Эта та черная ушатайкаblackkasper написал(а):Да тут на днях продавалась точно такая же конфетка но 2004 года за 600. И хозяин ее точно также рассказывал про " конь-огонь"
?
Вообще, конечно, неисповедимы пути росс. авторынка.. недалее, чем пол года назад 60-тка посвежее торговалась почти вдвое дешевле. Пускай там и нет пп, но Прайс 
2 
за неск.месяцев? 
Дык вот и мне так же смешно. Всяк кулик хвалит свое болото.Kaupervud написал(а):Эта та черная ушатайка
ПП на старом автомобиле больше проблема чем преимущество. Да и на Седане он нафиг не нужен. Не R-ка чай.Brutus написал(а):
Ну хз,по мне так зимой пп даже больше выручает чем высокий клиренсblackkasper написал(а):
И что из вышесказанного может предложить Рено?Миротворец написал(а):
20 лет проездил на моно приводе. Дай бог раз 10 где то застрял, если делать с головой то ПП не сильно нужен.Кирилл1 написал(а):
Inscription был уже на P3.ЗлоЙОжЬ))к написал(а):
На Р2Sobolev_IP написал(а):
У меня кристально чистая история, с подробнейшими фото и горой документов. Если для вас это одной и тоже, то комментарии излишниblackkasper написал(а):
Шисятка на 2.4 против 2.5 AWD - разные машины. Кто бы что не говорил. Именно из за связки мотора и авд я на ней так долго проездил, потому что машина не скучная. Прет отлично, хоть с места, хоть со 150 разгоняется. А авд - сказка. Зимой как на танке на любой поверхности. Проезжал легко там где современные недокросоверы вставали, с перегревом муфты при легкой пробуксовке. Ну и конечно зимой можно дать бочкомblackkasper написал(а):20 лет проездил на моно приводе. Дай бог раз 10 где то застрял, если делать с головой то ПП не сильно нужен.
Да уверенности он добавляет. Некоторым слишком много. Но в целом на седане с клиренсом 150 мм это лишняя статья расходов как на содержание ПП так и на топливо.
Вопросов нет когда машина новая. Но когда пробег большой это то шрусы на кардане, то подвесной, то халдекс то DEМ, редуктор, угловая, втулка.
Замена масел во всем этом .Машина маленькая, условно для 2-х. Как ее называют - Эгоист. Для передвижения одной жопы столько "лишних" запчастей....
Ну нахер.
То что вы не застревали - дает нулевую смысловую нагрузку. Машины разные как по езде, так и по проходимости. Тем, кому нужен полный привод, тем реально нужен "жып". Тем, кому нужен седан на полном приводе внезапно, тем нужно БМВ или Ауди на крайняк (за понтов ради), либо Субару - для кайфа. Если кому-то важен расход, то он не пойдет покупать старое полноприводное Вольво и тп.Kaupervud написал(а):
Лукавите. Ну или опыта недостаточно, но "сказочность" АВД от Вольво заканчивается сразу же, как только удается поездить на нормальном постоянном полном приводе. Никакого "кайфа" Вольвовский полный привод не дает и скользить в управляемом заносе по скользкой трассе на нем не получится.Kaupervud написал(а):А авд - сказка. Зимой как на танке на любой поверхности. Проезжал легко там где современные недокросоверы вставали, с перегревом муфты при легкой пробуксовке. Ну и конечно зимой можно дать бочком
Тоже лукавите. Масло и фильтр в халдексе нужно менять гораздо чаще, чем раз в 100-150 тыс, а DEM на Р2 может преподнести сюрприз без предупреждения (как и вся остальная электроника на любой машине этих годов).Kaupervud написал(а):
1. При чем тут жип, который больше жрет, хуже рулится и хуже разгоняется ? У каждого авто свое предназначение и свои плюсы/минусы. Касаемо ауди бмв и т.д. - выбора каждого. Для меня в этом классе 60ка - лучшая по совокупности ттх этих годов. А так никого не уговариваю и согласен что машина "нишевая".Dmalmak написал(а):
Еще раз, вы на симметричном ППП хоть раз ездили? На Субару, например? Ну или на торсене Ауди?Kaupervud написал(а):2. Езжу сейчас на SUV на торсене и с клиренсом до 30 см. и еще раз скажу тоже самое - авд на 60ке работает отлично. Но да, если опыта нет, можно и в луже застрять на любой. А касаемо нет кайфа и "не получится" -
Я не понимаю зачем вы сравниваете разны машины. То жипы, то субару. Где я их сравнивал, это вы сравниваетеDmalmak написал(а):
Я сравниваю не машины как таковые, а потребительские свойства. Вольво - это про комфорт и безопасность. Старое Вольво - это про расход денег и геморрой. Поэтому тем, кому нужен полноприводный седан в сторону Вольво будут смотреть далеко не на первой странице выкладки поисковика.Kaupervud написал(а):Я не понимаю зачем вы сравниваете разны машины. То жипы, то субару. Где я их сравнивал, это вы сравниваете
Субару это деревянная машина с хорошим честным авд. Совсем другой авто.
На 60ке хороший авд, на котором можно и кайфануть и проехать где надо (Да, не в болотах по колено). Никто не говорит что на ней лучший в мире авд
Талисман?Brutus написал(а):И что из вышесказанного может предложить Рено?
да уже не будет, пыл поостыл - пыл поугасStaketV написал(а):
Полез смотреть свой профиль)) сейчас у меня поджопник. Но кстати до 2млн Рено может предложить гранд Сценик или талисман из Европы. И даже бензиновый двигатель есть, по крайней мере у Сценика. В остальном рынок занимают китайцы с ценой 2-2,4, если искать авто с пробегом до 30/40 и 2-3 летку. А если смотреть до 800к с акпп и пробегом 150к, то в лучшем случае б класс какой то.Brutus написал(а):И что из вышесказанного может предложить Рено?
