S80 I Ожидает решения Стартер крутит, изредка хватает, но не заводится

[nazzzamb]

VIN

4V4NC9GH05N384468

Модель

S80 I

Год выпуска

2005

Пробег, км

235000

Здравствуйте. Следующая проблема, стартер крутит пару секунд(3-4), иногда подхватывает двигатель или даже будто заводится на секунду, но дальше будто выбивает что-то, панель приборов гаснет и все. Чек появляется на пару секунд, потом 7 раз мерцает и исчезает, пробовал читать коды — не находит. Прикрепил видео чтобы было понятнее.

Что сделал:
-поставил новые свечи
-катушки(год назад новые поставил)
Искра есть, от каждой катушки идет питание на свечу, так же проверял искру руками, есть
-прочистил форсунки(хотя возможно сомнительно), давление топлива нормальное. Если вытащить свечу после старта — пахнет бензином, топливо тоже подается в цилиндры, да и пытался пшикать быстрый старт прямо внутрь, не помогло.
-проверял компрессию, примерно во всех цилиндрах 120-125.

Подскажите пожалуйста в какую сторону копать ибо идеи закончились.

 

[Fatto]

На видео зажигание не во время происходит. В какой момент появилась проблема? Какая предыстория? Катушки не перпутаны местами?

 

[liner]

Катушки не перпутаны местами?

-катушки(год назад новые поставил)

конечно, машина могла и с этого момента начать козлить. Автор не указал.

 

[nazzzamb]

На видео зажигание не во время происходит. В какой момент появилась проблема? Какая предыстория? Катушки не перпутаны местами?

Катушки я подключал по длине кабеля ну и по изначальному изгибу, по идее единственные которые по идее мог перепутать — это 3 и 5 цилиндр, но я это уже проверил, не помогло.

Предыстория следующая: на протяжении какого-то времени(полгода, возможно как раз год после смены катушек, точно сказать не могу ибо наездил на этой машине всего две тысячи км за это время, редко пользуюсь) машина иногда на дороге странно себя вела, были сильные просадки по мощности, надо было нажимать на газ чуть ли не до пола чтобы набрать 2-3 тыщи оборотов, и такое появлялось на секунд 5, после чего все было нормально. Со временем проблема будто усугублялась и уже была не только сильная потеря мощности на небольшое время, а начала глохнуть после потери мощности. Дальше и вовсе двигатель работал только если газ нажимать, ну при езде, на холостых глохнул спустя пары минут и травила немного, было видно как тахометр слегка прыгал на 100-200 оборотов.

После этого поставил новые свечи, но машина в итоге вовсе перестала заводиться(как на видео).

Но все же логически если предположить то дело в искре. Я только про первый цилиндр знаю наверняка что есть искра, проверить так и с остальными? А еще, одну из катушек я разобрал и собрал обратно когда проверял мультиметром… Или может я неправильно подключил какие-то катушки? Хотя, опять же, провода старые и имеют уже форму по которой ложатся сверху, по ней я и подключал

 

[Fatto]

Катушки я подключал по длине кабеля ну и по изначальному изгибу, по идее единственные которые по идее мог перепутать — это 3 и 5 цилиндр, но я это уже проверил, не помогло.

Предыстория следующая: на протяжении какого-то времени(полгода, возможно как раз год после смены катушек, точно сказать не могу ибо наездил на этой машине всего две тысячи км за это время, редко пользуюсь) машина иногда на дороге странно себя вела, были сильные просадки по мощности, надо было нажимать на газ чуть ли не до пола чтобы набрать 2-3 тыщи оборотов, и такое появлялось на секунд 5, после чего все было нормально. Со временем проблема будто усугублялась и уже была не только сильная потеря мощности на небольшое время, а начала глохнуть после потери мощности. Дальше и вовсе двигатель работал только если газ нажимать, ну при езде, на холостых глохнул спустя пары минут и травила немного, было видно как тахометр слегка прыгал на 100-200 оборотов.

После этого поставил новые свечи, но машина в итоге вовсе перестала заводиться(как на видео).

Но все же логически если предположить то дело в искре. Я только про первый цилиндр знаю наверняка что есть искра, проверить так и с остальными? А еще, одну из катушек я разобрал и собрал обратно когда проверял мультиметром… Или может я неправильно подключил какие-то катушки? Хотя, опять же, провода старые и имеют уже форму по которой ложатся сверху, по ней я и подключал

Проверяйте положение катушек, но не по изгибам проводов а нормально.И уточните что значит разобрать собрать катушку ?

 

[nazzzamb]

Проверяйте положение катушек, но не по изгибам проводов а нормально.И уточните что значит разобрать собрать катушку ?

