XC90 I Решено Проверка затяжки выпускного коллектора

[Janvar]

VIN

YV1CZ5957A1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Коллеги, возможно ли малой кровью, а точнее сверху и без подъемника, оценить в каком состоянии гайки/шпильки коллектора, и при необходимости подтянуть их? Заглянул, там какая-то термозащита на двух подпружиненных винтах. Открутил ее, дальше не понял куда копать и прикрутил обратно. Есть смысл копать глубже, или это ничего не даст?

 

[Mike15]

Тоже этот вопрос интересует..

оценить в каком состоянии гайки/шпильки коллектора, и при необходимости подтянуть их

Ну вид у них будет по определению очень хреновый. Подтянуть если только (я так понимаю на холодную). Лишь бы не сломать..
[automerge]1626294330[/automerge]
С зеркалом смотреть
[automerge]1626294581[/automerge]
@Janvar, извини за оффтоп, но была тема с воем при запуске на холодную. Ты вроде тоже там отметился. Вой победил этот? Турбина или выпуск? А то у меня иногда тоже при старте бывает что-то похожее на этот вой буквально секунды две.. правда не такой громкий, какой был в той теме..

 

[Janvar]

@Mike15, ну глазом там вряд ли че увидишь. Хотя бы на ощупь можно ли добраться или нет.. На д2 писали, иногда гайки свободно рукой крутятся.

 

[Fatto]

Надо второй теплозащитный экран еще снимать, он как раз коллектор закрывает, там после снятия первого еще один болт его крепит к коллектору. Если там давно ничего не делалось то смело можно прокладки коллектора менять вместе с крепежом, протяжка это не совсем правильный ремонт.

 

[Mike15]

протяжка это не совсем правильный ремонт.

А профилактически есть смысл? Или лучше не трогать, чтоб шпильки не обломать? Ты вроде говорил, что у себя протягивал..

 

[Janvar]

@Janvar, извини за оффтоп, но была тема с воем при запуске на холодную. Ты вроде тоже там отметился. Вой победил этот? Турбина или выпуск? А то у меня иногда тоже при старте бывает что-то похожее на этот вой буквально секунды две.. правда не такой громкий, какой был в той теме..

Я до него так и не добрался. Турбина запасная лежит в багажнике, надо поменять, но все никак. То одно, то другое, то в квартире ремонт, то с деньгами напряг.. А туда полезешь - какую-нибудь гофру варить, коллектор фрезеровать и еще как вылезет куча всего. А я даже представления не имею где у нас чугуний фрезеруют. Или окажется, что он "винтом", придется где-то покупать нормальный, и явно не в Пензе, а машину оставлять разобранной в сервисе. В итоге прикинешь затраты, так первая мысль "щас финансов нет, потом сделаю..." И вот это потом тянется уже хрен знает сколько времени))

 

[Mike15]

Я до него так и не добрался. Турбина запасная лежит в багажнике, надо поменять, но все никак. То одно, то другое, то в квартире ремонт, то с деньгами напряг.. А туда полезешь - какую-нибудь гофру варить, коллектор фрезеровать и еще как вылезет куча всего. А я даже представления не имею где у нас чугуний фрезеруют. Или окажется, что он "винтом", придется где-то покупать нормальный, и явно не в Пензе, а машину оставлять разобранной в сервисе. В итоге прикинешь затраты, так первая мысль "щас финансов нет, потом сделаю..." И вот это потом тянется уже хрен знает сколько времени))

Т.е. у тебя есть вой при старте и прогреве? Прогрессирует? На ходу бывает при нагрузке?
Может я зря парюсь насчет своей турбины..

 

[Janvar]

Т.е. у тебя есть вой при старте и прогреве? Прогрессирует? На ходу бывает при нагрузке?
Может я зря парюсь насчет своей турбины..

Он ощутимо проявляется только на холодном запуске при наружней температуре где-то от +5 до +15. Весна и осень - считай, самое время, очень громко и протяжно, аж люди смотрят. Летом только если рано утром на холодную заводиться, а днем в жару - нет. Зимой в мороз на прогреве чутка повоет.. А в движении хрен знает, из салона не слышно, но если с открытым окном проехать вдоль стены - вроде слышно, что подвывает или подсвистывает.
[automerge]1626296648[/automerge]

Если там давно ничего не делалось то смело можно прокладки коллектора менять вместе с крепежом

Подозреваю, что вообще никогда ничего не делалось))
Антон, а помимо оригинального крепежа не в курсе от чего еще можно использовать? На оригинал ценник какой-то драконовский, под 10 тыс выходит за комплект гайки/шпильки/шайбы. И есть ли смысл поставить прокладку коллектора от Р3 (которая цельная металлическая)?

