Все модели Уровень антифриза при разной погоде

[Janvar]

VIN

-

Камрады, задам нубский вопрос.
Жахнул мороз -35, антифриз сжался и перед запуском приборка посигналила про низкий уровень ОЖ. Я долил сколько-то, и пока морозы были - все ок. А теперь морозы ушли и уровень на холодную стал выше максимума. Откачать лишнее или пофиг, так ездить?
Жижу летом менял, и уровень выставлял на жаре. Если снова тепла дождаться, там наверное вообще под горлышко получится

 

[Fatto]

@Fatto, говорят замена тоже не панацея. Даже в оригинале хлам (но может контрафакт попался). Я свою не менял именно из-за того, что проблем не доставляет. А с новой будет ХЗ как..
А как ее проверить?

Так я и новую проверил (оригинал) открылась ровно на 1.5 бар. Старая при 1.7 не открылась. После вскрытия и расчетов давления открытия получилось открытие на 1.8 бар. Т.е. пружина тупо стала жестче со временем.

Проверяется просто: снимаем с бачка тонкий шланг, глушим его, и накачиваем через редуктор и точный манометр избыточное давление в бачок и смотрим когда стрелка замрет. На новой крышке прям все идеально.

 

[Mike15]

Тоже читал про эти крышки, в оригинальной перекашивает то ли пружину, то ли упоп под нее, на драйве есть статья как перебрать ее, чтоб все на место встало. К тому, что написал Антон могу добавить, что под штуцер бачка (где тонкая трубка) идеально подходит ниппель для колесного диска -- надеть и накачать компрессором. А в тонкую трубку болт с хомутом. И из инета понял, ни в коем случае не брать аналог крышки, всякие там febi, gp, vernet. У людей рвало радики, штуцеры и срывало патрубки потом.
[automerge]1674078200[/automerge]
Ну и крышка эта работает и на разрежение в бачке тоже.

 

[Stealth]

Я тут после неприятного случая узнал, что крышка бачка на этих авто это бомба замедленного действия, и всем теперь советую ее проверить на давление открытия или просто заменить

+. Клапан то ли закисает, то ли что, но через 3-5лет, он скорее всего ничего не стравит уже...
Я на 3 машинах так делал: крышку закручивал не до конца , т.е. не сильно, как бы едва она внатяг пошла и все, те не завинчиал до одури, а чуть-чуть. Понимаю, совет и категории вредных и вообще ))) Но 20лет все ок . Принцип прост, могу не уследить за крышкой, а так, где тонко там и рвется и если что, стравится через слегка 'неплотно' закрытую крышку. Знаю, что давление на горячей растет и т.п., но крышка не полуоткрытая ведь, кипения никогда не было никакого. Зато радиаторы и прочее не лопались ))
[automerge]1674102052[/automerge]
И да, если на горячую бачок на нуле почтм, а отрывая - почти полон, то крышка скорее всего того...

 

[Crio]

Прост тут что ни тема - так сразу мотор на стол, особенно если @Crio участвует в дискуссии

Ни на одной машине не было так, что в мороз уровень ож падал ниже уровня срабатывания датчика.
[automerge]1674108220[/automerge]

Понимаю, совет и категории вредных и вообще ))) Но 20лет все ок

В системе при рабочей температуре должно быть давление, иначе будут возникать воздушные пробки и температура кипения понизится, что не есть хорошо для некоторых мест. Никогда не стал бы так делать.

 

[Mike15]

Ни на одной машине не было так, что в мороз уровень ож падал ниже уровня срабатывания датчика.

Уровень ОЖ падает при морозе в любом случае. Вопрос только в том, какой был изначально "теплый". Если около min, то вполне датчик может сработать. Как сработал у меня, например. Но я давно катаюсь с ОЖ на "донышке"..

 

[Stealth]

Там и есть давление. Я может не совсем верно выразился- она плотно закручена, но без фанатизма, как бы в самом начале 'схватывания'. При ее откручивании 'пшикает'. Зато если будет 3-4атм стравит по резьбе крышки, а не лопнувшим патрубкам и радиаторам.. Хотя я конечно не призываю так делать.

В системе при рабочей температуре должно быть давление, иначе будут возникать воздушные пробки и температура кипения понизится, что не есть хорошо для некоторых мест. Никогда не стал бы так делать.

 

[Crio]

Там и есть давление. Я может не совсем верно выразился- она плотно закручена, но без фанатизма, как бы в самом начале 'схватывания'. При ее откручивании 'пшикает'. Зато если будет 3-4атм стравит по резьбе крышки, а не лопнувшим патрубкам и радиаторам.. Хотя я конечно не призываю так делать.

Я щупаю регулярно шланги на предмет передутости при рабочей температуре, но по хорошему конечно надо проверять крышку как Антон написал, но влом ведь)
Ну а использовать резинку прокладки в качестве регулирующего давление элемента так себе затея)
[automerge]1674109220[/automerge]

давно катаюсь с ОЖ на "донышке"

Давно должна наступить очередь экспериментов с маслом..катай и там ее на нижнем уровне)

 

[Mike15]

Давно должна наступить очередь экспериментов с маслом..катай и там ее на нижнем уровне)

"Слющай, нэ надо, да" Кол-во ОЖ в рабочих полостях системы у меня столько же, сколько и у тебя с твоим MAX. Я ж не говорил, что у меня вообще бачок пустой. Заменю её конечно. Обещаю тебе

 

[Crio]

"Слющай, нэ надо, да" Кол-во ОЖ в рабочих полостях системы у меня столько же, сколько и у тебя с твоим MAX. Я ж не говорил, что у меня вообще бачок пустой. Заменю её конечно. Обещаю тебе

У меня уровень ож подлит существенно выше максимума для рабочей температуры. Так намного лучше, чем ездить на минимуме, и главное чтобы была воздушая пробка сверху, ее объем не очень критичен (если все исправно).