Стянул резину и сердечник вытащил, я изначально хотел так со всеми сделать, ибо я их еле со свечей снял. Но забил

А вы бы не могли уточнить как проверить положение катушек? Насколько я понимаю катушки все одинаковые, главное как их подключить. Я на коннекторах не заметил номера какие-то, по каким бы подключать. Я проглядел?

 

[Fatto]

Стянул резину и сердечник вытащил, я изначально хотел так со всеми сделать, ибо я их еле со свечей снял. Но забил

А вы бы не могли уточнить как проверить положение катушек? Насколько я понимаю катушки все одинаковые, главное как их подключить. Я на коннекторах не заметил номера какие-то, по каким бы подключать. Я проглядел?

Да само собой важна правильность подключения провода, а не положение катушки. Если цвета проводов еще различимы то самый надежный вариант по электросхеме сравнить по цвету управляющего провода. Или прозвоном управляющего провода до блока управления.

 

[nazzzamb]

Да само собой важна правильность подключения провода, а не положение катушки. Если цвета проводов еще различимы то самый надежный вариант по электросхеме сравнить по цвету управляющего провода. Или прозвоном управляющего провода до блока управления.

Цвета вроде различаются, да. Буду пытаться искать электросхему, был бы рад за любую помощь в этом

 

[nazzzamb]

Цвета вроде различаются, да. Буду пытаться искать электросхему, был бы рад за любую помощь в этом

Нашел, буду разбираться… если кто-то более опытный подскажет, буду благодарен..

 

[Fatto]

Нашел, буду разбираться… если кто-то более опытный подскажет, буду благодарен..

Все верно нашли . Цвета по 1 контакту катушки : 1- синий 2- коричневый 3 -желтый 4- розовый 5- фиолетовый.

 

[nazzzamb]

Все верно нашли . Цвета по 1 контакту катушки : 1- синий 2- коричневый 3 -желтый 4- розовый 5- фиолетовый.

Спасибо, да, первая и вторая катушка действительно были неправильно подключены. Еще я присмотрелся и коробка в которой воздушный фильтр стоит была открыта, закрыл, но одна из трех петель отсутствует, причем крайняя.

Но машина все равно так себя ведет, появились коды P0102 и P0016. Если первый я так понимаю из-за проблем с фильтром, то с вторым было бы неплохо получить помощь, походу с ремнем что-то... Создать новую тему?

 

[nazzzamb]

Спасибо, да, первая и вторая катушка действительно были неправильно подключены. Еще я присмотрелся и коробка в которой воздушный фильтр стоит была открыта, закрыл, но одна из трех петель отсутствует, причем крайняя.

Но машина все равно так себя ведет, появились коды P0102 и P0016. Если первый я так понимаю из-за проблем с фильтром, то с вторым было бы неплохо получить помощь, походу с ремнем что-то... Создать новую тему?

Вот видео работы в простое. Потом вообще заглохло спустя пары минут, хотя если давать газу то нормально все плюс минус.

 

[nazzzamb]

Я разобрал соленоиды(VVT клапан кажется так называется), которые слева от катушек. Почистил и обнаружил прокладку которая крошится легко, они маслом текут достаточно сильно вроде. Причина может быть в этом, да?

Кстати минут после 5 двигатель получше начал работать вроде, хотя все то же самое светится. Ездить можно если доливать масла пока что, пока прокладка прийдет?

 

[Fatto]

@nazzzamb, Возможно проблема с фазами , надо посмотреть адаптацию и положения распредвалов, в идеале базовое положение валов проверить, сделать тест распредвалов. Так же надо понимать что показывает расходомер. И по хорошему это все надо через VIDA делать, она лучше под это заточена.

Ездить можно если доливать масла пока что, пока прокладка прийдет?

Вам виднее насколько сильная там течь, вообще не желательно с течью масла ездить зальете колодцы и ремень ГРМ. Да и по видео мотор не очень работает.

 

[nazzzamb]

Был отключен конн

@nazzzamb, Возможно проблема с фазами , надо посмотреть адаптацию и положения распредвалов, в идеале базовое положение валов проверить, сделать тест распредвалов. Так же надо понимать что показывает расходомер. И по хорошему это все надо через VIDA делать, она лучше под это заточена.

Вам виднее насколько сильная там течь, вообще не желательно с течью масла ездить зальете колодцы и ремень ГРМ. Да и по видео мотор не очень работает.

из странностей то, что иногда заводится без кода и двигатель более-менее нормально работает какое-то время, потом опять появляется код и начинает работать как на видео. Про виду учту.

 

[Robert]

Да само собой важна правильность подключения провода, а не положение катушки. Если цвета проводов еще различимы то самый надежный вариант по электросхеме сравнить по цвету управляющего провода. Или прозвоном управляющего провода до блока управления.

желтые метки на первом и третьем цилиндре. остальные не перепутать