ledi написал(а):
благодарю за подробности! а как можно выйти на эти производства?
Если бы такая задача стояла передо мной, то вариантов вижу целых
два три..
1. брать дружественных людей с автосервиса Вольво и искать по запчастям. Например, нашли маркировку Made in Mexico или как там правильно - и искать в интернете.
2. Искать на корпоративном сайте Вольво (маловероятно)
3. Искать вычурные заявления на сайтах производств Латинской Америки в стиле "Мы являемся поставщиком самих Volvo".
Учитывая, что культура сайтостроения в Латинской Америке на самом дне, да еще на испанском \ португальском, вообще ужас.
Видите ли, в Пскове (Россия) был (или есть до сих пор) завод АВАР (АВто АРматура), производил (-ит) всякие пластиковые штучки для Мерса, Ауди и VW - ручки открывания дверей, рамки к ним, кнопочки запирания дверей, ну в общем - пластиковый крепеж и арматуру.
Если бы я лично там не побывал, как бы я это узнал? Никак вообще.
На ручке открывания двери своего VW я не вижу надписей. А если бы была на торце под обшивкой типа
VW908098765 AVAR - что бы это мне дало?
Полагаю, что , допустим, в странах Латинской Америки есть некоторые производства, но 100% не полного цикла сборки Volvo.
Мексика, представим, делает .. ну не знаю...салазки для кресел Вольво. Ну, и как Вы найдете эти заводы? А вдруг в какой-нибудь Тихуане только погонные штыри прокатывают, а гнут вообще в Боливии.
И если представить, что сборка, допустим, рулевого колеса идет в Боливии или Уругвае только потому, что президент Боливии упросил президента Вольво занять умирающий заводик за 0% ренты, лишь бы местных жителей чем-то занять, то там даже вывески не будет. Чисто машины в Мексику едут раз в неделю с продукцией, а обратно везут рули и клеммы. Тут вообще без вариантов.
Утопично. Но смысл Ваших действий понятен. Непонятно другое: что случилось с логистикой самих Volvo, что им можете потребоваться Вы.
