XC90 I Замена сайлентблоков

анатолич · 4 Март 2014

Что то не нашел такой темы.
Хотя уж вопрос банален: какие не оригиналы сайлентблоков на передние рычаги лучше ставить, в екзисте предложений много SWAG, Лемфордеры, Фебест и еще там разные. Не хочется ошибиться и через год опять менять. Поделитесь мнением, кто ставил не оригиналы. Спасибо.

olegb · 4 Март 2014

Ставил лемфордер ~70 тыс назад, всё нормально, но они помягче штатных.

анатолич · 4 Март 2014

olegb,
Так это даже неплохо, что они помягче. Учитывая, что у нас движок 8-ка, нагрузка больше, 70 тыс- это отлично!

olegb · 4 Март 2014

Плохо в том, что после замены стала по дороге порыскивать чуть больше, из за мягкости сайлентов.
Старые же менял от скуки: "100 тыщь прошли - пора бы и поменять". трещин или еще каких дефектов на них не было.
А так вот еще meyle выпускает рычаги с сайлентами, в следующий раз на них буду менять

Brutus · 4 Март 2014

что касается сайлентов, то лучше не кроить, а ставить оригинал.. два раза менял на неоригинал с промежутком в пару тыс км, рвались, машину вело; в третий раз поставил родные, проблем нет.. s60

VALIUM · 4 Март 2014

Я Лемфордер поставил на перед. Штатные прошли 100 тыс. и начали трескаться. Машина плавала, даже чуток съело правую покрышку летнюю по внешнему радиусу. После замены машину не узнать. Неровности переезжает как новая. Не знаю у кого они мягкие. У меня все в норме. По пробегу не скажу. Пока только 8 тыс. проехал.

Serg5199 · 12 Март 2014

Согласен с Brutus лучше не кроить, покупаю у официалов, передние в рычагах меняю у них же. Очень крепко они сидят в рычагах. Задние менял сам. По замене есть два вопроса. Первый - в ВИДЕ написано заметить положение сайлентблоков, но какое положение не написано. Второй - на внутренних сайлентблоках нижних поперечных рычагов задней подвески есть метки краской - что бы это значило? На снятых, понятно их нет- смыло временем и дорогой. Установил не замарачиваясь о метках, как на душу легло, Только положение в гнёздах сделал как было у старых. Залезли, затянулись, машина ездит, никуда не ведёт, на неделе поеду обязательно делать развал-схождение. Машина ХС90, 2004 г. Пробег 247 ткм, моих 100 ткм. По состоянию видимо их никто не менял, но нигде не стучало, просто видок у них был очень "затрапезный". Так что лучше оригинал, поставил (но только правильно затянуть, под нагрузкой) и думаю ещё 100 ткм не менее поездю... На преидущей ХС70, тоже менял на оригинал. Дороговато, но на долго.

VALIUM · 12 Март 2014

Serg5199 написал(а):
Дороговато, но на долго.

Одинаково. Этот же Лемфордер поставщик конвеера. Только на Вашем "Форд" написано, а на моем "Лемфордер". А все остальное- эффект плацебо (я поставил оригинал и у меня машина лучше поехала).

Serg5199 · 13 Март 2014

У меня на всех было написано VOLVO и номера деталей, не заметил наверно про форд, а вот VOLVO точно видел.
Сегодня сделал развал-схождение. Всё нормально получилось, волновался из-за меток. После регулировок, машина лучше явно вести себя стала.

Brutus · 14 Март 2014

VALIUM написал(а):
Одинаково. Этот же Лемфордер поставщик конвеера. Только на Вашем "Форд" написано, а на моем "Лемфордер". А все остальное- эффект плацебо (я поставил оригинал и у меня машина лучше поехала).

как раз слово "одинаково" больше похоже на плацебо.. осмелюсь предположить, что даже при одном производителе контроль качества может быть разным.. недаром практически все оригинальные запчасти в среднем ходят дольше, чем даже самый хороший неоригинал.. касаемо сайлентов на себе проверил не один раз, а в остальном не так уж и зациклен на тотальном оригинале

VALIUM · 14 Март 2014

Brutus, Ну что такое сайлент-блок? Ну кусок резины в металлической оболочке. Ну это совершенно не сложная деталь и даже если она будет некачественная и отходит 50 тыс, вместо 100- я ни разу не расстроюсь. Я к примеру весь ГРМ, с роликами и приводной ремень с роликами не рискнул и приобрел все оригинальное. А сайленты с фильтрами использую не оригинал.

Brutus · 14 Март 2014

VALIUM написал(а):
Ну что такое сайлент-блок? Ну кусок резины в металлической оболочке. Ну это совершенно не сложная деталь и даже если она будет некачественная и отходит 50 тыс, вместо 100- я ни разу не расстроюсь.

да мне не жалко, привел свой опыт касаемо как раз сайлентов.. про 50 тыс там даже речи не шло, а езжу весьма аккуратно.. родные же отходили больше 130 тыс

Andry XC90 · 14 Март 2014

Ставил лемфордер, полет наманый!

Sachok96 · 2 апреля 2014

А не подскажите, передние рычаги на XC70 в оригинале идут в сборе с задним салентблоком?

Leo_Spb · 2 апреля 2014

Sachok96 написал(а):
А не подскажите, передние рычаги на XC70 в оригинале идут в сборе с задним салентблоком?

да со всеми сайлентами

Sachok96 · 2 апреля 2014

Отлично. А то посмотрел как задний надо прессовать, то что-то не воодушевило это.

анатолич · 30 Июнь 2016

В общем так, поставил оригинал, отьездил уже 2 года, 40 тыщ, претензий нет. Наверное все таки оригинал, меньше проблем, а экономия того не стоит

MaximXC · 20 Август 2016

Какие из этих номеров передние сайлентблоки на Volvo XC90?

30639368 или 31304040 ??

Димка · 4 февраля 2017

Всем привет.
рябят, подскажите, вчера в сервисе заменил сайлентблоки передних рычагов, поставил лемфордер. На трассе при скорости от 60 при торможение машину стало уводить вправо, а руль при этом чуть влево поворачивается... Сегодня сделал сход-равал, думал поможет, не помогло. Что интересно, если сильно затормозить машина ровно стоит, а если плавно на тормоз нажимать, едет вправо очень ощутимо. Что может быть, может было у кого-то похожее?

Mr-Shelly · 6 февраля 2017

Привет.
Распечатку РУУК в студию.
Оффтоп

XC90 I Замена сайлентблоков

анатолич

0

olegb

0

анатолич

0

olegb

0

Brutus

Бди

VALIUM

Serg5199

0

VALIUM

Serg5199

0

Brutus

Бди

VALIUM

Brutus

Бди

Andry XC90

0

Sachok96

0

Leo_Spb

Sachok96

0

анатолич

0

MaximXC

0

Димка

0

Mr-Shelly

0

Похожие темы

XC90 I Замена сайлентблоков

0

0

0

0

Бди

0

0

Бди

Бди

0

0

0

0

0

0

0

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency