XC90 I Схема подсоединения трубок для управления турбинами хс90 т6

савелий · 9 апреля 2015

Приветствую форумчане,поснимал все трубки турбин,а теперь не пойму что куда подсоединить,что то не складывается моэаика:facepalm.Нигде точной схемы подключения вакуумных трубок не могу найти.Может кто на бумаге нарисует и покажет?
Буду признателен.

PAUL71 · 9 апреля 2015

@савелий написал(а):
Клапан управления турбой на воздухане стоит?

Клапан управления турбонагнетателя находится на шланге между впускным коллектором и сервоприводом давления турбонагнетателя.

савелий · 9 апреля 2015

PAUL71 написал(а):
А это что под номером 10

трйник,а в твоей схеме во 2 сообщении под номером 10 что?похоже на ту штуку про которую я говорю,но она в другое место идет.может после ремонта гбц не правильно собрали схему?еще и два датчика парктроника выковыряли,говорят так и было:facepalm

----------

PAUL71 написал(а):
Клапан управления турбонагнетателя находится на шланге между впускным коллектором и сервоприводом давления турбонагнетателя.

блин совсем запутался,а сервопривод где
более полных схем нет?
а на воздухане ,что за клапан с тремя трубками?

PAUL71 · 9 апреля 2015

@савелий написал(а):
а в твоей схеме во 2 сообщении под номером 10 что?

Это же маслянные трубки или охлаждения

@савелий написал(а):
а на воздухане ,что за клапан с тремя трубками?

клапан управления турбиной

@савелий написал(а):
блин совсем запутался,а сервопривод где

это и есть регулятор давления турбины, бачок с тягой

@савелий написал(а):
более полных схем нет?

нет

PAUL71 · 9 апреля 2015

@савелий написал(а):
более полных схем нет?

Может эта лучче будет

савелий · 9 апреля 2015

PAUL71 написал(а):
А это что под номером 10

клапан номер 15 стоит на воздухане?

PAUL71 · 9 апреля 2015

@савелий написал(а):
клапан номер 15 стоит на воздухане?

Читай

PAUL71 · 9 апреля 2015

@савелий написал(а):
клапан номер 15 стоит на воздухане?

Это описание к 17 посту
Информация:
Приведенная выше иллюстрация относится к 6-цилиндровому двигателю. Однако, принцип действия для 5-цилиндровых двигателей является таким же.

Давление наддува во впускном коллекторе управляется клапанами управления давлением наддува, на регуляторы давления (1) которых действует давление от турбонагнетателя (2).

Модуль управления двигателя (ECM) получает информацию о фактическом положении дроссельной заслонки через датчик положения дроссельной заслонки блока дроссельной заслонки (3), нагрузке на двигатель, детонации и т.д. Это влияет на допустимое давление наддува. Давление наддува измеряется датчиком давления наддува.
Модуль управления управляет контрольным давлением при помощи клапана управления турбонагнетателем (4) (см. также Конструкция ), который управляет давлением на клапаны управления давлением наддува, с тем чтобы управление адаптировалось к требуемому давлению.

Воздействие на регуляторы давления в клапанах управления давлением наддува происходит, когда давление поднимается. Если давление наддува поднялось до максимального допустимого значения, клапаны управления давлением наддува открываются. Некоторое количество выхлопных газов проходит через турбину в турбонагнетателе, ограничивая давление наддува.

Управление турбонагнетателем постоянно регулируется модулем управления двигателя (ECM).

Когда допускается более высокое давление наддува, модуль управления открывает клапан управления турбонагнетателем еще больше. Часть давления наддува, действующая на регуляторы давления клапанов управления давлением наддува, выпускается обратно в заборник турбонагнетателя. Это понижает управляющее давление, клапаны управления давлением наддува открываются позднее, а давление наддува увеличивается.

Поскольку модуль управления вычисляет давление наддува, используя сигнал от датчика давления наддува и датчика входной температуры, происходит автоматическая компенсация управления давлением наддува при езде в условиях высокогорья и при различных температурах. В результате этого, влияние плотности воздуха или температуры на мощность двигателя будет незначительным.

