Учитывая, что машине уже 7 лет, я бы заменил везде.

Анатолий Прудников написал(а):

рекомендаций по замене не было.

Нажмите для раскрытия...

Их и не будет!
меняйте раз в 60000 и будет Вам счастье
[automerge]1555666435[/automerge]

Спасибо за ответы

В Москве есть одобренные клубом сервисы. Выбирайте куда ехать удобнее и записывайтесь

Анатолий Прудников написал(а):

Понятно, что лучше через каждые 30 тыс

Нажмите для раскрытия...

кому понятно?

@Fatto, если не сложно, подскажите пожалуйста, с какой периодичностью желательно менять масло в угловой и заднем редукторе хс90 бензин? Менял в 14г и забыл про них. Наезжено около 50 тыс. по городу с пробками. Помнится, при замене где то масло было черным, а где то по моему в угловой вовсе не выглядело убитым. Брать только оригинал или есть что то лучше?

Crio написал(а):

@Fatto, если не сложно, подскажите пожалуйста, с какой периодичностью желательно менять масло в угловой и заднем редукторе хс90 бензин? Менял в 14г и забыл про них. Наезжено около 50 тыс. по городу с пробками. Помнится, при замене где то масло было черным, а где то по моему в угловой вовсе не выглядело убитым. Брать только оригинал или есть что то лучше?

Нажмите для раскрытия...

Не такая дорогая процедура даже с учетом оригинального масла, чтобы ее раз года в три не делать. По факту те же 40-80 тыс км. Мы льём оригинал только. Но вот например когда надо было ехать далеко, а выяснилось что в моей ХС90 в редукторе заднем почти пусто, пришлось заливать трансмиссионку ТНК 75W-90, так сложилось, что ничего из вольво на складе не осталось к вечеру, а баночка куплена была для пикапчика. Думал вернусь и поменяю, торжественно забыл. Насколько знаю, после того проехала ХС90 та только под нашим команданте тысяч 50 до замены (а может и не менялась она там до сих пор, @liner может подскажет. Нам важно минимизировать риски, поэтому льём оригинал. По факту на своём примере могу сказать, что ездит даже на тнк трансмиссионке

Vicc67 написал(а):

Не такая дорогая процедура даже с учетом оригинального масла, чтобы ее раз года в три не делать. По факту те же 40-80 тыс км

Нажмите для раскрытия...

Благодарю, понятно. Этот интервал выверен эмпирически или к этому пробегу масло уже деградирует до необходимости замены?

Vicc67 написал(а):

По факту на своём примере могу сказать, что ездит даже на тнк трансмиссионке

Нажмите для раскрытия...

Читал, что народ доезжал даже на моторном масле в акпп, но вопрос не радикально сэкономить, а купить может быть что то лучше, поскольку это не проприетарные масла в халдекс, а вроде бы самые обычные. Также, если не сложно, поясните, пожалуйста, почему оригинальные номера масла в задний редуктор и угловую так радикально отличаются (даже на запах, в одном из масел нет дисульфида)?

На днях еду менять масло в халдексе, пробег без замены 160К.
Покажу фотки. Зад гребет, проблем незаметно. По всем дилерским документам замена не производилась.

Crio написал(а):

@Fatto, если не сложно, подскажите пожалуйста, с какой периодичностью желательно менять масло в угловой и заднем редукторе хс90 бензин? Менял в 14г и забыл про них. Наезжено около 50 тыс. по городу с пробками. Помнится, при замене где то масло было черным, а где то по моему в угловой вовсе не выглядело убитым. Брать только оригинал или есть что то лучше?

Нажмите для раскрытия...

Я считаю для редукторов хотя бы раз в 100 тыс менять уже хорошо. Упираться в оригинал не вижу смысла, ничего там эксклюзивного внутри нет.

liner написал(а):

На днях еду менять масло в халдексе, пробег без замены 160К.
Покажу фотки. Зад гребет, проблем незаметно. По всем дилерским документам замена не производилась.

Нажмите для раскрытия...

Председатель, а у тебя там 4й или 5й?

@ЗлоЙОжЬ))к, то ли 4й, то ли 5й)) Никогда не интересовался этой, явно бессмысленной для меня, информацией)

liner написал(а):

@ЗлоЙОжЬ))к, то ли 4й, то ли 5й)) Никогда не интересовался этой, явно бессмысленной для меня, информацией)

Нажмите для раскрытия...

