V70 III Решено Дизель D5244T4 - может ли забитый интеркулер давать недодув?

Sobolev_IP · 9 Май 2021

С приходом тепла начал ловить недодув на высоких скоростях. Ошибки шли в паре: ECM-P010116 и ECM-P029900.

Решил, что дело в MAF, поскольку я брал в свое время б/у его, и только у меня прошел уже 220 тысяч км. Исходя из опыта уже было пора.

При ТО были заменены MAF, TMAP (новые, Bosch), поставлен новый оригинальный воздушный фильтр и промыты радиаторы. Про интеркулер мастер сказал, что уже от возраста есть грязь, которая застряла между замятых сот и не вымывается. В следующий раз интеркулер мыть не имеет смысла уже.

Сегодня поймал недодув опять (после ТО прошло 1000 км). Опять ошибки в паре. Утечку воздуха отметаю, поскольку машина в целом прет, разгонял сегодня до 190 км/ч после сброса ошибки. Ошибку поймал после серии кикдаунов с 80 км/ч до 150 км/ч.

Обратил внимание, что ошибки объединяет симптом "неправильный впуск датчика температуры воздуха". Может ли забитый интеркулер, который недостаточно охлаждает воздух, приводить к тому, что ECM думает, что датчик температура дает неверные данные? Регестрирует ли ECM код по недостаточной производительности интеркулера? Знаю, что на других брендах такое есть.
При температуре окружающего воздуха 9 градусов TMAP регистрирует 52 градусов на скорости 150 км/ч, когда обдув, что надо. Не слишком ли высокая температура?

Доп. информация по истории обслуживания авто:
Гидрики + рокера - замена на новые INA 20 тысяч км назад
Вихревая - замена 30 тысяч км назад
ЕГР + дроссель - обслужены и продиагностированы 20 тысяч км назад
Сажевый стоит, был заменен на новый оригинал, пробег нового около 60 тысяч км.

Sobolev_IP · 10 Май 2021

@Kertman, ты был прав. Нашли подсос воздуха вместе, где ниппель входит в воздушный патрубок. Подсос был по резиновой вставке, т.е. между резиновой вставкой и патрубком. Ниппель нормально в резиновой вставке стоит. Чуть начинаешь изгибать нипель относительно патрубка, сифонит сильнее. Поэтому в режиме кикдауна скорее всего и проявлялась проблема (двигатель и наддувные патрубки раскачиваются дополнительно при сбросе оборотов при переключении передачи, из-за чего подсос увеличивался).
Завтра будет поездка, буду тестировать в движении.
[automerge]1620634783[/automerge]

Crio написал(а):
Опыт, сын ошибок трудных (с) должен подсказать хотя бы померить выход мафа мультиметром, перед тем, как его хоронить.

Так цена ошибки не так высока. Я б/у всегда продам)...

}l{eKa · 9 Май 2021

Ну так на датчик температуры и надо обратить внимание.Забитых кульков изнутри и снаружи не существует,это нонсенс

Sobolev_IP · 9 Май 2021

}l{eKa написал(а):
Ну так на датчик температуры и надо обратить внимание.

TMAP заменен на новый.

VALIUM · 9 Май 2021

Sobolev_IP написал(а):
С приходом тепла начал ловить недодув на высоких скоростях.

Пробег на скринах реальный? Че, правда 460 тыс. км?

Sobolev_IP · 9 Май 2021

VALIUM написал(а):
Пробег на скринах реальный? Че, правда 460 тыс. км?

Да, правда, весь пробег в одной семье.

}l{eKa · 9 Май 2021

Ну воткни впуск мимо кулька,посмотри на изменения

asmoscow · 9 Май 2021

Я бы разобрал посмотреть актуатор на турбине...недостаточный рост давления вызывает недодув,а он тащит неправильный расход воздуха/изменения расхода...думаю сектор со стороны максимума подожрало и периодически из-за люфта на паре геометрия на турбине не отрабатывает....

Sobolev_IP · 9 Май 2021

asmoscow написал(а):
Я бы разобрал посмотреть актуатор на турбине...недостаточный рост давления вызывает недодув,а он тащит неправильный расход воздуха/изменения расхода...думаю сектор со стороны максимума подожрало и периодически из-за люфта на паре геометрия на турбине не отрабатывает....

Так на низких скоростях тапка в пол недодув не ловится. Не понимаю, почему только на высоких скоростях это проявляется. Сектор смотрел 20 000 км назад - был живой, без износа.

И в моей ситуации наоборот сначала код по ДМРВ, а потом по недодуву. До ТО было также.
[automerge]1620591751[/automerge]
@asmoscow, вообще какая нормальная температура после интеркулера должна быть?
[automerge]1620592180[/automerge]
У меня в данной ситуации получается при одном положении педали газа (нажатие в половину, расчетная нагрузка 97%, скорость 151 км/ч, обороты 3500, давление 220 кПа) ловится код по ДМРВ, далее переключение вверх, обороты 2700 об/мин, и спустя 14 словится код по недодуву (давление 192 кПа).
[automerge]1620592358[/automerge]
Наоборот выглядит - нехватка массы воздуха приводит к недодуву.

Kertman · 9 Май 2021

Sobolev_IP написал(а):
У меня в данной ситуации получается при одном положении педали газа (нажатие в половину, расчетная нагрузка 97%, скорость 151 км/ч, обороты 3500, давление 220 кПа) ловится код по ДМРВ, далее переключение вверх, обороты 2700 об/мин, и спустя 14 словится код по недодуву (давление 192 кПа).
[automerge]1620592358[/automerge]
Наоборот выглядит - нехватка массы воздуха приводит к недодуву.

