XC70 III Ожидает решения Износ внутренней части протектора, перед

[Griandrej]

VIN

YV1BZ............

Модель

XC70 III

Год выпуска

2013

Пробег, км

290000

Собственно вопрос в заголовке. Предыстория. Пару лет назад, заметил это перед зимой. Причем износились колеса до корда. Поставил зимние, сразу на развал не поехал, а когда поехал, особого криминала не было. Если схождение и было не в допуске, то немного. Потом я купил летнюю резину и в прошлом году её поставил новую. Где-то в середине лета делал развал, съездил на юг и в конце осени внутреннюю часть покрышки тоже съело. Не сильно, но заметно больше чем остальную часть.
Поставил зимние, развал не делал. Зимнюю резину не съело. Износ равномерный.
В этом году поставил опять те летние шины и износ внутренней части шины продолжился. Пока на развал не ездил, но, что-то мне кажется, что криминала там снова не будет.

По подвеске. В прошлом году поменяны амортизаторы, опорные подшипники и маленькие сайленты. Всё остальное родное.

Большой сайлентблок родной. Сухой, то есть, масло ещё там есть. Внутри есть небольшие трещинки, но в прошлом году, когда снимал, он был вполне упругим и не болтался.

С одной стороны думаю, что кроме этого сайлента влиять на схождение вроде как больше нечему. Но с другой стороны, не могу сказать, что он как-то сильно изношен.

Есть мысли, что может влиять? Пока думаю сделать схождение по максимуму в плюс...

 

[Ula]

@Crio, да у меня-то как раз всё в порядке.

 

[Griandrej]

на обоих передних колесах съедается внутренняя часть протектора

Да, на обоих.

 

[kikigor]

С начала сезона? Есть видимый износ?

Есть. Пробег на них за лето составил около 10 т.км.
*******
Подскажите, поворотные кулаки на ХС60 и ХС70 одинаковые!?
31277360

 

[Griandrej]

@Griandrej, сравни ради интереса, проблем нет вообще.

Это мои регулировки летом. Когда поменял большие сайленты спереди и кости + сайленты продольных рычагов сзади. Если сравнивать с твоими, две минуты разницы в схождении и немного больший развал на правом колесе. Правое съелось быстрее, но разница с левым несущественная. Так что, развал мимо. Но надо чуть сдвинуть справа.


Так и сзади, если смотреть. Сожрало протектор изнутри и на задних колёсах. И ладно слева, где развал не встал. (Но он чуть ли не с рождения не становится в зеленую зону. И когда там было 1`35 износа не было.) Но ведь и справа также жрёт. Сзади у тебя больше схождение в плюс, нежели у меня... 12 минут суммарно разницы, но в допусках. Не должно бы влиять... ХЗ в общем.

 

[Ula]

@Griandrej, да развал у меня везде меньше, на лево не потягивает? Разница то приличная.

 

[Griandrej]

на лево не потягивает? Разница то приличная.

Нет. Да тут не такая разница, чтобы тянуло. Да и в зеленой зоне как никак. Поменяю бумеранги еще сзади и выставлю схождение больше в плюс. В следующем году буду смотреть.

 

[Griandrej]

В следующем году буду смотреть.

В принципе, в этом году тоже видно. Изнашиваются купленные в Крыму колёса хоть и меньше, чем Пирелли, но уже заметно. За 3 тысячи км появились четкие "ленточки" износа на обеих колёсах.
18+

Сука.

И развал тут судя по всему не причем. Ибо износ одинаковый на обеих колёсах...

 

[kikigor]

Мне наоборот, кажется, что именно из-за развала такая дрянь. На некоторые Ксюхи смотришь, даже кажется, что развал в + \-/ . А на свою смотрю. Ощущение, что /-\ хотя всё в зеленой зоне, но близко к краю.

 

[Griandrej]

Мне наоборот, кажется, что именно из-за развала такая дрянь.

Несколько доводов против:
1. У меня на переднем левом -23 минуты (по самому краю допуска), на правом -1 градус (близко к другому краю). На изношенных колёсах заметно, что износ абсолютно одинаковый.
2. На заднем левом, до этих шин, резину не жрало. А там развал -1 градус и 30 минут тысяч со 130 пробега у меня.
3. Развал не влияет особо на износ. Градусов до 2 точно. БМВисты могут подтвердить. Там если на 315 колёсах что-то начинает изнашиваться...
4. Там еще и теорию можно подвести. Если схождение ноль, а развал есть, то проскальзывания резины не происходит в пятне контакта - ибо вектор по которому катится колесо и вектор движения автомобиля параллельны. А вот если схождение не ноль, то вектор по которому катится колесо пересекается с вектором движения автомобиля. Происходит проскальзывание в пятне контакта и износ.

