Транспортный налог могут отменить?

[tuskan]

ню-ню....все значительно хуже.....весь фокус в том, что у нас разделение по уплате налогов, а именно - основную сумму с Ваших честнозаработанных+косвенные (налог на фот, на оборудование, на ресурсы....и тд) - платит работодатель, а финансовые проблемы работодателя (совковый менталитет) работника неииииипут....и только "мизерный" НДФЛ платит сам работник, считая, что это весь налог в нашем гос-ве, все остально зажал работодатель/капиталюга....пока не начнешь бизенес, не поймешь наскоко засран моск от копроСМИ

Когда я первый раз начал расчитывать зарплату и увидел всю эту кухню - не по-детски вытаращил глаза.

 

[cableman]

неужели это может стать явью?

Даже не верится...


Давняя идея включить налог, выплачиваемый владельцами автотранспорта, в стоимость топлива, похоже, обретает реальные черты. Комитет по промышленной политике Совета Федерации поддержал поправки ко второй части Налогового кодекса, предполагающие взимание транспортного налога посредством включения его ставки в стоимость моторного топлива.
Законопроект об отмене в России транспортного налога и замене его топливным сбором был внесен в Госдуму около года назад. После поддержания профильным комитетом СФ шансы проекта стать законом существенно возрастают. В случае его принятия налогообложение автотранспортных средств будет осуществляться по принципу "чем больше ездишь, тем больше платишь". Подобная практика активно используется во многих странах мира и считается наиболее справедливой по отношению к владельцам автомобилей.
Напомним, что в настоящее время в России ставка транспортного налога устанавливается в зависимости от мощности двигателя транспортного средства. Эта зависимость имеет прогрессивный характер, что заставляет владельцев автомобилей с мощными двигателями платить достаточно крупные суммы, причем вне зависимости от интенсивности эксплуатации авто. Подобный подход больно бьет не только по обладателям дорогих внедорожников и спорткаров, но и по владельцам старых, но мощных машин, причем даже в случае, если они мало или вообще не эксплуатируются.
Согласно внесенным поправкам, ставка налога будет установлена в пределах от 3% до 6% стоимости потребляемого автомобилем топлива. По самым приблизительным подсчетам, это приведет к удорожанию бензина и дизельного топлива как минимум на 50 коп. за литр. Как и взимаемый ныне транспортный налог, топливный сбор будет поступать в региональные бюджеты.
Предлагаемая схема по всем признакам выглядит более справедливой, чем существующая практика сбора транспортного налога. Изначально главным назначением налога являлась компенсация износа дорожной сети региона, причиненного транспортным средством автовладельца. Однако прежняя схема не учитывала интенсивности эксплуатации автомобиля и, как следствие, меры этого самого износа. Новая схема полностью устраняет этот недочет. Чем больше владелец ездит на своем авто, амортизируя дорожную сеть, тем больше топлива потребляет его автомобиль. Следовательно, в этом случае, ему придется заплатить большую сумму в качестве налога.
Не меньшую выгоду сулит существенное сокращение расходов на администрирование транспортного налога. Данные об оплате сбора (и сам сбор) будут поступать в налоговые органы непосредственно от предприятий, занимающихся розничной продажей топлива. Это позволит существенно повысить финансовую и налоговую дисциплину.
"Внешне мы видим, что вводится налог, который увеличивает стоимость бензина, – пояснил в эфире программы "Утро России" член комитета Госдумы РФ по собственности Максим Рохмистров. – Но его вторая часть подразумевает то, что предметом налогообложения будет являться вся стоимость бензина, и налоговая инспекция будет прослеживать всю эту систему".
В то же время у многих возникают опасения, что новая схема приведет к тому, что владельцам старых дешевых, но довольно прожорливых авто при равной интенсивности эксплуатации придется платить наравне с обладателями более новых мощных, но экономичных машин. Это действительно так. Но, с другой стороны, государство давно уже ставит перед собой задачу избавить частный автопарк от неэкономичного, а главное – неэкологичного старья. Новая схема взимания транспортного налога станет ему в этом случае хорошим подспорьем. Немало проблем доставит топливный сбор и производителям старых отечественных моделей автомобилей, прежде всего таким как "ГАЗ" и "УАЗ". Их машины никогда не отличались ни экономичностью, ни экологичностью. Для сохранения спроса автомобилестроителям и производителям двигателей придется принять существенные меры по увеличению экономичности своей продукции.


