перчаткой - она немного надувается и остается в полунадутом состоянии и пульсирует, видимого дыма нет.
Ну если очень постараться и после повышения оборотов присмотреться может быть заметна какая то пульсация воздуха из патрубка масленного шупа.
Примерно 20 тысяч км назад чистил профилактически ВКГ:
Вентиляция картера - чистка
Ниппель вентиляции картера - замена
Заслонка дроссельная - чистка
Запчасти:
Очиститель универсальный - 4 шт
Патрубок вентиляции картера, 2,5Т - 1 шт
Маслоуловитель Вольво - 1 шт
Патрубок системы вентиляции картера нижний - 1 шт
Ниппель вентиляции картера - 1 шт
Шайба - 2 шт
Прокладка дроссельной заслонки - 1 шт
Кольцо уплотнительное маслосливной пробки - 1 шт
Хомут NORMA TORRO S30-45 - 1 шт
Хомут NORMA TORRO S12-22 - 3 шт
Болт M6X55 дроссельной заслонки - 2 шт
10 т. км. назад чистили поддон

Как понимаю это не норма?
Что это может быть износ поршневой или что то не дочистили?
Посмотреть вложение 270271

hainz · 1 Август 2020

Был сломан маленький пластиковый шланг.
Заменили и перчатку стало засасывать

Mike15 · 16 июля 2020

@hainz, я не так проверяю. Откручиваю маслозаливную крышку и легонько пытаюсь ее приподнять со штатного места. Если ВКГ исправна, то должно чувствоваться как ее присасывает обратно. Если ее выталкивает, значит ВКГ не справляется/не работает.

С перчаткой проверял на фордовском моторе, у меня ее колбасило пульсациями, то чуть надувая, то сдувая. Ваше видео, по-моему, не очень позитивное, как-то ее надувает все-таки...

Janvar · 16 июля 2020

hainz написал(а):
Что это может быть износ поршневой или что то не дочистили?

Там канал из блока в поддон идет, который забивается и чистится со снятием поддона. Если в первый раз чистили без снятия поддона, а второй раз просто снимали поддон для чистки - может его и не трогали вовсе?

hainz · 16 июля 2020

Janvar написал(а):
Там канал из блока в поддон идет, который забивается и чистится со снятием поддона. Если в первый раз чистили без снятия поддона, а второй раз просто снимали поддон для чистки - может его и не трогали вовсе?

Вполне может, кто знает...

Crio · 16 июля 2020

hainz написал(а):
Примерно 20 тысяч км назад чистил профилактически ВКГ:

Масло загрязняется топливом. Имхо таково, что если расход 18-20л на 100км, то замена должна быть через 5 тыс пробега, если 10-12, то можно и через 10 тыс. Если кататься дальше, то масло перестает удерживать загрязнения, которые начнут осаживаться во всех местах.

Mike15 · 16 июля 2020

@Crio, мое мнение, что если с ЦПГ все нормально, то хоть 12 л расход, хоть 20л, ничего с маслом не случится.

Crio · 17 июля 2020

Mike15 написал(а):
мое мнение, что если с ЦПГ все нормально, то хоть 12 л расход, хоть 20л, ничего с маслом не случится.

Ничего не понял, но к мнению отношусь с уважением (с)

Maeglin · 17 июля 2020

На этом моторе у меня был случай, когда даже после чистки вентиляции на высоких оборотах выбивало щуп. Раскоксовали лавром - щуп выбивать перестало, крышку присасывает.

hainz · 17 июля 2020

Еще раз проверил, крышку точно не присасывает, а скорее наоборот.
Перчатку не сдувает, но и не засасывает:
Позвонил в сервис, говорят что в прошлый раз все прочистили, что требовало чистки, канал в картере тоже должны были прочистить.
Вопрос что делать:
еще раз отдавать на чистку ВКГ?
Самому как то можно проверить что это ВКГ засорилась без спец инструмента и снятия коллектора?

Crio · 17 июля 2020

hainz написал(а):
Самому как то можно проверить что это ВКГ засорилась без спец инструмента и снятия коллектора?

Поднесите пламя зажигалки к отверстию для щупа уровня масла (крышка маслозаливной горловины должна быть закрыта), если не засасывает, надо вскрывать и чистить. Есть еще маловероятный вариант вусмерть изношенной цпг, когда производительности вкг не хватает, но наверное не ваш
Выше пост про масло означает, что вкг заново можно легко засахарить комбинацией пробочного пробега за 10 тыс с расходом топлива под 20л и не качественного масла.
Заодно гарантированно поменяете ужасный шариковый клапан.

Robert · 17 июля 2020

ВКГ должна
1 отделять КГ от масла.
2Утилизировать КГ на хх. И рпбочих нагрузках. Проверка зажигалкой проверяет один параметр. Как на счет проверки остальнвх

hainz · 1 Август 2020

Был сломан маленький пластиковый шланг.
Заменили и перчатку стало засасывать

Fatto · 1 Август 2020

hainz написал(а):
Был сломан маленький пластиковый шланг.

hainz написал(а):
Ниппель вентиляции картера - замена

Что тогда подразумевалось под заменой ниппеля вентиляции ? Обычно как раз эта сломанная трубка так называется.

hainz · 1 Август 2020

Сейчас уже не скажу.

Fatto написал(а):
Что тогда подразумевалось под заменой ниппеля вентиляции ? Обычно как раз эта сломанная трубка так называется.

Сейчас не скажу, надо искать заказ наряд.
В прошлый раз меняли трубки больше сантиметра в радиусе, сейчас же оказалась сломана трубка радиусом 5 мм(как написали патрубок ВКГ тонкая трубка), материал похож на пластик.

Janvar · 1 Август 2020

@hainz, это полиамидная трубка, она очень часто дубеет и ломается. Но раз уж писали, что узел заменили, то и подозрений на нее не было. А на будущее, чтобы не менять весь узел, можно купить такую трубку в магазине, стоит рублей 80 за метр.

S60 I Решено B5254T2. ВКГ или МСК?

hainz

hainz

Mike15

Janvar

hainz

Crio

Mike15

Crio

Maeglin

Шовинист

hainz

Crio

Robert

hainz

Fatto

hainz

Janvar

Похожие темы

S60 I Решено B5254T2. ВКГ или МСК?

Шовинист

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency