7хх Техн. обзор. Сделано мной гбо на PRW (В28Е) V-6 мех.впрыск.

[игорёха]

Всем привет.Вот решил поставить ГБО второго поколения на свой V-6.
Бак 65 литров,вместо родного дополнительного на 22 литра.Редуктор испаритель Ловато RG 92 электронный.Будет врезка диаметром 10 или11 мм.перед заслонками.Свечи Denso IT20TT что бы свести к минимуму хлопки.Антихлоп тоже можно вкрячить,но у нас в ауле про такое даже не знают.Они вообще сначала отказывались устанавливать,и в области тоже.Договорился на установку до редуктора,остальное(подключение к врезке,установка кнопки переключения,регулировка)мои головняки.Ну и выдадут бумажку для переоформления в гаи.Да и зажигание крутану на градусов 6-8 в опережение.
Будет внедрена схема автоматического перехода с бензина на газ при помощи термоэлектрического датчика,что стоит на обратке печки и включает эл.мотор печки при прогреве ОЖ до +20+30*.У меня стоит автоматический климат контроль,усё работает :-)
Через пару релюшек будет отключаться основной насос и включаться подача газа.Но при этом будет продолжать работать подкачивающий.Так как мой подкачивающий умер(он был производительностью 0.2 бар)Был прикуплен аналог AIRTEX.Он производительностью 2.9 бар.Специально такой подбирал.Так как форсунки открываются при 3 с копейками бар,бензин будет циркулировать по системе(дозатор,плунжерная пара) и моя лопата будет находится под нагрузкой(это кто понимает в системе К-Джет),а не будет типа болтаться сверху вниз.Ну и форсы молчать будут.
Как думаете,проканает?Будет авто не просто ездить,а нормально заводится и иметь нормальную динамику?
Тут мне орижинал подогнали.Ну чёт я как то склоняюсь к новому.Да и подключать не знаю как.Может подскажите?И на скока он л\с или кВт?У него вмнсто винта жадности,вакуумный кран.И есть электровакуумный датчик.К чему подсоединять,х.з.

 

[plutos]

Спасибо,но пока установка этого редуктора не входит в мои планы.Просто поинтересовался .

Вот и хорошо, а тог я думал, что отговаривать придётся .
Выкиньте его, время и умственную энергию сэкономите.

----------

"такие хозяева" не ставят ГБО на "такие" машины.

Ещё как ставят. Потому что они не в гараже музейном стоЯт, а в полной мере эксплуатируются.
Оффтоп

Да и, в общем то, только хозяину авто решать, кушать старый сухарь с солью или с солёной икрой.
У моего очень хорошего приятеля есть бертоне 780-я. Так он первым делом обратился ко мне с вопросом установки на неё ГБО. И я его всячески в этом поддержал.
Да и моя древняя 940 на газу. И следующая 940 на газу будет .

----------

привод должен гарантированно решать проблему положения заслонки.

Для нормальной работы этого двигателя на газе эту заслонку нужно принудительно и на полную открывать с момента перехода движка на газ.

 

[игорёха]

Я только за,это самое нормальное решение,но как?У меня конечно руки с того места растут,но охота так сделать,что бы без всяких дёрганий тросиков и т.д.

 

[plutos]

Году в 1999-м на 230-м мерсе с ке-джетроником я делал что-то вроде плунжера, который крепился на планке с резиновым отбойником над заслонкой. Смысл был в том, что при появлении в нём давления при переходе на газ он давил на винт по центру этой заслонки. Давление на него подавалось из первой ступени газового редуктора. Т.е. пока есть давление в первой ступени - заслонка открыта. Как только выключается магистральный газовый клапан - заслонка возвращается в своё штатное положение. Редуктор ловато позволяет это сделать без трудностей, остаётся изготовить этот самый плунжер (клапан?) .

----------

Но на Вольво там просто нет места.

----------

Вот тут врезка будет.

Это там, где серая черточка? Если да, то работать не будет. В идеале врезка должна быть в самом узком месте возд. потока и по его центру. Можно у края стенки, но либо в самом узком месте, либо сразу за ним. И проходного диаметра в 7-8 мм. не хватит.

