XC70 II Решено частичная или полная замена масла в АКПП

[AlexeyAlexandrov]

Модель

XC70 III

Год выпуска

2008

Пробег, км

194000

Всем доброго времени суток!
Нужен небольшой совет по поводу замены масла в коробке TF80. Масло предыдущим "наездником", по другому хозяина с таким отношением назвать язык не поворачивается, менялось 84т.км назад. Скажите пожалуйста, как правильно поменять масло?
Частичной заменой или полной?
Делать ли адаптацию после замены масла?
У коробки на данный момент как таковых проблем никаких не заметил, со 2 на 3 чуть чуть подталкивает. Стоит все таки менять частичной заменой (4л сейчас, покататься пару тысяч и еще 4л поменять)?
Хочется чтобы коробка работала так же как и сейчас, боюсь как бы не испортить. Менять буду не сам, просто прошу совета
Всем добра.

 

[liner]

Оффтоп

какая огненная тема ))
Досталось всем: от "не доверяю всяким клубным сервисам" до "сделаю сам через жопу, но сам"
Песчинки какие-то появились
Как скучно я живу.

 

[AlexeyAlexandrov]

@AlexeyAlexandrov, Тут все написано.

Этот мануал я уже нашел, но есть ещё один нюанс... я не знаю какое масло в коробку залито)
Получается, видимо, чтобы не смешивать, придется докупить ещё 4л и делать полную замену...
Вопрос можно считать закрытым, всем спасибо!

 

[Crio]

придется докупить ещё 4л и делать полную замену...

Почти полная замена по виде потребует от 15 до 20л масла.

 

[AlexeyAlexandrov]

Почти полная замена по виде потребует от 15 до 20л масла.

4+2+2+4, судя по мануалу, или я читать разучился

 

[Crio]

4+2+2+4, судя по мануалу, или я читать разучился

Пробуйте, каждый раз делая капельный тест с каплей свежего масла. Полная замена это когда капля со щупа не отличима на глаз от капли свежего масла.

 

[Griandrej]

но есть ещё один нюанс... я не знаю какое масло в коробку залито

Вот для этого вы и меняете полностью. А не добавляете в неизвестное грязное масло 4 литра известного чистого, получая в итоге снова 8 литров неизвестного грязного масла.

4+2+2+4, судя по мануалу, или я читать разучился

В конце там нет 4 литров. Там и 8 хватит. Но лучше, конечно, пролить 10-12.

 

[Chif21]

@AlexeyAlexandrov, Тут все написано.

Подниму темку, так что то я ни хрена не пойму откуда ловить масло с пузырями!!!
сначала сними шланг с теплообменника....
Потом уже лови пузыри....

От куда, можете указать стрелкой, пойдет свежее холодное масло с АКПП??? после запуска двигателя, для слива первой порции.
В интернете кто только от куда ни сливает... кто с теплообменника, кто с термостата, кто- то вообще термостат откручивает.

КАК ПРАВИЛЬНО???

 

[Griandrej]

От куда, можете указать стрелкой, пойдет свежее холодное масло с АКПП??? после запуска двигателя, для слива первой порции.

На картинках же все понятно. С теплообменника снимаем шланг, вместо него надеваем другой, прозрачный шланг, второй конец которого опускаем в какую-либо емкость. По этому шлангу и будет сливаться масло.

Можно снимать шланги не с теплообменника, а с термостата АКПП. Логика та же, только удобнее. К теплообменнику неудобно подлезать.

 

[VAG]

Так то существуют и спец. установки для замены ATF.
Например:

Включается либо в разрыв контура охлаждения ATF, либо при помощи специальных крышек к термостату.
В СПБ много где есть. Точно есть на Тойота Центр Парнас и не одна.

 

[Crio]

Так то существуют и спец. установки для замены ATF.

Ну да, приедешь и получишь смесь масел, или масла бери с запасом. И жалоб много на замена масла установками.
Имхо лучше как написано в виде.

 

[Chif21]

На картинках же все понятно. С теплообменника снимаем шланг, вместо него надеваем другой, прозрачный шланг, второй конец которого опускаем в какую-либо емкость. По этому шлангу и будет сливаться масло.

