Fastyk написал(а):
на закрывание пимпочка уходит с двух попыток, на открывание только в ручную.
Значит мощности моторчика не хватает.
Причин может быть две.
1. Моторчик не развивает нужной мощности. Например, из-за износа коллекторного узла. Щетки стерлись, коллектор подгорел. Через обмотки ротора не проходит ток необходимой силы.
2. Повышенное сопротивление в механизме замка, вызванное его загрязнением. От руки это сопротивление преодолевается, а моторчику силы не хватает.
В первом случае нужно разбирать и смотреть внутренности моторчика. Насколько это ремонтопригодно, покажет осмотр. Случаи износа коллекторного узла бывают, сфотографированы и обнародованы.
Во втором случае нужно промывать и повторно смазывать сам механизм замка. Сломать там что-либо невозможно, а забить грязью совсем не сложно. Поэтому это однозначно ремонтопригодный случай. Разбирать сам замок не нужно. Он хорошо промывается и продувается через имеющиеся отверстия в корпусе, например промывкой для карбюраторов. А потом через них же и смазывается.
Где брать новый моторчик и сколько он может стоить я не знаю. Очиститель карбюратора продается везде и стоит недорого. Там же продаются консистентные смазки в аэрозольной упаковке. Поэтому я бы начал со второго варианта.
У меня в аналогичном случае замок "разработался" через некоторое время, видимо смазка добралась куда нужно не сразу. Я сразу после промывки почувствовал явное улучшение работы, но полностью проблема исчезла недели через две. Но езжу я не каждый день, при ежедневной эксплуатации потребовалось бы, наверное, меньше времени.
Учитывая абсолютно негуманные цены на новый замок, который продается только комплектом вместе с электрическим модулем и пластмассовой хреновиной, на которой всё это висит, попробовать промывку замка я считаю правильным ходом.
