XC70 III Решено При резком разгоне АКПП не может перейти на пониженную.

[VolvoDemon]

VIN

YV1BZ9056C1123402

Год выпуска

2012

Пробег, км

154000

Volvo XC70 Т6 B6304T4 TF-80SC AWD 2012
YV1BZ9056C1123402

Проблема появилась почти внезапно, при поездке в отпуск (1500+1500 км) авто был загружен + кейс на крыше.

Всю дорогу туда и обратно усиливался данный эффект. При плавном разгоне все работает в штатном режиме. Но если при обгоне "Педаль в пол" то АКПП пытается сбросить передачу на пониженную 6-5 или 6-4 (точно не знаю) и не может ее включить, соответственно потеряв драгоценные доли секунды, еще и ощутив рывок/толчок, она возвращается на исходную 6 передачу (ну или на какой там ехал). При плавном же снижении скорости, она аккуратно переходит на понижение 6-5, 5-4 и т.д.

Один раз в пробке на малой передаче задергавшись даже заглох двигатель, прогазовав на "P" все заработало и больше не повторялось.

На обратном пути (оставалось чуть менее 100 км до дома), форсировав подъем в гору при скорости чуть выше 130 вышло сообщение что АКПП требует обслуживание, с желтым значком " i ". Через некоторое время появилось новое сообщение что высокая температура жидкости в коробке, тоже с желтым значком " i ", и предложением снизить скорость. Скорость я снизил и эта ошибка ушла почти сразу.

Все это происходило при температурных режимов от +5 до +10

На следующий день (после 2 июня) больше никаких ошибок. Почитал ошибки (DiCE+VIDA 2013D), ошибок по коробке нет вообще.
Но коробка ведет себя неадекватно при резких разгонах и на холодную тоже.

Задумался было помыть радиаторы, но вчера на трассе проверил температуру масла коробки 83 градуса после поездки около 50 км на скорости 100 км/ч

Дилеры подтвердили, что ошибок нет, масло проверили, оно прозрачно, чуть темноватое, запаха гари не наблюдается, предложили с заменой повременить.

Какие мероприятия мне нужно планировать?
Менять ли масло? (оно было поменяно 35 000 км назад на оригинал, тот что в квадратных коробочках, методом вытеснения у дилеров, 12 литров прогоняли)
Что-то можно сделать с помощью DiCE+VIDA (у меня это есть)?
Мыть ли Радиаторы?
Какой-то софт прошивать у дилеров (до них мне ехать 130 км)?

 

[Fatto]

И снова здравствуйте!
Никогда такого не было, и вот опять!
43 000 проездил.
Я понимаю что профукал опять замену, но почему его так рвет мой пылесос?
В виде посмотрел, там пишут на моем двигателе меняется он в 60 000.

Какие 60? Регламент 20 тыс . По факту максимум 30, и это сильно зависит от условий эксплуатации. Порвать могло из-за попадания воды.

 

[Oves]

43 000 проездил.

Это фильтр столько проехал? Вообще замена раз в 10-15 ткм, что на дизеле, что на бензе. Дальше пыльный становится. Для турбового движка - критично.
[automerge]1646816126[/automerge]

Регламент 20 тыс

А по факту через 20 забит уже бахромой

 

[Maeglin]

Хоспаде, какой терпеливый мотор этот новый Т6. Сколько он интересно проездил, засасывая всю пылищу через дырки в рваном фильтре?

 

[VolvoDemon]

Вот по моему вину из виды таблица ТО
Почему то замена воздухоочистителя двигателя через 60 т.к.
4 страница