XC70 I Решено Верхний патрубок горячий нижний холодный после после езды

[skydriver]

VIN

111

Модель

V70XC / XC70 I

Доброе утро
После пробега 100 км обнаружил что верхний патрубок радиатора очень горячий, а нижний холодный, машине не кипела, уровень ож на месте

Перед поездкой машина пол часа работала на холостых для проверки и все в порядке было

 

[expluatator]

Так а что не так то?

 

[skydriver]

Практически постоянно молотит радиатор...и верхней патрубок очень сильно горячий был

А что нижний патрубок должен быть холодный, разве оба не должны быть горячие в разной степени?

Только что проверил, со снятой крышкой рксш. бачка нижний патрубок теплый,а с затянутой одетой крышкой - холодный!

 

[skydriver]

еще раз крышку снял и одел и затянул и стали горячими оба патрубка...

подскажите, пожалуйста, на нормально рабочеф системе на полностьб прогретой машине действительно нижний патрубок должен быть холодный а верхний горячий? (это так сильно охлаждает радиатор с вентилятором?!)

да и радиатор основной на ощупь прогревается неравномерно..

 

[expluatator]

еще раз крышку снял и одел и затянул и стали горячими оба патрубка...

подскажите, пожалуйста, на нормально рабочеф системе на полностьб прогретой машине действительно нижний патрубок должен быть холодный а верхний горячий? (это так сильно охлаждает радиатор с вентилятором?!)

от температуры на улице зависит

 

[skydriver]

+10

 

[skydriver]

это я скорее всего пробку выгнал что они опять оба стали горячими? а от чего она может возникать, все вроде затянуто

 

[skydriver]

вот что окончательно замечено
после прогрева верхний патрубок горячий нижний холодный
как только приоткрываю крыжку бачка ож то легкий пшик и нижний патрубок становится сразу горячим....
после затягивания крышки оба шланга остаются горячими

 

[skydriver]

вынул щуп акпп и ужаснулся!!!
он практически весь в масле доверху (уровень масла акпп
2 см не хватает до самого верха щупа)
и ож в бачке какого то мутного цвета стала (если смотреть сверху через отверстие)

могло воздушить систему из за трещины в радиаторе в канале охлаждения акпп?

 

[skydriver]

банально воздушная пробка была, при очередном пробеге 100км под нагрузкой по горам все шланги горячие
двиагатель рабоает штатно, ошибок нет
адапатия вх и вых рв 0гр
уровень ож на месте

 

[expluatator]

банально воздушная пробка была, при очередном пробеге 100км под нагрузкой по горам все шланги горячие
двиагатель рабоает штатно, ошибок нет
адапатия вх и вых рв 0гр
уровень ож на месте

Нестыковочка

вынул щуп акпп и ужаснулся!!!
он практически весь в масле доверху (уровень масла акпп
2 см не хватает до самого верха щупа)
и ож в бачке какого то мутного цвета стала (если смотреть сверху через отверстие)

могло воздушить систему из за трещины в радиаторе в канале охлаждения акпп?

 

[skydriver]

так это уже после щупа я решил прокатиться и все в норму пришло (кроме уровня масла в акпп, но то точно не ОЖ)