Ну ты Председатель, тебе можно

Fatto написал(а):

Я считаю для редукторов хотя бы раз в 100 тыс менять уже хорошо. Упираться в оригинал не вижу смысла, ничего там эксклюзивного внутри нет.

Нажмите для раскрытия...

Благодарю. Лить что то другое можно себя заставить только после понимания, почему оригинал таков. Почему в угловую и задний редуктор в оригинале льется разное масло не только по номеру, но и по консистенции, оттенку, запаху? Почему не одно и то же масло?

И может быть, при езде по городу лучше поменять раньше, чем через 100 тыс? Все же езда предусматривает попеременные частые нагрузки на угловую и редуктор от старт стопов в пробках и светофорах, когда халдекс поджат. По трассе вроде вся эта кухня едет без нагрузки в свободном полете, масло изнашивается на порядок меньше?

liner написал(а):

@ЗлоЙОжЬ))к, то ли 4й, то ли 5й)) Никогда не интересовался этой, явно бессмысленной для меня, информацией)

Нажмите для раскрытия...

Ну ты Председатель, тебе можно

Crio написал(а):

Благодарю. Лить что то другое можно себя заставить только после понимания, почему оригинал таков. Почему в угловую и задний редуктор в оригинале льется разное масло не только по номеру, но и по консистенции, оттенку, запаху? Почему не одно и то же масло?

И может быть, при езде по городу лучше поменять раньше, чем через 100 тыс? Все же езда предусматривает попеременные частые нагрузки на угловую и редуктор от старт стопов в пробках и светофорах, когда халдекс поджат. По трассе вроде вся эта кухня едет без нагрузки в свободном полете, масло изнашивается на порядок меньше?

Нажмите для раскрытия...

Поменял все жидкости на 36000 и не жалею. Ибо возраст был уже 4 года. Халдекс каждые 20000.

Коллеги, а про 8-ст коробас какие мысли/регламенты по замене масла? У нас 39000 пробег (S60cc)

Crio написал(а):

Лить что то другое можно себя заставить только после понимания, почему оригинал таков. Почему в угловую и задний редуктор в оригинале льется разное масло не только по номеру, но и по консистенции, оттенку, запаху? Почему не одно и то же масло?

Нажмите для раскрытия...

На данный момент в угловую и задний редуктор заливается одно и тоже масло, то которое лилось в задний редуктор заменили тем что льется в угловую. Возможно разница была в температурных режимах, все таки угловая теплее.

Crio написал(а):

И может быть, при езде по городу лучше поменять раньше, чем через 100 тыс? Все же езда предусматривает попеременные частые нагрузки на угловую и редуктор от старт стопов в пробках и светофорах, когда халдекс поджат. По трассе вроде вся эта кухня едет без нагрузки в свободном полете, масло изнашивается на порядок меньше?

Нажмите для раскрытия...

Все зависит от стиля езды, если наваливаете постоянно можно и раньше поменять. При обычной езде по городу, нагрузки там минимальные, нет смысла его часто менять. Если постоянное активное вождение тогда все надо чаще менять .

Fatto написал(а):

На данный момент в угловую и задний редуктор заливается одно и тоже масло, то которое лилось в задний редуктор заменили тем что льется в угловую. Возможно разница была в температурных режимах, все таки угловая теплее.

Нажмите для раскрытия...

Вроде вспомнил, в задний редуктор лилось то масло, которое более густое и не пахло. В угловую более жидкое и с запахом дисульфида.
Это пожалуй и буду искать в оригинале.
Или что то лучшее есть в продаже из не оригинала, посоветуйте?

Я себе и в угловую и в редуктор Кастрол Синтракс Логлайф залил. Плюс энергетик куппер. Старое масло визуально выглядело как новое в общем-то. Менял на пробеге тысяч 150. Сейчас 200.

Griandrej написал(а):

Старое масло визуально выглядело как новое в общем-то. Менял на пробеге тысяч 150. Сейчас 200.

Нажмите для раскрытия...

И в угловой и редукторе масло было одинаково как новое? Странно. У меня на пробеге 145 тыс одно из масел было черное, а другое почти как новое. Это совершено точно, только не помню где какое.