 

[михась]

Коллеги, возможно ли малой кровью, а точнее сверху и без подъемника, оценить в каком состоянии гайки/шпильки коллектора, и при необходимости подтянуть их? Заглянул, там какая-то термозащита на двух подпружиненных винтах. Открутил ее, дальше не понял куда копать и прикрутил обратно. Есть смысл копать глубже, или это ничего не даст?

Можно открутить и закрутить без зеркала,но там такой секс.Нужна хорошо освещаемая яма или подъёмник,ловкость рук и ни какого мошенстваНу и инструмент нужный.Да и экран второй открутить надо.

 

[Crio]

Или лучше не трогать, чтоб шпильки не обломать?

Момент затяжки с завода там маленький, а оригинальные шпильки не заклинивают в резьбе или гайки легко отвернутся. У меня вообще ничего заклинившего не было (лазал, когда переваривали гофр).
Там все будет прослаблено, но Антон запрещает тянуть от души, мотивируя указанным в виде моментом.
[automerge]1626326171[/automerge]

Можно открутить и закрутить без зеркала,но там такой секс.Нужна хорошо освещаемая яма или подъёмник,ловкость рук и ни какого мошенстваНу и инструмент нужный.Да и экран второй открутить надо.

Снимается защита картера, и что то снизу, что то сверху снмиается и никакого секаса.

 

[Mike15]

Там все будет прослаблено, но Антон запрещает тянуть от души

Мы ему не скажем, это будет секрет Шучу.

Момент затяжки с завода там маленький, а оригинальные шпильки не заклинивают в резьбе или гайки легко отвернутся. У меня вообще ничего заклинившего не было (лазал, когда переваривали гофр).

Да я понимаю, что маленький. Там лучше не тянуть. Профилактически ведь имеет смысл подтягивать. Я думал, что гайки там прикипают так, что крутятся просто вместе со шпильками.. Ты добавил оптимизма. Хотя Михась говорит, что это лучше, чем секс..

 

[Crio]

. Я думал, что гайки там прикипают так, что крутятся просто вместе со шпильками..

Там все открутилось почти от руки. А когда все в таком состоянии, прокладки подпалены и не жильцы.

 

[Mike15]

Там все открутилось почти от руки. А когда все в таком состоянии, прокладки подпалены и не жильцы.

Т.е. после того, как ты открутил от руки, поменял прокладки?
[automerge]1626336573[/automerge]
Блэ, одно расстройство
[automerge]1626336623[/automerge]
Замена этих прокладок, наверное, косарей в 20 встанет
[automerge]1626336656[/automerge]
там же еще прокладки турбы подтянутся

 

[Crio]

Т.е. после того, как ты открутил от руки, поменял прокладки?

Ну не все от руки, но были и такие. Прокладки это жестянки, которые можно вставить в щель.
[automerge]1626337491[/automerge]
Подтяни как есть, если не будет дребезга, так и езди, ничего там не будет.

 

[Mike15]

Ну не все от руки, но были и такие. Прокладки это жестянки, которые можно вставить в щель.

Думаю, что могут быть нехилые проблемы с попаданием в щель и выставлением соосности отверстий в прокладке с отверстиями в блоке (под крепеж)..

 

[Crio]

Думаю, что могут быть нехилые проблемы с попаданием в щель и выставлением соосности отверстий в прокладке с отверстиями в блоке (под крепеж)..

Ничего там сложного нет. Радуйся, что у тебя кувалда мотор, а не чудо дизель 185 л.с, где без стакана не разберешься, отчего оный заглох.

 

[Slime]

протяжка это не совсем правильный ремонт.

А если менял прокладку на b5254t6(p3), надо ли после 1-2тыс.км протягивать болты? А то встречал на просторах интернета утверждения, что прокладке надо "усадиться" и после определенного пробега протянуть крепеж, дабы ничего "не поддувало и не прогорало"

 

[Fatto]

А если менял прокладку на b5254t6(p3), надо ли после 1-2тыс.км протягивать болты? А то встречал на просторах интернета утверждения, что прокладке надо "усадиться" и после определенного пробега протянуть крепеж, дабы ничего "не поддувало и не прогорало"

Хуже наверное точно не будет. Но ведь на новых тачках никто не протягивает коллектора) Я сам лично не пробовал, тянется он или нет.

 

[Slime]

Хуже наверное точно не будет.

туда на р3 просто лезть неудобно, просто так мало кто захочет эту процедуру делать
говорят - поменял, всё не тронь, а то резьба сорвется, итд итп.

 

[Fatto]

туда на р3 просто лезть неудобно, просто так мало кто захочет эту процедуру делать
говорят - поменял, всё не тронь, а то резьба сорвется, итд итп.

Если тянуть моментом не сорвется. Но и будет обидно если не протянется. В общем не лезть, свой ресурс отходит