Давление наддува B5254T2 2.5t

[Fatto]

Подскажите пожалуйста кто знает какое давление наддува является номинальным для этого двигателя в виде не нашел. Смотрел видой на моей машине в пике показывает 1400 гПа что примерно равно 1,4 бара. Хочется знать нормально ли это. Летом почему то турбинка явно хуже дует, когда прохладно бодрее летит пепелац. И летом были ошибки по передуву и в эти моменты ей как будто под жопу давали, но после чистки клапана турбины вроде получше стало, и один раз была ошибка по низкой производительности турбины, но не повторилась. сейчас когда прохладно вроде как часики. Но хочется узнать к какому давлению стремится и на какое настраивать бустметр.

 

[Maeglin]

Vnl64t, чочочо? подробнее просим!

 

[Vnl64t]

Что подробнее?, неисправный блок АБС душил машину. Сегодня ставил блок обратно и точно вновь хоть в ж толкай, снял полетела.

 

[Mihan]

Сегодня видой промерил давленеи наддува ... двигатель 5254Т2 ...
при атмосферном давлении 1050кПа показывало давление на максимуме в районе 1560-1580кПа естественно в моменты лютого ускорения... К сожалению не сделал принтскрин графика Это нормальное давление?

Еще заметил одну странность при ковырянии блока управления двигателем написано максимальный крутящий момент 511Н, а стоит ограничение на 300Н как снять вот думаю это ограничение

 

[AGen]

Вот оф.инфа на 70-ки 06 м.г.

https://clubvolvo.ru/attachment.php?attachmentid=113389&d=1323414492

Где можно посмотреть такой же файлик для S70 1997 г.в.?
B5204T

Все данные по файлам только для моторов 2,4 и 2,5 ...

 

[Oves]

Сегодня видой промерил давленеи наддува ... двигатель 5254Т2 ...
при атмосферном давлении 1050кПа показывало давление на максимуме в районе 1560-1580кПа естественно в моменты лютого ускорения... К сожалению не сделал принтскрин графика Это нормальное давление?

По цифрам - нормальное, но важно ещё время выхода на пик, т.е. в зависимости от оборотов. На тот же график обороты,наддув (датчик после турбины), ожидаемое значение наддува (расчётное на основе нескольких параметров) и справочное (показывает в зависимости от оборотов на основе эталонных значений) - скрины сюда.

 

[Mihan]

По цифрам - нормальное, но важно ещё время выхода на пик, т.е. в зависимости от оборотов. На тот же график обороты,наддув (датчик после турбины), ожидаемое значение наддува (расчётное на основе нескольких параметров) и справочное (показывает в зависимости от оборотов на основе эталонных значений) - скрины сюда.

Ожидаемое давление- нет такого параметра, не смогу вывести на график
Спаравочное тоже фиг где найдешь
Сегодня попробую изобразить что-нибудь ... так наддув и есть датчик после турбины как же он будет мерить наддув до турбины?

 

[Oves]

Ожидаемое давление- нет такого параметра, не смогу вывести на график
Спаравочное тоже фиг где найдешь

Видимо, в твоей прошивке ECM этого нет. Там год от года параметры разные - чем дальше, тем больше добавляется.

Давай свой график - наддув, обороты и температуру наружную, я чуть позже свой сниму. С сеткой на графике - под нагрузкой, на 2-3 тапку в пол.

 

[Mihan]

в твоей прошивке ECM этого нет.

Прошлой осенью обновлял прошивки до "последних" в автобиографии на пулковском по программе 2.0... подозрительно всё это.

 

[Oves]

Прошлой осенью обновлял прошивки до "последних" в автобиографии на пулковском по программе 2.0... подозрительно всё это.

А VIDA какая, и p/n ECM?

 

[Mihan]

А VIDA какая, и p/n ECM?

Шланг ГУР порвало Сейчас авто во "вражеском" сервисе как высвобожу просканирую напишу VIDA 2012A.

 

[uskorritel]

стоит ограничение на 300Н как снять вот думаю это ограничение

на автомате нельзя поднимать момент выше 350НМ - коробас помрёт ... ну и чтобы получить 350 чип-тюнинг тебе в помощь

 

[Mihan]

на автомате нельзя поднимать момент выше 350НМ - коробас помрёт ... ну и чтобы получить 350 чип-тюнинг тебе в помощь

С чего вдруг такие выводы? чиптюнинг поднимает момент вплоть до 405Нм и имея стандартный контроллер BOSCH от двигателя не вижу смысла платить за чиптюнинг "VOLVO" 25-35тр, когда это можно сделать самому просто залив прошивку от более "быстрой" машины.
Коробка без проблем принимает 400Нм. Если умеючи то и 200Нм можно коробку убить

 

[uskorritel]

С того что если хочешь чтобы ассин жил нельзя поднимать момент выше 350. А заливать софт от более быстрой машины это колхоз и не факт что вообще работать будет, надо модифицировать оригинал

 

[ламбо]

С чего вдруг такие выводы? чиптюнинг поднимает момент вплоть до 405Нм и имея стандартный контроллер BOSCH от двигателя не вижу смысла платить за чиптюнинг "VOLVO" 25-35тр, когда это можно сделать самому просто залив прошивку от более "быстрой" машины.

Вы уже пробывали так сделать?

 

[Mihan]

Вы уже пробывали так сделать?

Пока нет. Жду оборудование из китая

 

[ламбо]

Пока нет. Жду оборудование из китая

тогда я в теме:cool
будем ждать новостей ( положительных)

 

[Mihan]

тогда я в теме:cool
будем ждать новостей ( положительных)

Оборудование как всегда пропало с радаров на просторах нашей бескрайней...
Есть вариант поставить механический буст контроллер на управление давления Может кто пробовал? Вот только вопрос ставить совместно с имеющимся или всё же штатный электронный удалить из системы? если прибавить 0.2 БАРа я думаю что и по передуву ругаться не будет и валить будет шустрее... 0.5 как-то совсем ни о чем Народ на ланцерофорумах и прочих с 0.5 выводили до 1.3 БАРа! отзывы положительные. А учитывая что Т2 и Т5 это вам не полуторолитровый 4-х цилиндровик, результат должен превзойти все ожидания.

 

[ламбо]

в этом плане не подскажу...:dn

 

[Oves]

Народ на ланцерофорумах и прочих с 0.5 выводили до 1.3 БАРа! отзывы положительные. А учитывая что Т2 и Т5 это вам не полуторолитровый 4-х цилиндровик, результат должен превзойти все ожидания.

Максимальный результат зависит от 1) производительности трубины 2) Качества и запаса прочности впуска. Ну и просто добавить давления - конечно, можно, только результат не пойми какой будет. Нужно делать нормальный грамотный тюнинг.

 

[little]

Оборудование как всегда пропало с радаров на просторах нашей бескрайней...
Есть вариант поставить механический буст контроллер на управление давления Может кто пробовал? Вот только вопрос ставить совместно с имеющимся или всё же штатный электронный удалить из системы? если прибавить 0.2 БАРа я думаю что и по передуву ругаться не будет и валить будет шустрее... 0.5 как-то совсем ни о чем Народ на ланцерофорумах и прочих с 0.5 выводили до 1.3 БАРа! отзывы положительные. А учитывая что Т2 и Т5 это вам не полуторолитровый 4-х цилиндровик, результат должен превзойти все ожидания.

Тогда надо сигнал с датчика давления обманывать. Увидев передув на 0,2 бара ЕСМ отрубит топливо на форсунках.
Надо делать грамотный чип тюнинг, на конкретный автомобиль. Не советую сливать прошивку с похожего по модификации двигателя.