Модуль управления двигателя (ECM) может выполнять диагностику функции управления турбонагнетателем.

савелий · 9 апреля 2015

спасибо Пауль за помощь,в воскресенье пойду в гараж с ноутом,походу у меня не так как надо изначально собрано:facepalm
а ругаться машинка из за этого может? выскакивает Engine system service required,хотя сначало было и есть Brake failure stop safely,жду нормального диагноста с отпуска,двое до этого не хрена не увидели

PAUL71 · 9 апреля 2015

Вот этими сообщениями она тебе жалуется , ИСПРАВЬ:hello

савелий · 9 апреля 2015

PAUL71 написал(а):
Вот этими сообщениями она тебе жалуется , ИСПРАВЬ:hello

попробую ,как соберусь сообщу,поможешь?

PAUL71 · 9 апреля 2015

Да без проблем

савелий · 9 апреля 2015

PAUL71 написал(а):
Да без проблем

спасибо от души

----------

савелий написал(а):
спасибо от души

а случаем айфона нет

PAUL71 · 10 апреля 2015

@савелий написал(а):
а случаем айфона нет

Продал

----------

На форуме есть перевод сообщений бортового компа на 6 языках https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=78589 пользуйся

Evg · 10 апреля 2015

Добренький. А можно такую картинку (цветную) только на Volvo v70t 2001 года b5244t3 200 кобыл. aw55-50sn передний привод. Заранее спасибо.
А то тоже очень бы хотелось узнать что куда правильно подсоединяется.
заранее ОГРОМНОЕ спасибо!

савелий · 11 апреля 2015

Пауль прости ,но в в воскресенье праздник:beerпереносим на пн-вт согласен?

PAUL71 · 11 апреля 2015

савелий написал(а):
Пауль прости ,но в в воскресенье праздник:beerпереносим на пн-вт согласен?

Ну какой базар? Пасха однако :hello

савелий · 11 апреля 2015

Пауль здорово,привез диагноста, по ошибкам говорит,что то с клапаном егр,и нет связи с блоком абс,щяс ищет причину

PAUL71 · 11 апреля 2015

савелий написал(а):
Пауль здорово,привез диагноста, по ошибкам говорит,что то с клапаном егр,и нет связи с блоком абс,щяс ищет причину

На давление в рампе это не влияет Пусть ошибки почитает и скрин выложи

----------

@савелий написал(а):
что то с клапаном егр

Какой нахрен ЕГР ?shok:facepalm Он на дизелях стоит :::bugoga Это тебе диагност сказал?

савелий · 11 апреля 2015

PAUL71 написал(а):
На давление в рампе это не влияет Пусть ошибки почитает и скрин выложи

----------

Какой нахрен ЕГР ?shok:facepalm Он на дизелях стоит :::bugoga Это тебе диагност сказал?

ну да,говорит перезалить там что то надо.А блок абс на лыжи встал:facepalm

----------

а почему на дизелях,у меня на ниве стояла

PAUL71 · 11 апреля 2015

Мало того что ЕГР на дизилях в него ничего не заливается ( в смысле ПО или софт) не знаю что он тебе наговорил :facepalm

@савелий написал(а):
у меня на ниве стояла

Что стояла?

XC90 I Схема подсоединения трубок для управления турбинами хс90 т6

савелий

0

PAUL71

савелий

0

PAUL71

PAUL71

Вложения

савелий

0

PAUL71

Вложения

PAUL71

савелий

0

PAUL71

савелий

0

PAUL71

савелий

0

PAUL71

Evg

Постоянный участник

савелий

0

PAUL71

савелий

0

PAUL71

савелий

0

PAUL71

Похожие темы

XC90 I Схема подсоединения трубок для управления турбинами хс90 т6

0

PAUL71

0

PAUL71

PAUL71

Вложения

0

PAUL71

Вложения

PAUL71

0

PAUL71

0

PAUL71

0

PAUL71

Постоянный участник

0

PAUL71

0

PAUL71

0

PAUL71

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency