Нужен совет новый Китай или б\у но Бренд?

[Yaspit]

Там условия гарантии весьма скользкие. В частности на кузов гарантия только при ежегодном обслуживании у официалов, жучки там всякие, сколы должны быть устранены за свой счёт с заводскими технологиями. Думаю и с остальными узлами такая-же ситуация, с кучей оговорок.

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

Ровно такой же двигатель стоит на хс 40 пробеги по 150т не редкость на них.

 

[Yaspit]

Ровно такой же двигатель стоит на хс 40 пробеги по 150т не редкость на них.

Помню я как в нулевые владельцы Ссанг-Янга били себя в грудь за мерседесовские движки и комплектующие в своих машинах

 

[Мальчиш-Кибальчиш]

Помню я как в нулевые владельцы Ссанг-Янга били себя в грудь за мерседесовские движки и комплектующие в своих машинах

Помню как все плевались фу корейцы))))китайцы лучшие копирайтеры, в их машинах сейчас у всех дидоная оптика и куча плюх, а по цене никто близко не стоит с такими комплектациями бренды от 4млн

 

[Black_Raven]

Помню я как в нулевые владельцы Ссанг-Янга били себя в грудь за мерседесовские движки и комплектующие в своих машинах

бензиновые да.
дизельные нет.

 

[Yaspit]

бензиновые да.
дизельные нет.

 

[Black_Raven]

6 лет на ssangyonge откатался

 

[Yaspit]

6 лет на ssangyonge откатался

Ну я о чем и говорю, пятка то прошла?

 

[Fishbed]

У китайцев есть один очевидный недостаток - они плохо разгоняются

Тяжело что-то хотеть от мотоциклетных моторов на низах при старте - китайцы именно на старте тупят. Там весь мотор выезжает только на турбине.

П.с. с другой стороны пофигу на это.

 

[Alex 86]

П.с. с другой стороны пофигу на это.

После 440 НМ от D5 не пофиг

 

[Fishbed]

После 440 НМ от D5 не пофиг

Ну это попа с пальцем

Я тоже на дизеле с югов еду как азербайджанец на овощной рынок и не парюсь над тем, что машина не едет или ест как лошадь, но это участь в принципе любой бензомашины жрать больше и быть чувствительной к загрузке.

 

[Oleg410]

а турбодизель на 2 л = 190лс и 420 момента - это же не сильно нагруженный мотор получается?

 

[Alex 86]

Ну это попа с пальцем

Я тоже на дизеле с югов еду как азербайджанец на овощной рынок и не парюсь над тем, что машина не едет или ест как лошадь, но это участь в принципе любой бензомашины жрать больше и быть чувствительной к загрузке.

Да не, ну нормально D5 едет. На низах вообще пушка.
[automerge]1637925801[/automerge]

а турбодизель на 2 л = 190лс и 420 момента - это же не сильно нагруженный мотор получается?

Нагруженный. Другое дело, что кто-то такие делать наловчился, а кому-то еще ковыряться и ковыряться, вон ВАГов до сих пор многие чураются, хотя они уже 10 лет как TSI от преждевременной кончины излечили.

 

[Fishbed]

а турбодизель на 2 л = 190лс и 420 момента - это же не сильно нагруженный мотор получается?

Дизель более кондовый с запасом прочности, так как там нагрузки существенно превышают безниновый двигатель.

Если бы бензин 1.5 литра и форсирвокой под 200 сил делали ли бы как дизель хотя бы приблизительно, то я думаю вряд ли бы парились с этими моторами

 

[Oleg410]

Если бы бензин 1.5 литра и форсирвокой под 200 сил делали ли бы как дизель хотя бы приблизительно, то я думаю вряд ли бы парились с этими моторами

ваще не понял фразу.
умели бы бенз делать не стали бы дизеля использовать?

 

[Fishbed]

Да не, ну нормально D5 едет

Я двояко написал ) я имел в виду, что дизель нормально едет что пустой, что полный. И это удел бензина жрать и быть чувствительному к загрузке

 

[Alex 86]

ваще не понял фразу.
умели бы бенз делать не стали бы дизеля использовать?

У дизельных движков запас по прочночти делают выше, чем у бензинок, такая сейчас тенденция.

 

[Fishbed]

ваще не понял фразу.

Если бы бенз делали так, как делают дизеля с точки зрения запаса прочности, то никто бы не парился бы с небольшими бензомоторами типа киа спортейдж и тд. Но на бензиновых щас явно экономят

Другое дело, что если на бензин сделать колено как на дизель, что уже того самого форсированного может и не получиться: велики потери на вращение самого себя

 

[Oleg410]

дизельных движков запас по прочночти делают выш

т.е. если есть возможность взять машину с дизелем, то лучше взять её, ибо мотор надежнее, а момента больше и ехать лучше должна?

 

[Alex 86]

т.е. если есть возможность взять машину с дизелем, то лучше взять её, ибо мотор надежнее, а момента больше и ехать лучше должна?

Сугубо мое мнение - запас прочности ЦПГ у дизеля ощутимо превосходит запас у бензинок.
Тонкости начинаются, когда касаемся топливной аппаратуры - ТНВД, форсунки и иже с ними.
Если бережно относиться к тому, что льешь, то дизель, по моим представлениям, сейчас пройдет ощутимо больше.