----------

Пардон'те за хронологическое несоответствие ответов, пишу по мере прочтения

 

[plutos]

Помню у меня на 440-й (обычный впрыск и обычный газ, не впрыск) при переключении на газ провал был приличный и надо было делать это на ходу или поддав газку несколько раз на кнопочку нажать газ/бензин, потому как иначе бензин уже не шёл, а газ ещё не шёл.

Руки установщикам пообламывать нужно было. Или поехать к нормальным. В большинстве случаев эти неудобства нивелировались при корректной установке ГТС ( тогда это так обривиатурировали - газотопливная система ) .
@игорёха, после преодоления основных трудностей проблему плавного перехода на газ решит старый-добрый переключатель от систем второго поколения. Он переключает на газ на сбросе педали газа (оборотов двигателя ), порог переключения настраивается. Сигнал берётся для него от катушки зажигания.

 

[игорёха]

Подведём некую системезацию из того,что мы здесь повысказывались
Имеем В28Е.Система инжекции непрерывная,К-Джетроник или по русски мех.впрыск,с двумя насосами топливными(основной под днищем 6.5 бар,подкачивающий в баке 2.9 бар)V-образная 6-ка.115 кW,156 л/с.АКПП.Климат контроль.Система постоянных холостых с РХХ(регулятор холостого хода)РХХ работает от нагрузки двигателя и не зависит от системы инжекции.
ГБО 2-го поколения(эжекторная)
Редуктор испаритель "электронный" Lovato RGE 90(до 140 л/с)или RGE 92 (от 140 до 190 л/с) Как понял нужен запас мощности,предпочтительней,более мощный второй.
Про клапан газовый не заморачиваюсь,думаю все одинаковы.
Мультиклапан А-класса,а лучше мультиклапан евро-стандрт,он имеет электрический клапан. При выключенном зажигании такой мультиклапан автоматически запирает баллон.Только есть ли они в наших степях,вопрос.Поузнаю.
Так как не нашёл смеситель,делаю врезку в расходомер.Врезка находится в непосредственной близости к заслонкам(у меня их две,на левый впускной и правый)имеет начальный диаметр 10 мм,с возможностью увеличения до 13 мм путём расверливания.Врезка находится по середине.

Подача газа от редуктора до врезки, одним шлангом 16 мм с одним дозатором.Шланг будет длиной примерно 50-60 см.
Система подачи ОЖ в редуктор будет параллельно печке.Выход в обратку печки хочу что бы дроссельный был(меньше диаметром чем на входе)
Кнопка переключения.
Хочу сделать автоматом от температуры.Есть все возможности на авто и есть Друг который с электроникой и паяльником на короткой ноге.Инженер с навыками слесаря.Только вот не ясно,успеет ли газ вступить в работу при отключения насоса топливного на оборотах равными 900.Хотя обороты можно приподнять до 1000.Для этой схемы будет использован простой переключатель и 2 релюхи.Если будет глохнуть при переключении,то есть второй вариант.Переключатель при определённых(заданых)оборотах.Установка 10-минутное дело с перекуром.
Для поддержания давления в дозаторе будет не отключаться подкачивающий насос,видео https://youtu.be/pCJ7EujDnls
Идеально же,фиксирование лопаты в открытом положении.Как,ума не приложу.Все ручные привода,отметается и даже не обсуждается!
Система зажигания проверенна.Свечи иридиум Денсо IT20TT.ВВ провода 1.5 года служат,оригинал,крышка и бегунок новые фирмы БОШ.УОЗ убежит на 6-8 градусов в опережение.Хотя,у меня двигатель под 98-й и УОЗ заводское 10+/-2*,можно и на градуса 4 крутануть.Вообщем заведу,там видно будет.
Как то так.:facepalm

 

[Kertman]

А почему не поставить распределеный впрыск газа . Места хватает .Во впускном коллекторе .

 

[Robert]

Kertman, откуда брать базовый сигнал для расчета впрыска газовых форсунок?

 

[Kertman]

@Kertman, откуда брать базовый сигнал для расчета впрыска газовых форсунок?

Не подумал . ну если с трамблера ? Не ?

