XC70 II Решено частичная или полная замена масла в АКПП

[AlexeyAlexandrov]

Модель

XC70 III

Год выпуска

2008

Пробег, км

194000

Всем доброго времени суток!
Нужен небольшой совет по поводу замены масла в коробке TF80. Масло предыдущим "наездником", по другому хозяина с таким отношением назвать язык не поворачивается, менялось 84т.км назад. Скажите пожалуйста, как правильно поменять масло?
Частичной заменой или полной?
Делать ли адаптацию после замены масла?
У коробки на данный момент как таковых проблем никаких не заметил, со 2 на 3 чуть чуть подталкивает. Стоит все таки менять частичной заменой (4л сейчас, покататься пару тысяч и еще 4л поменять)?
Хочется чтобы коробка работала так же как и сейчас, боюсь как бы не испортить. Менять буду не сам, просто прошу совета
Всем добра.

 

[Mike15]

записался на полную аппаратную замену по инструкции из Вида.

ВИДА меняет без аппарата. Там слив и залив с вытеснением.

Вопрос, кстати - правильно ли я понимаю, что при частичной замене не надо счетчик окисления сбрасывать?

Можно сбросить на второй или третьей частичной. Насколько я понял, то в некоторых случаях можно получить один из двух кодов неисправности по TCM, если предыдущее масло эксплуатировалось в жестких условиях. Счетчик -- условный, вроде на адаптации не влияет.

 

[Dmalmak]

ВИДА меняет без аппарата. Там слив и залив с вытеснением.

Да, но по смыслу это тоже самое. "Динамическая" замена. Против статической.

 

[Griandrej]

ВИДА меняет без аппарата. Там слив и залив с вытеснением.

Аппарат также меняет. Только процесс автоматизирован. Всю суету с доливкой по 2 л делает автомат. Вот и вся разница.

 

[Mike15]

По поводу слить и посмотреть в стаканчик. Что-то не верится, что масло будет прозрачным даже если оно нормальное и не жженое. Я Т4 наливал в стакан, оно и новое не особо прозрачное, насыщенность цвета довольно ядовитое. Если уж наливать, то в контейнер с большой площадью, там лучше проницаемость света и легче разглядеть взвесь

 

[Mike15]

Аппарат также меняет. Только процесс автоматизирован. Всю суету с доливкой по 2 л делает автомат. Вот и вся разница.

Там вакуумирование или "положительное" давление? Без пуска двс?

 

[Griandrej]

По поводу слить и посмотреть в стаканчик. Что-то не верится, что масло будет прозрачным

А кто сказал про прозрачное? Просто посмотреть, чтобы чёрным совсем не было и гарью не пахло.

 

[Griandrej]

Там вакуумирование или "положительное" давление? Без пуска двс?

С пуском. Двигатель работает, масло вытесняется насосом акпп в автомат, автомат своим насосом закачивает свежее масло в коробку. Тоже самое мы делаем по инструкции в Вида. Насос выкачивает в тазик, новое мы доливаем по 2 литра.

 

[Mike15]

А кто сказал про прозрачное?

Камрад @Ula говорил про критерий "прозрачность". Это очень условное понятие и оценить прозрачность может только тот, кто знает как должно выглядеть не жженое, но уже старое масло..

 

[Mike15]

автомат своим насосом закачивает свежее масло в коробку.

Ну если давление закачки небольшое (большое ведь и не нужно), то да -- один хрен, что аппарат, что так.. Не пойму только, зачем там вообще давление тогда, если жидкость самотеком вливается? Или для убыстрения процесса?
Я слышал про аппараты плохие отзывы, может байка. Но как по мне, он может навредить, если сам гнал бы жижу давлением бОльшим, чем создает насос АКПП.

 

[Griandrej]

Камрад @Ula говорил про критерий "прозрачность". Это очень условное понятие и оценить прозрачность может только тот, кто знает как должно ходить не жженое, но уже старое масло..

Сравнить с новым. Будет плюс/минус понятно.

Ну если давление закачки небольшое (большое ведь и не нужно), то да -- один хрен, что аппарат, что так..

Оно небольшое. Не знаю, откуда пошел миф, что аппарат это условный Керхер.

Но как по мне, он может навредить, если сам гнал бы жижу давлением бОльшим, чем создает насос АКПП.