взято здесь:
http://www.utro.ru/articles/2010/03/04/877968.shtml

 

[Jungar]

Вот это по человечески!!! Просто страшно мощную машинку брать в связи с возможным налогом в 20-30 кк руб(((

 

[Jack]

А как быть с газом?

 

[Котяра]

А как быть с газом?

Всмысле? Его стоимость должна подорожать так же, на 3-6% и как всегда будет выгодно на нём ездить. ИМХО... Только тут будет ещё и выгода с налогом. Будем надеяться что так и будет. Вот только тем, кто наезжает в год по сотне тыщ придётся не сладко, дальнобоям к примеру... Но с другой стороны, кто много ездит, тот больше дорогам вредит, в отличии от тех, кто ездит мало, посему будет равноправие.

 

[Котяра]

А как быть с газом?

Всмысле? Его стоимость должна подорожать так же, на 3-6% и как всегда будет выгодно на нём ездить. ИМХО... Только тут будет ещё и выгода с налогом. Будем надеяться что так и будет. Вот только тем, кто наезжает в год по сотне тыщ придётся не сладко, дальнобоям к примеру... Но с другой стороны, кто много ездит, тот больше дорогам вредит, в отличии от тех, кто ездит мало, посему будет равноправие.

 

[Jack]

Всмысле? Его стоимость должна подорожать так же, на 3-6%

Я на даче заправляю бытовой баллон на АГЗС, так вот мой баллон по дорогам не ездит. Вот к чему я.

 

[Vicc67]

Ой как хорошо, что перестали жопами думать у нас... Точнее, это слишком громко, некоторые перестали

Естесственно, грамотно и просто - пока на Р-ке катался постоянно, Т6-я у жены была. За три месяца пробег - 200 км. И что? Получается 40000р/12м*3м/200км=50р/1км только на налоге, не считая бизина/газа и амортизации... Жесть.

По поводу газа несколько мыслей в верхах - Лужков предложил давать 50% скидку (субсидию) на ТН владельцам, использующим природный газ вместо бензина в качестве основного топлива.

Добавлено через 1 минуту

Я на даче заправляю бытовой баллон на АГЗС, так вот мой баллон по дорогам не ездит.

Даже если он 50л, переплатишь 35 рублей (если о 6% подородания речь идет) и сравни с моим примером относительно моего автомобиля...

 

[Jack]

Даже если он 50л, переплатишь 35 рублей (есл..........

Это все понятно, но почему я должен платить ТН за бытовой баллон? Мне лично 35 руб. с баллона пофиг, но есть и другая категория граждан.
Так же как быть с теми, кто от уплаты транспортного налога освобожден?

Кмк не скоро такое будет, хотя хочется. Тахо уж больно заманчиво стоит...

 

[Natty]

...Очнулись наши законодатели. Мы еще в прошлом году про это писали.
Некоторое время эта тема обсуждалась в СМИ, в интернете, причем народ был «за» руками и ногами. И всё, никаких изменений. И понятно почему: нынешняя схема сбора налогов централизована – деньги идут в федеральный бюджет, а там умные или не очень дяди и тети «нарезают» регионам порции. Вот где кормушка!
http://www.vashdrugavto.ru/vorchun.php#4 (раздел Транспортный налог)

Да только вот удастся ли в этот раз?

 

[Котяра]

Я на даче заправляю бытовой баллон на АГЗС, так вот мой баллон по дорогам не ездит. Вот к чему я.

Если не ошибаюсь,то и сейчас для заправки баллонов газовых на АГЗС отдельные специально отведённые места. Никто не запрещает там заливать газ без налога. То есть там где машины заправляются с надбавкой, там где баллоны - без, и всё.