А ничего , что EGR показывает глючное значение 93,73 ? При нагрузке . И получается основная ошибка по недодуву.

Sobolev_IP · 9 Май 2021

Kertman написал(а):
А ничего , что EGR показывает глючное значение 93,73 ? При нагрузке . И получается основная ошибка по недодуву.

Так это же заданное значение в параметрах в стоп-кадре.
[automerge]1620593301[/automerge]

Kertman написал(а):
А ничего , что EGR показывает глючное значение 93,73 ? При нагрузке . И получается основная ошибка по недодуву.

Когда появляется код по ДМРВ заданное положение ЕГР 100%. Может мозги его приоткрывают из-за кода по ДМРВ?

Kertman · 9 Май 2021

@Sobolev_IP
EGR должен быть закрыт под нагрузкой , ну уж точно не 93,73.

Sobolev_IP · 9 Май 2021

Kertman написал(а):
@Sobolev_IP
EGR должен быть закрыт под нагрузкой , ну уж точно не 93,73.

Логично, но смущает, что это заданное положение такое, т.е. ECM сам его определил.

Kertman · 9 Май 2021

Kertman написал(а):
@Sobolev_IP
EGR должен быть закрыт под нагрузкой , ну уж точно не 93,73.

Походу расходомер начинает глючить , выдает ошибку , а потом и EGR приоткрывает ?
[automerge]1620594032[/automerge]
Пропустил, что расходомер новый ☹

Sobolev_IP · 10 Май 2021

Kertman написал(а):
Походу расходомер начинает глючить , выдает ошибку , а потом и EGR приоткрывает ?

Так вот вопрос из-за чего расходомер глючит, если он новый.

До замены ДМРВ, TMAP и промывки радиаторов машина не ехала больше 170 км/ч. Сейчас едет 190-195 км/ч, по зиме вполне могла осилить 215 км/ч.
При этом после замен в 190-195 упираешься, машина дальше не едет, но не было кодов до сегодня.
[automerge]1620594452[/automerge]
Я актуатор проверю конечно.
[automerge]1620594807[/automerge]
Но между регистрацией 2 кодов неисправности прошел 1 км судя по стоп-кадрам, а это никак не 14 с самое интересное. Т.е. ECM мог начать считать все по расчетному расходу, из-за чего и поймали недодув, но блин почему проблема с массой воздуха...

Kertman · 10 Май 2021

@Sobolev_IP,
Проверь ещё раз подсос воздуха от расходомера до турбины .

Crio · 10 Май 2021

Sobolev_IP написал(а):
Решил, что дело в MAF, поскольку я брал в свое время б/у его, и только у меня прошел уже 220 тысяч км. Исходя из опыта уже было пора.

Опыт, сын ошибок трудных (с) должен подсказать хотя бы померить выход мафа мультиметром, перед тем, как его хоронить.

Sobolev_IP · 10 Май 2021

@Kertman, ты был прав. Нашли подсос воздуха вместе, где ниппель входит в воздушный патрубок. Подсос был по резиновой вставке, т.е. между резиновой вставкой и патрубком. Ниппель нормально в резиновой вставке стоит. Чуть начинаешь изгибать нипель относительно патрубка, сифонит сильнее. Поэтому в режиме кикдауна скорее всего и проявлялась проблема (двигатель и наддувные патрубки раскачиваются дополнительно при сбросе оборотов при переключении передачи, из-за чего подсос увеличивался).
Завтра будет поездка, буду тестировать в движении.
[automerge]1620634783[/automerge]

Crio написал(а):
Опыт, сын ошибок трудных (с) должен подсказать хотя бы померить выход мафа мультиметром, перед тем, как его хоронить.

Так цена ошибки не так высока. Я б/у всегда продам)
[automerge]1620634824[/automerge]
Да и замена MAF дала эффект все-таки - +20 км/ч.

Kertman · 10 Май 2021

@Sobolev_IP,
Если я правильно понял , надо это
EPC

3507985

Crio · 10 Май 2021

Sobolev_IP написал(а):
Да и замена MAF дала эффект все-таки - +20 км/ч.

Какая то фантастическая история..

Sobolev_IP написал(а):
Так цена ошибки не так высока. Я б/у всегда продам)

Дак на этом можно еще и навариться? ежели б со всеми деталями так и мушльтиметр наконец можно было бы выбросить.. когда же настанут такие времена..

Sobolev_IP · 10 Май 2021

Kertman написал(а):
@Sobolev_IP,
Если я правильно понял , надо это
EPC

3507985

Эту штуку я менял 30 тысяч км назад уже с проклейкой. Видать не помогло, сейчас буду патрубок в сборе менять.
Утечка по ней.
[automerge]1620636126[/automerge]

Crio написал(а):
Какая то фантастическая история..

Нет, просто старый МАФ скорее всего уже подвирал. Родной с завода прошел где-то 240 тысяч. Второй б/у только у меня 220 тысяч, так что в целом ему +/- уже пора…

V70 III Решено Дизель D5244T4 - может ли забитый интеркулер давать недодув?

Sobolev_IP

Sobolev_IP

}l{eKa

Рядовой диванных войск

Sobolev_IP

VALIUM

Sobolev_IP

}l{eKa

Рядовой диванных войск

asmoscow

Sobolev_IP

Kertman

Sobolev_IP

Kertman

Sobolev_IP

Kertman

Sobolev_IP

Kertman

Crio

Sobolev_IP

Kertman

Crio

Sobolev_IP

Похожие темы

V70 III Решено Дизель D5244T4 - может ли забитый интеркулер давать недодув?

Рядовой диванных войск

Рядовой диванных войск

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency