10 мм разницы никакой не сделают. Вот вообще.PaTRiK написал(а):@Alex 86, я скорее о том, что универсале тяжелее вьехать в сугроб, жалко бамперна хс90 как то с этим проще…
Я же про форму бампера, есть висящая губа, а есть задранные вверхAlex 86 написал(а):
ездить чаще ей
У бегемота свесы покороче, отсюда и угол въезда вышеAlex 86 написал(а):
Не те это машины, чтобы углами съезда меритьсяYaspit написал(а):У бегемота свесы покороче, отсюда и угол въезда выше
Моя тоже сначала называла крокодилом и тушей здоровой, щас любимая тачкаPaTRiK написал(а):Мне хс70 нравится, очень! а жена категорически против
Ага-ага, это вы сугробам расскажитеAlex 86 написал(а):Не те это машины, чтобы углами съезда мериться
Для любых повседневных задач xc70 с головой хватает.
Городские нечищеные сугробы в это входят.
где я раньше, на ХС70, бампером упирался на парковке, на 90-ке залезаю на сугроб, даже не желая этого. Пройдено уже. Но до 70-ки у меня Патриот ещё был
первое время ксюхе сильно доставалось, пока не привык. Границ степени проходимости для русского человека нет, с этим спорить глупо, Вы правыYaspit написал(а):Ага-ага, это вы сугробам расскажите
У друга дизельный тиг.PaTRiK написал(а):
PaTRiK написал(а):
Вот прям на 100% согласен - это самая большая проблема ширпотребных ВАГов. Так-то он, зараза, удобный и шустрый, и управляется. Как рабочая машина - огонь, но себе бы не взял, т.к. "души" в них нет. ИМХО.Alex 86 написал(а):
Фо хум хау.Yaspit написал(а):Не забываем, что после бегемота в ХС70 будет крайне неудобно с посадкой и задним диваном
С посадкой можно смириться, а сам профиль на 70ке даже лучше. Ну, не знаю. Мне вообще не зашла легковая посадка. На бегемоте сидишь как на табуретке, ноги свесив. На ХС70 лежишь.Dmalmak написал(а):Фо хум хау.
Я ж говорю - Фо хум хау. В городе мне на 90ке тоже было удобнее сидеть, а в дальнобой - лёжа.Yaspit написал(а):
На европейском бегемоте не свесишь- у меня нога впритык к ключу зажигания (фото сюда когда то постил).Yaspit написал(а):
И что?Yaspit написал(а):Это же Ниссан