 

[Vicc67]

То есть там где машины заправляются с надбавкой, там где баллоны - без, и всё.

Т.е. все равно способ не платить для автомобилистов существует

Вообще, да, есть отдельные заправки бытовых баллонов.

 

[Tatarin39]

Пойду присмотрю ТАХО....

 

[crazytosh]

расслабтесь.
ничего не будет
Депутаты отказались включать транспортный налог в стоимость топлива



Оффтоп

Не успели автомобилисты обрадоваться новому законопроекту по изменению схемы взимания транспортного налога, как профильный комитет Госдумы по бюджету и налогам уже отклонил его. Законодатели посчитали, что если включить налог в топливо пострадают малообеспеченные слои населения.

Авторы законопроекта и аналитики напротив, приводили противоположные аргументы. По задумке, включив налог в стоимость бензина, разом решился бы вопрос о том, кто и сколько должен платить. Много ездишь, много тратишь топлива – много платишь. Ездишь мало, экономишь топливо – платишь меньше. Более того, крупные и мощные автомобили, которые оказывают большую нагрузку на дороги и окружающую среду логично оказались бы под большим налоговым бременем, в то время как маленькие и экономичные машины получили бы преференции.

Схема взимания налога
через стоимость топлива
применяется во многих
странах. Это позволяет
получать живые деньги
практически немедленно,
а расходовать их в том же
регионе, где
эксплуатируется
автомобиль.

Однако в профильном комитете решили по-другому. Как сообщает "Российская Газета", ссылаясь на свои источники в Госдуме и Мосгордуме, депутаты посчитали, что хуже всего придется малообеспеченным слоям населения. Льготники, инвалиды и обладатели автомобилей мощностью менее 100 л.с. на данный момент вообще освобождены от уплаты транспортного налога. В случае же принятия поправок, они вынуждены были бы платить существенную сумму.

По некоторым расчетам, стоимость бензина после изменения схемы взимания налога могла повыситься на сумму от 50 копеек до нескольких рублей за 1 литр. При этом основную сложность составляла бы необходимость контролировать рост цен, которые и сейчас не отличаются особой прозрачностью.

“Главная проблема, стоящая на пути новой системы уплаты транспортного налога, это полная непрозрачность цен на бензин. Фискальные органы точно не знают, чего и сколько заложено в эту цену”, - говорит аналитик компании "Финамавто" Алексей Захаров. "Я подозреваю, что уплата транспортного налога через бензин просто послужит очередным витком махинаций с ценами. Цены задерут, причем не на величину транспортного налога, а как бог на душу положит. Потому что пересчитать ее крайне сложно. И на всякий случай ее просто сделают побольше", - утверждает Захаров.

Так или иначе, законопроект не получил продолжения, поэтому в России все остается по-старому. Исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко поддерживает инициативу, однако считает, что время для таких изменений еще не пришло. "Не уверен, что налоговики согласятся на это", - прокомментировал эксперт провалившийся законопроект "Российской Газете".

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=307112&cid=24

 

[klirik]

Всё, мечты рассыпались в прах - не видать мне F-250cray

 

[Степаныч]

Может оно и к лучшему

А то бывает через как всегда, и платили бы мы 50р за литр 95го бензина, да ну нахер такой налог

 

[Jack]

обладатели автомобилей мощностью менее 100 л.с. на данный момент вообще освобождены от уплаты транспортного налога.

Да ну? Менее 70 как бе...

 

[Alvish]

Может оно и к лучшему

А то бывает через как всегда, и платили бы мы 50р за литр 95го бензина, да ну нахер такой налог

+1 Не выгодно! )

 

[viрer]

естессно, они посчитали. что бенз на 1-2 рубля всегда поднять успеют, и ведь все же будут продолжать ездить. дык зачем ещё отказывацца от ежегодной кормёжки???

 

[Котяра]

Пойду присмотрю ТАХО....

С мощностью менее 70 л.с....