Решено F.A.Q. Ксеноновые лампы D1S

[Leo_Spb]

Озадачивался подобой проблемой...
Речь о лампах D1S.
Osram D1S 66144 (66142) - температура 4150К
Philips D1S 85410C1 - температура 4300К.
Учитывая, что philips белее стал его искать и выяснилось следующее. В инет магазинах полно ламп с номером 85410 по дешевой цене и есть у некоторых продавцов 85410С1 раза в полтора дороже. В чем же отличия? Представительство Филипса (менеджер, отвечающий за автомобильный ксенон) сказали что артикул 85410 НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ в розницу - ТОЛЬКО на конвеер автопроизводителей. В розницу идет 85410С1. Речь правда ТОЛЬКО о России.
Экзист на мой вопрос о происхождении артикула 85410 уклончиво ответил, что мол работаем с этим поствщиком...
Выводы делайте сами.

Поездил по офисам инет-магазинов - посмотрел на лампочки - сомнения меня терзают.

Проверка ламп Филипс на оригинальность


Оффтоп

Основные недостатки неоригинальных ксеноновых ламп-подделок:

• яркость лампы в лучшем случае 2700-2900 Люмен ( у оригинальной от 3200 до 3400 Люмен).
• неправильная форма и размер внутренней колбы наполненной газом. Это приводит к неправильной форме светового пучка и нечеткости светотеневой границы (СТГ). Ослепление встречного транспорта.
• неправильное фокусное расстояние от плоскости цоколя до внутренней колбы излучающей свет, или стеклянная колба не перпендикулярна относительно плоскости цоколя, закреплена в цоколе неровно под наклоном. Это приводит к неправильной форме светового пучка и ослеплению встречного транспорта.
• некачественное кварцевое стекло ксеноновой лампы способствует повышенному нагреву оптический части фары, и приведет к быстрому выгоранию отражателя и загрязнения линзы или всей фары. За небольшой период времени световой поток фары может ухудшится вдвое а то и втрое. Возникнет необходимость полной замены фар.
• срок службы неоригинальной ксеноновой лампы гораздо меньше и она может выйти из строя в самый неподходящий момент.

Отличительные признаки оригинальных ламп Philips D1S от подделок

В последнее время появились китайские копии ламп Philips D2S и D2R очень высокого качества, которые отличить практически невозможно без наличия оригинальной лампы. Только сравнив с оригинальной лампой Philips можно увидеть некоторые несходства и отличии. Ниже приведены фотографии китайских копий ламп Philips которые были куплены на одном из интернет-сайтов в Украине.
На фото слева китайская копия, справа оригинал Philips D2S 85122+.

​

 

[Crio]

колба заполняется испарёнными солями, и ее сопротивление на пробой сильно растет, пока горелка не остынет и газ на стекло не высадится.

Что то здесь не так Из останков знаний помнится, что если колба заполнена плазмой с раскаленными солями, то как раз сопротивление должно быть нижайшим, эта субстанция хорошо проводит ток (пример- любая эмиссионная электронная лампа начинает проводить только после разогрева катода нитью накала). Когда температура упадет и соли осядут, наоборот, пробивное сопротивление среды резко увеличится.

 

[Maeglin]

если колба заполнена плазмой с раскаленными солями

Где в моем сообщении указание, что после выключения в горелке остается плазма?

 

[Notzeal]

@Crio,

мгновенная деионизация плазмы

все с точностью до наоборот.

@Maeglin, спасибо за ликбез. не встречал еще таких проблем. У тебя линзованный или рефлекторный?

 

[Maeglin]

У тебя линзованный или рефлекторный?

Был рефлекторный, купил две битые линзовые фары и перепилил в линзовый. Теперь у меня D2S в линзах, они дешевле намного.

 

[Notzeal]

@Maeglin, что дешевле понятно. Игниторы не на лампах. И вот тут может крыться твой косяк.
проверь провод от игнитора до лампы.

п.с. и вообще, люто не люблю кольцевые контакты...

 

[Maeglin]

@Notzeal, да уже раскручивал, подгибал, чистил - ничего принципиально не поменялось. Началось когда китайские заменил на филипс.

