Дискусс. тема Что то дизельное на замену бензиновому хс90 (ок. 2,5 млн)

[Dmalmak]

@Dmalmak, я всю жизнь с автомобилями. Чего вы обо мне знаете то ?

Ок, и в чем же проблема у дизельного Кайена 2го поколения? Какие слабые места? Повторяю, у дизельного и у второго поколения. Первые и бензинки - это совсем другая история.
Оффтоп

Про Вас я знаю, что вы часто хамите на форуме и имеете весьма богатый и неоднозначный (с Ваших же слов) жизненный опыт.

 

[Darsen]

Ок, и в чем же проблема у дизельного Кайена 2го поколения? Какие слабые места? Повторяю, у дизельного и у второго поколения. Первые и бензинки - это совсем другая история.

Ага, щас! Места правда маловато для разбега.
Вы бы перед тем, как давать советы человеку, прочитали бы вводные от него:

• несильно прибавить (лучше даже сократить ) в стоимости содержания, по сути вольво больше всего напрягает расходом

 

[Dmalmak]

Ага, щас! Места правда маловато для разбега.
Вы бы перед тем, как давать советы человеку, прочитали бы вводные от него:

• несильно прибавить (лучше даже сократить ) в стоимости содержания, по сути вольво больше всего напрягает расходом

Ну так поясните, что Вы лозунгами то кричите.
Ухоженный, без ДТП с 3.0 дизелем и разумным (до 250 тыс км) пробегом второй Кайен денег много в обслуге не требует на регулярной основе. Это мое ИМХО основанное на изучении рынка. Парируйте с фактами, пожалуйста.

 

[Darsen]

Это мое ИМХО основанное на изучении рынка.

Если бы это было ваше ИМХО , основанное, на владении данным авто в течении 3-5 лет, то к вам, возможно, я бы и прислушался.
А так, вы нахватались шапок и у вас сложилось не верное мнение. Вы хоть смотрели цены на колодки от Порше ? Только не нужно мне рассказывать что все там подходит от Туарега и все стоит сущие копейки. Не надо, ок. Сами владели Поршем ?
[automerge]1644695793[/automerge]
Оптовая цена на колодки Порше


[automerge]1644695938[/automerge]
Амортизатор передний

 

[Ghost of summer]

Ну так поясните, что Вы лозунгами то кричите.
Парируйте с фактами, пожалуйста.

Вы пытаетесь вести диалог с человеком, который советует вместо оригинала брать подвальный Китай. Думаете, персонаж что то сможет ответить вразумительное ?

 

[Dmalmak]

Если бы это было ваше ИМХО , основанное, на владении данным авто в течении 3-5 лет, то к вам, возможно, я бы и прислушался.
А так, вы нахватались шапок и у вас сложилось не верное мнение. Вы хоть смотрели цены на колодки от Порше ? Только не нужно мне рассказывать что все там подходит от Туарега и все стоит сущие копейки. Не надо, ок. Сами владели Поршем ?
Оптовая цена на колодки Порше

Как связана стоимость колодок или амортизаторов с надежностью? На Теслу тоже колодки стоят дорого, но в эксплуатации она будет сильно дешевле любого из вариантов выше. Расход на дизельном Кайене будет заметно меньше 90ка, так что дальше сравнение зависит от исходного состояния и планируемого пробега. Колодки и амортизаторы принципиально на стоимость владения не влияют.

 

[Darsen]

Колодки и амортизаторы принципиально на стоимость владения не влияют.

Давайте на этом и остановимся Я понял одно: Поршем вы не владели. Пойду лучше посплю.

 

[Ох..]

Оптовая цена на колодки Порше

А что почему на скриншоте такие безумные "оптовые" цены ?

Только не нужно мне рассказывать что все там подходит от Туарега и все стоит сущие копейки

Ну расскажите чем там плох ATE , или Ferodo который для Toureg идет, и чем там офигительны колодки от GM US (даже не керамика) что по такой цене


Cay - вообще хорош , но он дороже по той же причине по которой Toureg дороже Tiguan, кол-во материалов и блоков электронных. И еще сложнее найти не уезженную, от них начинают именно избавляться когда денег на обслугу нет. А уж в бюджете ТС Дизельный Туарег я б с еще и с юристами под микроскопом разглядывал.


Тема конечно так потрындеть.
Я уже писал ТС бы определился от чего отказаться из первых пунктов.

 

[Darsen]

А что почему на скриншоте такие безумные "оптовые" цены ?

Дайте скрин с более лучшими ценами

Ну расскажите чем там плох ATE , или Ferodo

Давно уже не ТОРТ

Cay - вообще хорош , но он дороже по той же причине по которой Toureg дороже Tiguan

Он дороже потому что изначально ЭТО Порше. Порше даже ЕТКА (каталог запчастей) имеет свой отдельный, хотя, казалось бы, мог бы быть присоединен к VAG группе - Фолькс, Шкода, Ауди, Сеат.
Это реальный премиум, который по всем параметрам соответствует данному критерию. И цена его содержания - всегда будет высокой, как у любого премиума.

 

[andreech]

Приветствую, дорогие форумчане!
Есть мысль сменить бензиновый хс90 1 поколение 2.5Т на что то дизельное.
В первую очередь задумался о рестайлинговой хс60, конечно же первый кузов. Но само собой хочется разобраться, а есть ли достойные альтернативы?
Хочется услышать Ваш опыт.
Из пожеланий наверное так:

• не потерять в комфорте (кто-то посмеется, а мне прям нравится)
• не потерять в надежности (бегемотик в этом плане радует, 170 тыс пробега, а больших проблем не припомню, кроме бензонасоса)
• не потерять в качестве исполнения (бегемотик конечно монументальное авто)
• несильно потерять в объеме багажника (бегемотик тут конечно красавчик, со сложенными сидениями даже лежачего человека до реанимации довезли)
• несильно прибавить (лучше даже сократить ) в стоимости содержания, по сути вольво больше всего напрягает расходом

Пробег и год наверное не сильно принципиальны (думаю большинство согласится, что важнее состояние), но думаю что-то до 100 тыс и в районе 2016 года.
Ну и главное бюджет покупки: что то вроде 2,5 млн (это уже с учетом вложений сразу после покупки)
Буду рад абсолютно всем мнениям!

таурег дизельный , можно посмотреть в эту сторону .
3.0 литра хорош , а 4.2 еще лучше да и по цене на рынке чутка дешевле .
ауди ку7 6.0 литра еще дешевле по рынку и это все до 14г.в. включительно . Везде есть свои нюансы .
[automerge]1644742966[/automerge]

Дайте скрин с более лучшими ценами

Давно уже не ТОРТ

с чего вы взяли ?

Он дороже потому что изначально ЭТО Порше. Порше даже ЕТКА (каталог запчастей) имеет свой отдельный, хотя, казалось бы, мог бы быть присоединен к VAG группе - Фолькс, Шкода, Ауди, Сеат.
Это реальный премиум, который по всем параметрам соответствует данному критерию. И цена его содержания - всегда будет высокой, как у любого премиума.

на всех брендах так , оригинал стоит дороже
АТЕ стоит одних денег , а с лейбаком ауди других и тоже с поршевским еще дороже

 

[Darsen]

таурег дизельный , можно посмотреть в эту сторону .
3.0 литра хорош , а 4.2 еще лучше да и по цене на рынке чутка дешевле .
ауди ку7 6.0 литра еще дешевле по рынку и это все до 14г.в. включительно . Везде есть свои нюансы .

 

[andreech]

вам видать виднее , но ВАГонетки впереди планеты всей

 

[Ох..]

Дайте скрин с более лучшими ценами

Даже такой в общем то дорогой консолидатор как автоевро и то дает лучшие цены



Лезть дальше лень

Давно уже не ТОРТ

И деревья теперь меньше, и трава раньше зеленее была.

 

[Darsen]

@Ох.., по Москве может быть и есть такая цена. По Питеру нет. Хорошо живете.
На том же ZZAP, московские цены всегда отличаются от Питерских.
Вот минимум

 

[PaTRiK]

Извиняюсь, что сам так надолго отвлекся от дискуссии!
Тема заводилась для того, что бы понять, есть ли альтернатива дизельному хс60. На данный момент это основной вариант, но я открыт и к альтернативным вариантам, поэтому и обратился к клубу
Тоурег и уж конечно кайен серьезно не рассматривал, просто посчитал, что не тот бюджет, ну или большая удача

@Ох.., ну не знаю, хс60 вроде всем пунктам соответствует

@Gennadey, обслуживать норм, сильно денег не просит, болячки полечены, регулярное ТО вроде не сильно напрягает.
Напрягает скорее бензин иногда бывают месяцы по 16-18 тысяч ₽ на бензин, как это негуманно
А на кодиак с тигуаном смотрю потому что нравится мне ВАГ, тот же тоурег или суперБ универсал или олтрэк б8
Или олроуд

 

[Darsen]

или суперБ универсал

Это вещь! А если ещё и дизель на полном приводе - вдвойне вещь. Но таких в РФ не найти, только за бугром.
Думаю, самым оптимальным вариантом, в вашем случае, будет дизельный Кодьяк.
Не шибко геморройная и достаточно не дорогая в обслуге машина. Да, скучновата, но зато будет по карману её содержание.

 

[Ох..]

ну не знаю, хс60 вроде всем пунктам соответствует

Возможно.
Смотря как относится к Вашим данным

несильно потерять в объеме багажника

Субъективно, несравнимо, объем багажника XC90 больше значительно. ( Если что XC 90 был, в XC70 багажник меньше Из тех что у меня были по размеру багажника XC90, A6 allroad , Outback , XC70 )

несильно прибавить (лучше даже сократить ) в стоимости содержания

Прибавиться, безусловно со временем, но больше. Мы же говорим про дизель в XC60 ?

Все зависит от того как квалифицировать эти все ваши "несильно"

 

[andreech]

Как связана стоимость колодок или амортизаторов с надежностью? На Теслу тоже колодки стоят дорого, но в эксплуатации она будет сильно дешевле любого из вариантов выше. Расход на дизельном Кайене будет заметно меньше 90ка, так что дальше сравнение зависит от исходного состояния и планируемого пробега. Колодки и амортизаторы принципиально на стоимость владения не влияют.

как раз колодки и аморы влияют на стоимость владения при сравнении

 

[ara-arab]

Я мерс мл 166ой посоветовал бы дизель - беспроблемный и комфортный авто

 

[Dmalmak]

как раз колодки и аморы влияют на стоимость владения при сравнении

При прочих равных - да. Но если сравнивать, то нужно и страховки, и налог, и расход топлива, и возможные поломки добавлять, а потом усреднять на планируемый пробег (я бы все мерял на пробег 50 или 100 тыс км). Вот тут уже стоимость колодок и амортов отходит на второй-третий-двадцать пятый план.