Ну по городу, да, 30% может и не 30, но преимущество будет у робота. По трассе, чем больше пробег, тем меньше преимущество.Shumный Бродяга написал(а):
Только эта разница отнюдь не роботом обусловлена.Shumный Бродяга написал(а):
А бензин с дизелем на трассе сравнивать? А то, что машина на Т5 тяжелее?Shumный Бродяга написал(а):Мы про расход или про купюры? Опять подмена понятий? Сейчас начнется песня про одну и ту же азс, олну и ту же колонку, желательно с той же температурой и даже заправщиком?
Дорога по м11. На т5 5500р в одну сторону. На д2 2600р. Так-то есть разница
Ненене. Водитель один и тот жеSobolev_IP написал(а):
Не спорю. Но при прочих равных, автомато всё равно сожрет больше. И ни в ноль, ни в даже 10% акпп относительно робота не уложится.Griandrej написал(а):
Я езжу когда как, конечно, но сильно не гоняюSobolev_IP написал(а):
Работа по перемещению большего веса требует больше энергии, которую должен выработать ДВС, а для этого нужно сжечь больше топлива. Опять таки машина с большим весом зачастую имеет больше размеры, соответственно дополнительный расход топлива на преодоление увеличенного сопротивления воздуха.Shumный Бродяга написал(а):
А то, что гидротрансформатор блокируется после достижения оборотов 1500-1800? А то что во многих современных АКПП гидротрансформатор разблокируется только на 1 передаче, а при движении на всех остальных он заблокирован?Shumный Бродяга написал(а):
А то что там в трансмиссии разные передаточные числа? И если ДВС был атмо, то доя него автомат это просто перебор?Shumный Бродяга написал(а):
Рупь за сто, что на хс90 с т5 на механике при той же скорости, темпе движения и погоде, я уложусь в 10-11л. Ну в 12, максимум.Sobolev_IP написал(а):
Вы просто батенька слишком далеки от технической стороны вопроса, с Вами спорить бесполезноShumный Бродяга написал(а):Или мы сейчас начнем спор, что это не так?
Батенька, посмотрите уравнение мощностного баланса движения а/м, чтобы делать такие утверждения для начала. По Вашей логике груденная и пустая фуры кушали бы одинаково при постоянной скоростиShumный Бродяга написал(а):
Так у XC90 с T5 и V40 с D2 разница в снаряженной массе около тонны. Прицепите к V40 прицеп на 750 кило и привезете те же 5500 руб., ну и вероятно дохлый пауэршифт в придачу...Shumный Бродяга написал(а):
А про сопротивление качению Вы забыли? А то что эта сила зависит от реакции в точке контакта колеса с опорной поверхностью, а соответственно от массы а/м?Shumный Бродяга написал(а):
Пора Вам вернуться на школьную скамью для пересдачи физикиShumный Бродяга написал(а):
С этим не спорим. Говорим о том, что 99% времени он заблокирован.Shumный Бродяга написал(а):
Ну расскажи про невольво...crazytosh написал(а):28
летом с жогавом и 32 бывало.
жрет как не в себя. Ищи причину.dvs написал(а):
Так у Сергея @Maeglin 24 на V8.crazytosh написал(а):
У меня 17", давление в шинах 2.5, накат (он же выбег), если на скорости 100 км/час убрать ногу с педали газа, до полной остановки машина катится порядка 700 метров. Данных по дроселю и форсам нет, т.е. вообще ни разу за время владения не мыли их?AlexeyAlexandrov написал(а):
Кому как, кому расход 20 литров на сотню в городе норма, а кому и кобыла - невеста. Давеча, заправил до полного, вышло 2700р, из них 500р - НДС, плюс топливный акциз чуть не 15р/с литра, а залилось 58 литров. Не дохрена ли государству я буду отстегивать из своего кармана, если буду смотреть спокойно на большой расход топлива? Я и так за прошлый год налогов под 150к заплатил.Maeglin написал(а):Это уже на ОКР похоже.
По этой логике гоночная машинка при опустошении бака должна кушать всё меньше. Однако, это не так. Как кушала на прямиках 50л, так и кушает. Хоть с полным баком, хоть с пустымSobolev_IP написал(а):По Вашей логике груденная и пустая фуры кушали бы одинаково при постоянной скорости
Вас за такое изобретение дальнобойщики в зубы расцелуют
Это еще по бежескиShadow from Omsk написал(а):
На трассе да. А в усредненном режиме, где у 90% владельцев это город с разгонами и торможениями?Griandrej написал(а):
Где Вы видели гоночные машины, которые ездят при постоянной скорости?Shumный Бродяга написал(а):По этой логике гоночная машинка при опустошении бака должна кушать всё меньше. Однако, это не так. Как кушала на прямиках 50л, так и кушает. Хоть с полным баком, хоть с пустым
В смешанном цикле 99% времени на современной АКП трансформатор заблокирован, в городском цикле это будет 80-85% времени, если не рассматривать десятибальные пробки, при это пауэршифт будет также около 10% времени буксовать...Shumный Бродяга написал(а):
А не смущает, что при опустошении бака гоночная машина начинает проходить круги быстрее?Shumный Бродяга написал(а):По этой логике гоночная машинка при опустошении бака должна кушать всё меньше. Однако, это не так. Как кушала на прямиках 50л, так и кушает. Хоть с полным баком, хоть с пустым
Не смущаетSobolev_IP написал(а):
Основной выигрыш на разгоне, он ощутимо быстрей.Итого 15-20% времени акпп кушает топливо без толку. Механика замыкается быстрей и вхолостую работает 2-5% времени.Sobolev_IP написал(а):
Механика да, но переключения в механике менее оптимальные, а из-за работы ДВС на неоптимальных оборотах, он кушает лишнее топливо...Shumный Бродяга написал(а):
NASCAR частично подходит.Sobolev_IP написал(а):
Пусть и больше кушает. Чем меньше акпп кушает топлива, тем больше денег потом нужно отдать за ее ремонт. Помните мультфильм про Мюнгхаузена, где он сам себя вытаскивает за шиворот из болота? вот так и блокировка гидротрансформатора акпп влияет на возврат того, что акпп дала в долг на блокировкахShumный Бродяга написал(а):