Больше, чем создаёт насос АКПП это вряд ли возможно. И да, если вытесняется из коробки Х мл масла в секунду, а закачивается 2Х мл в секунду, как ты представляешь себе процесс такой замены?

 

[Mike15]

Сравнить с новым. Будет плюс/минус понятно.

ВСЕГДА плюс/минус будет понятно, что новое масло лучше старого))
Может не очень пример, но это как сравнивать старое моторное масло с новым. Думаю, что отходившее 40 тыс коробочное масло будет не очень в сравнении с новым. Мне кажется, что более информативно это смотреть на запах, взвесь и стружку, а также на наличие/отсуствие информации о том, когда в последний раз менялось.

И да, если вытесняется из коробки Х мл масла в секунду, а закачивается 2Х мл в секунду, как ты представляешь себе процесс такой замены?

С помощью расходомера. На закачка сильно избыточным давлением уже не совсем вытеснением будет.

 

[Sobolev_IP]

Аппаратом или по инструкции в Вида - никакой разницы.

Определенная разница есть.

 

[Griandrej]

Может не очень пример, но это как сравнивать старое моторное масло с новым.

Ну если сравнить масло после пробега 1 тысячу км и 10 тысяч км, мы поймём, что первый вариант еще ничего, а второй уже совсем не айс. Так и тут.

более информативно это смотреть на запах, взвесь и стружку

Запах само-собой, стружки не будет, а взвесь... Ну тут тоже надо опыт или сравнение с новым.

С помощью расходомера

Ну покажет расходомер, что закачивается в коробку в 2 раза больше масла, чем сливается. Ты же предположил, что автомат даёт высокое давление. Коробка быстро переполнится и всё.
А если заливаемый объём равен сливаемому, то и давления равны.

Определенная разница есть.

Да, не надо бегать вокруг автомобиля с канистрами и тазиками.

 

[Mike15]

Больше, чем создаёт насос АКПП это вряд ли возможно.

Почитал. Давление подачи от аппарата должно быть отрегулировано.

 

[Griandrej]

Давление подачи от аппарата должно быть отрегулировано.

Именно. Иначе или переполним или опустошим коробку...

 

[Mike15]

Ну покажет расходомер, что закачивается в коробку в 2 раза больше масла, чем сливается. Ты же предположил, что автомат даёт высокое давление. Коробка быстро переполнится и всё.
А если заливаемый объём равен сливаемому, то и давления равны.

Во-первых, я ничего не предполагал по поводу давления автомата. Но если даже предположить такое, то расходомеры на входе и выходе позволяют в конечном счете оставить в коробке масла столько, сколько примерно нужно по паспорту (при условии, что изначально оно было в уровне). А в конце -- коррекция уровня. На избыточное давление будет хреново в любых раскладах, особенно при работающем двс

 

[Mike15]

Давление подачи должно быть в идеале равно давлению насоса АКПП на х.х.

 

[Mike15]

Определенная разница есть.

Больше вероятность лентяйства со стороны сервис-мэнов. В том числе по регулировке давления, которое мы тут обсуждаем. Лучше самого водителя масло никто не поменяет, для себя любимого. Без всякого аппарата, разок на огород съездить и поменять "стандартным" ВИДОвским вытеснением. Единственное, если без ямы, то на седанах не очень удобно будет.

 

[Griandrej]

Не пойму только, зачем там вообще давление тогда, если жидкость самотеком вливается? Или для убыстрения процесса?

Куда вливается? Машина на подъёмнике, аппарат внизу. Куда там что самотёком вольётся?

Во-первых, я ничего не предполагал по поводу давления автомата.

А это что:

как по мне, он может навредить, если сам гнал бы жижу давлением бОльшим, чем создает насос АКПП.

На это я и ответил, что если он гонит давлением большим, чем насос, то коробка будет переполняться. Какой в этом смысл с точки зрения полноты замены? Чтобы потом слить из картера чистое масло?

избыточное давление будет хреново в любых раскладах, особенно при работающем двс

Оно бессмысленно в принципе. Предположить, что аппарат создаёт какое-то избыточное давление, может только полный профан. Но тем не менее, миф, что аппарат это почти Керхер, плотно засел в мозгах автовладельцев.

 

[Griandrej]

Давление подачи должно быть в идеале равно давлению насоса АКПП на х.х.

Бинго.