 

[игорёха]

Для 6- ти цилиндроаых асё сырое(распределённый впрыск)Геммора куча,легче двигатель другой свапнуть.
Пока такой цели не ставил.

 

[Robert]

игорёха, вот так сказать инфо от производителя. никакого давления покоя не вижу )))
https://yadi.sk/i/KUpdTACM3Ega6n

----------
игорёха, Самое простое и красивое решение.

Году в 1999-м на 230-м мерсе с ке-джетроником я делал что-то вроде плунжера, который крепился на планке с резиновым отбойником над заслонкой. Смысл был в том, что при появлении в нём давления при переходе на газ он давил на винт по центру этой заслонки. Давление на него подавалось из первой ступени газового редуктора. Т.е. пока есть давление в первой ступени - заслонка открыта. Как только выключается магистральный газовый клапан - заслонка возвращается в своё штатное положение. Редуктор ловато позволяет это сделать без трудностей, остаётся изготовить этот самый плунжер (клапан?) .

----------

Не подумал . ну если с трамблера ? Не ?

а как сигнал зажигания связан с количеством подаваемого топлива ?

 

[игорёха]

Дружище,я не сам придумал.Это в Вольвовской книге.Я его остаточным давлением кликал всегда
Спасибо за ссылку.Ну ничего нового для себя не открыл.У меня есть родной Вольвовский(с 760-й)№ 0438100120 нерегулируемый чугунный дозатор.Так он льёт на канал ровно 180 мл/мин.Так же есть с таким же номером,но присутствует возможность регулировать наливы на канал.Пробывал 160-т,едет.Выставил 140.Едет,но против ветра и в горку сразу на 3-ю скидывает.Расход по трассе на 3 литра выростал.
А про привод...Ну лень что то колхозить dash2
Получил сегодня разрешение на установку ГБО от дядек в погонах.Теперь ехать устанавливать,далее в центр стандартизации(с этого понедельника ввели,и платно.7500 тенге или 1.3 руб.)И далее по инстанциям.Вот геммор людям делаютsuicide
Так что скоро с бомбой в багажнике , с новыми номерами и тех.паспортом с отметкой о переоборудовании.:facepalm
Вот если воочую увидеть,тогда созрел бы.

 

[Robert]

Ну лень что то колхозить

думаю жизнь заставит

 

[игорёха]

думаю жизнь заставит

Не буду гнать коней,покатаю с включенным насосом подкачивающим.Всё таки надеюсь что проканает.Надежда умирает последней :-)

 

[игорёха]

Блин,а хватит мне врезки 10мм что бы мой табун разогнать в 156 лошадей?
Чёт начитался, и как понял в карбы по 8мм кручивают врезки(типа заводские), в каждую камеру.

 

[игорёха]

Ну вот приехал после примерки балонна.
Балон что 60,что 65 влазит,но по высоте без зазора.Впихнули. с помощью пинка.Но сказали,всё будет нормально.
Устанавливать будут после праздников.
Кнопку уже забрал,будет в родном окошечке,рядом с кнопками противотуманок.Уже прикидывал.На днях замутят систему переключения.Схемку,если окажется живой,выложу.

 

[игорёха]

Сегодня врезался в расходомер.

Вот так с подающим шлангом от редуктора.

А это такой заглушкой пока закрыл,с насоса AIRTEX(пиндосы одним словом ,извращенцы :facepalm )

 

[игорёха]

Завтра(суббота)будут ставить ГБО.
Вот так "вколхозил" кнопку переключения,DS10.Кстати уже заточена под переключение под температуре ОЖ(маленькое вмешательство в штатную схему)

Вот так выглядит место под баллон(после снятия доп.бака)

 

[игорёха]

Ни хера не установили.Баллон только закрепили,да заправочный вывели,и это за 10 часов!Слов нет.В четверг теперь остальное.

 

[игорёха]

Други.А вот скажите мне начинающему,мультиклапан на балоне поставили горизонтально .А должен стоять под углом 35*,конечно вместе с баллоном.
Чем это черевато?Или как сказали установщики,не критично.

 

[игорёха]

Вот так вколхозили.