Можно снимать шланги не с теплообменника, а с термостата АКПП. Логика та же, только удобнее. К теплообменнику неудобно подлезать.

спасибо тебе, добрый человек!

а с какого соска термостата польется масло?

 

[VAG]

Ну да, приедешь и получишь смесь масел,

В смысле? Ты ее в любом случае получишь. Невозможно без полной разборки удалить ВСЕ старое масло из АКПП. Если ты знаешь какое масло у тебя залито - вези такое же. Новое масло забирается из канистры установки, куда ты его наливаешь (нужное), либо из внешней емкости. Установка прокачивается (около 0.5 л) и все. В любом случае старое масло и новое частично смешиваются, т.к. замена идет, когда коробка работает (двигатель запущен, в коробке работает насос).
В случае замены по мануалу 4+2+2+4 - масло также смешивается.
Ну и опять же - в чем проблема смешивания масла (точнее ATF)? Если все по допускам - имхо - нет проблемы. Сам езжу на Тойотовском масле. Менялось на пробеге 80 ккм, сейчас 150 ккм. TF-80.

 

[Crio]

Ну и опять же - в чем проблема смешивания масла (точнее ATF)?

Странный вопрос для спеца...сейчас там китаец меняет свое черное масло, максимально сэкономив на проливе, а потом вольво. Вся эта смесь вместе с отработкой окажется в твоей коробке, если не хотеть переплатить за избыток масла, гарантирующий избавление от старых остатков масла в чудо машинке (а она и грязи может сыпануть).

 

[Chif21]

от куда ловить масло при заведенном двигателе ?
№1 или №2?

 

[Ula]

1-й, или нижний без термостата. Сливаете масло с коробке, заливаете 4л, снимаете шланг и в банку, помощник заводит и сливаете около 5л, одеваете шланг на место, заливаете ещё 4л и выставляете уровень. (50-60гр.). Если в коробке не полоное г...., то 8 литров вполне хватит.

 

[Griandrej]

Так то существуют и спец. установки для замены ATF.

Заводская технология позволяет обойтись и без такой установки.

а с какого соска термостата польется масло?

Вот не хочешь ты удочку, хочешь рыбу. На картинке с теплообменником показан синим цветом патрубок, который нужно снять с теплообменника. Значит, в теплообменник масло поступит по другому патрубку. Смотришь, на какой сосок термостата приходит этот патрубок. Задача решена.

 

[Chif21]

Вот не хочешь ты удочку, хочешь рыбу.

удочка есть, ловить пробовал (youtube, drive два), не клюет!!!
там бл..дь, уделено пол страницы теста или 10 мин времени как пробку откручивать и уровень выставлять, а вот про штуцер mельком, ни какой конкретики. да еще все по разному сливают....

поэтому лучше тут сразу спросить рыбу!

Спасибо.

 

[VAG]

Странный вопрос для спеца...сейчас там китаец меняет свое черное масло, максимально сэкономив на проливе, а потом вольво. Вся эта смесь вместе с отработкой окажется в твоей коробке, если не хотеть переплатить за избыток масла, гарантирующий избавление от старых остатков масла в чудо машинке (а она и грязи может сыпануть).

Нет, вы не так поняли. Из установки старое, тем более чужое масло не попадает, точнее не должно при нормальном отношении. Там есть режим прокачки, примерно 0,5 л забирается из чистой банки и сливается в грязную. При этом весь тракт установки заполнен новой вашей жидкостью.

Заводская технология позволяет обойтись и без такой установки.

у нее (технологии) нет преимуществ. Вольво Карс Фамили собираются ее (установку) брать.
По технологии и антифриз меняется тазиком, хотя и для этого есть специальная установка.

 

[Fatto]

у нее (технологии) нет преимуществ. Вольво Карс Фамили собираются ее (установку) брать.
По технологии и антифриз меняется тазиком, хотя и для этого есть специальная установка.

Из преимуществ более полная замена, меньше остается старого масла. Установки используются для упрощения и ускорения процесса, как правило механик подключает два шланга и погнали мешать новое со старым. Если делать по процедуре то в коробке останется меньше старого масла. Возьни побольше правда.

 

[Griandrej]

у нее (технологии) нет преимуществ

Основное преимущество в том, что не нужна установка.