 

[Mike15]

У меня уровень ож подлит существенно выше максимума для рабочей температуры. Так намного лучше, чем ездить на минимуме, и главное чтобы была воздушая пробка сверху, ее объем не очень критичен (если все исправно).

Надеюсь, что водку своим гостям ты по такому же принципу наливаешь

 

[Yaspit]

Там и есть давление. Я может не совсем верно выразился- она плотно закручена, но без фанатизма, как бы в самом начале 'схватывания'. При ее откручивании 'пшикает'. Зато если будет 3-4атм стравит по резьбе крышки, а не лопнувшим патрубкам и радиаторам.. Хотя я конечно не призываю так делать.

На Патриоте так делал, там по другому никак

 

[Walsh]

У меня подобная фигня закончилась заменой радиатора

У меня так же. Правда длилось это прям долго. Раз месяца в три доливал, при этом течей видно не было. Уходил антифриз очень медленно, что-то типа 100 грамм за эти самые три месяца, зимой меньше. Продолжалось так пару лет. А потом, по сильной жаре, течь ускорилась так, что на парковочном месте появились капли. Радиатор прохудился по стыку пластика и металла.

 

[Fatto]

Тоже читал про эти крышки, в оригинальной перекашивает то ли пружину, то ли упоп под нее, на драйве есть статья как перебрать ее, чтоб все на место встало.

В моем случае ничего не перекосило и не прилипло, просто усилие пружины было таково что открытие происходило на 1.8 бар. Почему это произошло - загадка, по хорошему надо разобрать новую крышку и замерить усилие пружины, но жалко 2.5 тыс на такие эксперименты )

 

[Mike15]

В моем случае ничего не перекосило и не прилипло, просто усилие пружины было таково что открытие происходило на 1.8 бар. Почему это произошло - загадка, по хорошему надо разобрать новую крышку и замерить усилие пружины, но жалко 2.5 тыс на такие эксперименты )

А зачем новую разбирать, просто проверить прямо на бачке с компрессором.
Вот статейка на drive2, про которую я вчера говорил:

Ремонт крышки расширительного бачка антифриза

В то же время, как и начались проблемы с термостатом, начал чувствовать в салоне запах антифриза. При замене термостата решил проверить крышку бачка. Разбирается легко. Клапан в крышке держится только…

www.drive2.ru

Причем по драйву есть много ссылок на эту страничку и люди в комментариях писали, что было в точности то же самое, что и у автора странички: клапан "раскрылася", как он выразился. Т.е. явление носит довольно массовый характер.
[automerge]1674113846[/automerge]
Правда в данном случае, клапан не держал давление, как я понял. Это конечно не так страшно, как если бы он не стравливал.

 

[Yaspit]

У меня так же. Правда длилось это прям долго. Раз месяца в три доливал, при этом течей видно не было. Уходил антифриз очень медленно, что-то типа 100 грамм за эти самые три месяца, зимой меньше. Продолжалось так пару лет. А потом, по сильной жаре, течь ускорилась так, что на парковочном месте появились капли. Радиатор прохудился по стыку пластика и металла.

Ну вот на нынешем бегемоте это уже 4 года длится.

 

[Fatto]

А зачем новую разбирать, просто проверить прямо на бачке с компрессором.

Новую я проверил сразу, она работает идеально. Но мне больше интересно почему выросло давление открытия, если должно быть ровно наоборот, как пружина стала жестче.

Причем по драйву есть много ссылок на эту страничку и люди в комментариях писали, что было в точности то же самое, что и у автора странички: клапан "раскрылася", как он выразился. Т.е. явление носит довольно массовый характер.

При раскрытии клапана, она тупо не держит давление, в моем случае все было штатно, только она перестала открываться. Как давно это случилось я не знаю, просто пока радиатор не взорвался я не придавал этому значения )

 

[Crio]

Почему это произошло - загадка, по хорошему надо разобрать новую крышку и замерить усилие пружины, но жалко 2.5 тыс на такие эксперименты )

Идея с увеличением жесткости пружины от времени кажется не реальной. Не те темпратуры, да и циклы нагрев- охлаждения отпускают, а не закаливают пружину.

 

[Mike15]

Но мне больше интересно почему выросло давление открытия, если должно быть ровно наоборот, как пружина стала жестче.

Может эта крышка изначально была произведена с браком на 1.8 атм. Ты ж ее раньше не проверял? Либо какое-то препятствие движению клапана (хотя там все просто), типа пружина не при делах..

 

[Fatto]

Идея с увеличением жесткости пружины от времени кажется не реальной. Не те темпратуры, да и циклы нагрев- охлаждения отпускают, а не закаливают пружину.

Факт остается фактом, либо она изначально была такой. Но на давление открытия влияет только это параметр, проходное сечение является константой.
[automerge]1674114279[/automerge]

Может эта крышка изначально была произведена с браком на 1.8 атм. Ты ж ее раньше не проверял? Либо какое-то препятствие движению клапана (хотя там все просто), типа пружина не при делах..

Может и изначально, но она оригинальная, это странно. Я ее полностью разобрал, никаких препятствий там не было, клапан работал но но более высоком давлении. Там в принципе ломаться нечему. Нужны еще крышки для экспериментов.... )

 

[Mike15]

Ну вот на нынешем бегемоте это уже 4 года длится.

Потрогай шланг после поездки)