 

[kikigor]

@Griandrej, У меня довод один: у других, при аналогичных настройках схождения ничего не жрёт.
У нас - жрёт.
Со схождением играться пытался от + 6 минут суммарного до + 20 (в 0 не ставил), ничего не меняется.

 

[Griandrej]

У меня довод один: у других, при аналогичных настройках схождения ничего не жрёт.
У нас - жрёт.

Так у меня на левом колесе настройки развала как у Ula, а жрёт всё равно...

 

[VAG]

Да, на обоих.

надо смотреть податливость. Датчики (мишени) на колесах, развальщик упирается в переднюю часть колес руками и пытается как бы раздвинуть их. Смотрим насколько уходит суммарное схождение. Если больше 10-15 минут - податливость высокая. Может быть из-за слишком мягких сайлентов. На Мерседесе - это штатная проверка, даже приспособа есть.
Развал на износ почти не влияет. Точнее, влияет, но очень медленно. Есс-но никто не говорит о любителях поставить развал минус 4 градуса. Еще надо проверить т.н. обратное схождение в повороте. На всех стендах такая проверка есть. Ну и давление какое в шинах?
Город какой?

 

[kikigor]

@Griandrej, мне кажется, тут в сумме настройки влияют, а не по отдельности каждое колесо. Левое может и нормально, а правое толкает кузов в сторону, левое начинает сопротивляться, в результате повышенное трение на обоих колёсах оси. У меня на передней оси развал левое переднее на максимальной минусовой границе зеленой зоны, правое посередине. И подозреваю, какие то боковые силы возникают.
[automerge]1695210848[/automerge]

Точнее, влияет, но очень медленно.

Так в том то и дело, что неправильный износ происходит постепенно на протяжении не одного десятка т.км.

 

[VAG]

разница в развалах до половины градуса и в кастере до градуса на такой длинной машине ни на что не влияет. Тут плоховато, что на передней оси разница в развалах в минус, а на задней в плюс, т.е. переднее левое плюсее, а заднее левое - минусее. Но это скорее приведет к кривому рулю, а не к износу.

 

[Griandrej]

Ну и давление какое в шинах?
Город какой?

Давление ставлю 2.4, город у нас маленький, развал есть один, но убитый, да и рукожопы там работают, стараюсь или в Питере или в Пскове делать.

надо смотреть податливость

Учитывая, что на этом комплекте аналогично сожрало и заднюю ось, то что-то я сомневаюсь. Попробую сам в гараже проверить эту версию...

мне кажется, тут в сумме настройки влияют, а не по отдельности каждое колесо

Развал - независимая настройка. Да и не влияет она, до полутора/двух градусов уж точно. Тут со схождением что-то или шины так себя ведут...

 

[VAG]

развал есть один, но убитый

это с него распечатка? И еще вопрос - до регулировки суммарное схождение сзади - минус градус. С таким схождением сожрёт внутрянку за 500 км.

 

[Griandrej]

это с него распечатка?

Нет, это питерская. Хотя, мальчик развальщик там тоже, мне показалось, не сильно опытен.

И еще вопрос - до регулировки суммарное схождение сзади - минус градус.

Это после замены болта регулировочного.

 

[Crio]

Хотя, мальчик развальщик там тоже, мне показалось, не сильно опытен.

А ты уверен в исправности стенда? мне так резину балансировали. как т о писал тут..два раза переделывали, пока меня не осенило сделать это в другом сервисе..

 

[Griandrej]

А ты уверен в исправности стенда?

Да. Всё мерят плюс/минус одинаково. За несколько лет штуки три посетил. Показания одни и те же.

 

[kikigor]

Тут со схождением что-то или шины так себя ведут...

Но на других Ксюхах себя так колеса не ведут! По старым азбукам, при жоре внутренней дорожки, выставлял схождение в максимальный +, по 12 минут на каждое колесо, суммарный +24. Теоретически, такое схождение должно было разгрузить внутреннюю беговую дорожку, но не помогло. Даже показалось, что быстрее стало жрать. Вернул обратно, в средние значения.