 

[Notzeal]

@Maeglin, а филипс не китайский?

 

[Maeglin]

@Notzeal, не знаю. Он еще и болтался в линзе, кстати, пришлось колечки картонные подложить. Но светит ого-го.

 

[Crio]

все с точностью до наоборот.

Что наоборот? когда колба заполнена раскаленными солями, эта среда является токопроводящей.

При выключении лампы происходит почти мгновенная деионизация плазмы, из-за чего колба заполняется испарёнными солями, и ее сопротивление на пробой сильно растет, пока горелка не остынет и газ на стекло не высадится.

При выключении лампы происходит довольно медленная деионизация лампы. имхо.

 

[Maeglin]

При выключении лампы происходит довольно медленная деионизация лампы. имхо.

 

[Griandrej]

При выключении лампы происходит довольно медленная деионизация лампы.

Давно был опыт с какими-то китайскими лампами. Так там зажечь горячую лампу была та еще проблема.

 

[Com]

Последнее время заметил, что мне не хватает света. Лампы ещё родные 14 года. Купил D1S Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% - 66140XNL Буду посмотреть )

 

[Crio]

Давно был опыт с какими-то китайскими лампами. Так там зажечь горячую лампу была та еще проблема.

Тов. Maeglin, все правильно копирнул советский мануал, деионизация происходит мгновенно. У исправной лампы.
Но у него

горячий перерозжиг проходят крайне плохо - то одна, то вторая фара гаснет

То есть проводящая среда внутри лампы не исчезает сразу, деионизация идет медленно. Поэтому если лампу включить снова еще горячую, то блок уходит в защиту по понятным причинам, лампа тухнет или мигает. Я бы давно поменял странные лампы на годные = лампа может утащить блок розжига, а оный может спалить сем.

 

[Involved]

Бля буду. На слово не веришь?

Не будь бля - верю Просто артикул не помешал бы нам всем в копилку)

 

[frol76]

А я по зиме разорился и поставил
OSRAM COOL BLUE BOOST
66140CBBHCB
Отлично светят. Только не надо мне про температуру 7000К гнать. Реально, думаю 5000-5100 там.

 

[Notzeal]

@frol76, а в курсе, что у них нет допуска на дороги общего пользования?

Legal advice No ECE approval. This means they must not be used on public roads. Please note: Use on public roads leads to cancellation of operating license and loss of insurance coverage.

XENARC COOL BLUE BOOST | OSRAM Automotive

www.osram.com

 

[frol76]

Конечно в курсе. Но у нас пол страны с левым ксеноном катается и светодиодами и ничего с ними не делают. Так что, уж лучше так. И полагаю, что из-за температуры они допуск в ЕС не получили.

 

[Leo_Spb]

А я по зиме разорился и поставил
OSRAM COOL BLUE BOOST
66140CBBHCB
Отлично светят. Только не надо мне про температуру 7000К гнать. Реально, думаю 5000-5100 там.

поставил себе
XENARC NIGHT BREAKER LASER

По мощности светового потока они одинаковы (думаю ограничены стандартом) 3200 lm, а вот по заявленному сроку службы Лазер значительно превосходит Блю буст (для буста значения в скобках) Lifespan B3 1500 h (600 h), Lifespan Tc 3000 h (1500 h) - в два раза срок службы буста меньше

От нехрен делать есть мысль воткнуть LEDriving HL H7 Gen2 вместо галогенки в дальний свет

 

[frol76]

Ну я как бы и стараюсь только в темноте с ними ездить. Днём на туманках.
[automerge]1571148176[/automerge]
Кстати, на галоген у.нет срок у них одинаковый указан -60 тыс.км. Видимо ошибка.

 

[Notzeal]

Конечно в курсе. Но у нас пол страны с левым ксеноном катается и светодиодами и ничего с ними не делают. Так что, уж лучше так. И полагаю, что из-за температуры они допуск в ЕС не получили.

отличная отмазка. все .удаки, ну и я туда же, че я рыжий что ли...
[automerge]1571149627[/automerge]

горячего перерозжига

глянул стандарт.

https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r099r2e.pdf

через 10 секунд обязаны зажечься норм - иначе брак