Все модели Дискусс. тема Кто какое масло льет.

[liner]

Эта тема входит в сводный FAQ "какие лить масла"

 

[liner]

Эта тема входит в сводный FAQ "какие лить масла"

 

[ga78]

Так я на него тоже смотрю. Просто никто на форуме пока не отписался, что его катает.

ну и что?
Valvoline легендарный производитель, в чем сомнения?
лично я его катал на старом добром T5, примерно 200 тыс км
не думаю что, от определенного допуска - что то меняется в качестве масла
PS, но всё таки думаю что если любите поотжигать, лучше "ЖЕЛТОЙ РАКУШКИ" не найти, GTL база имеет много преимуществ перед ПАО

 

[Griandrej]

GTL база имеет много преимуществ перед ПАО

Например?

 

[Sobolev_IP]

но всё таки думаю что если любите поотжигать

Да, люблю, сейчас регулярно езжу по 200 км в день на скорости 150 км/ч.

 

[ga78]

Например?

GTL вобрали в себя все достоинства кряка и PAO:





От PAO:


- высочайшая стабильность и высокотемпературная стойкойсть


- очень низкая испаряемость


- отличная текучесть при низких температурах


- высокий индекс вязкости


- но нет недостатков PAO типа плохой смазываемости и плохой растворяемости присадок.





От гидрокрекинга:


- отличная смазываемость, низкий коэффициент трения


- отличная растворяемость присадок


- высокие моющие свойства


- гидрофобия (как и у PAO, впрочем)


- способность работать при высоких нагрузках





Таким образом, GTL-почти идеальное масло, кроме полярности, свойственной только эстерам. Но, учитывая, что полярность вредит экономичности, а эстерам свойственна гидрофилия и биоразлагаемость, GTL-основа с легкой добавкой эстеров представляется почти идеальным базовым маслом.
не мой спитч, если что

 

[Dr.Lievesey]

всем добрый день вопрос снова по Valvoline .с недавних пор они изменили дизайн баклажки и у них пропала защитная алюминевая фольга на горловине ,продавец говорит что это оригинал все норм ,но у меня есть сомнения .Кто что знает по этому поводу ?лью давно ,все было хорошо с недавних пор увеличился жир масла ,возможно это и не в масле причина, но тем не менее вот кое-какие сомнения закрались .заказываю на озоне переходит на озон с официального дилера Valvoline там нажимаешь где купить и перебрасывает на ozon

 

[Sobolev_IP]

всем добрый день вопрос снова по Valvoline .с недавних пор они изменили дизайн баклажки и у них пропала защитная алюминевая фольга на горловине ,продавец говорит что это оригинал все норм ,но у меня есть сомнения .Кто что знает по этому поводу ?лью давно ,все было хорошо с недавних пор увеличился жир масла ,возможно это и не в масле причина, но тем не менее вот кое-какие сомнения закрались .заказываю на озоне переходит на озон с официального дилера Valvoline там нажимаешь где купить и перебрасывает на ozon

Сейчас Valvoline это параллельный импорт. На рынке Европы запрещена фольга под крышкой, поэтому ее не будет, если сравнивать с официальными поставками, которые были раньше.

 

[Dr.Lievesey]

Спасибо за инфу, масло действительно интересное по характеристикам.

Пока моя цель найти масло именно с одобрением Volvo.

Так Вальаолайн же с допуском?

 

[Dr.Lievesey]

Сейчас Valvoline это параллельный импорт. На рынке Европы запрещена фольга под крышкой, поэтому ее не будет, если сравнивать с официальными поставками, которые были раньше.

Значит стоить доверять?

 

[Dr.Lievesey]

Значит стоить доверять?

Еще вопрос , у Вольво 77 естььонигинал масло в бочке Вольво 0-20 . Стоит попробовать его залить? Для сравнения…

 

[QEQS]

Стоит попробовать его залить?

Стоит, но дорого!

 

[Sobolev_IP]

Значит стоить доверять?

Отсутствие фольги не свидетельствует о подделке, а стоит или нет, вопрос сложный. Кто-то говорит, что Valvoline не подделывают.

 

[Sobolev_IP]

Так Вальаолайн же с допуском?

На канистре написано на английском «было разработано, чтобы отвечать требованиям допуска Volvo”, если почитать фото этикеток в сети. Про официальное одобрение ни слова.

На старых канистрах было прописано одобрение.

Хм… А в TDS уже написано, что одобрено Volvo.

 

[Dr.Lievesey]

На канистре написано на английском «было разработано, чтобы отвечать требованиям допуска Volvo”, если почитать фото этикеток в сети. Про официальное одобрение ни слова.

На старых канистрах было прописано одобрение.

Хм… А в TDS уже написано, что одобрено Volvo.

Я лью его уже года 3-4 и всегда было на коробке написано Вольво RBSso или как то так ) . Сейчас пойду гляну .

 

[Dr.Lievesey]

Стоит, но дорого!

Да , дороже . Но как говориться 1 раз можно раскошелиться. Просто интересно сравнить, будет так же уходить масло или нет.В бочке скорее всего кастрол залит. Вот быть бы еще уверенным что там действительно он оригинальный кастрол, а не Дукойл залили в бочку с надписью вольво ))

 

[Dr.Lievesey]

Сейчас Valvoline это параллельный импорт. На рынке Европы запрещена фольга под крышкой, поэтому ее не будет, если сравнивать с официальными поставками, которые были раньше.

Интересно , что им люминь не угодил? И выходит что тогда его не должно быть ни на одном европейском производителе ? Вроде бы она есть на многих немецких маслах . Вобщем что то у меня сомнения. Нерационально как то выглядит. Логистика жидкого продукта не закрытого герметично, сомнительное дело. Крышки кстати у них , через раз слетают легко не разрывая защитную ленту внизу …

 

[Griandrej]

выходит что тогда его не должно быть ни на одном европейском производителе

На товаре, который будет продаваться в ЕС. Производить на экспорт с фольгой никто не запрещает.

Это нужно для экологичности переработки/утилизации упаковки, насколько я понимаю.

 

[Sobolev_IP]

Интересно , что им люминь не угодил? И выходит что тогда его не должно быть ни на одном европейском производителе ? Вроде бы она есть на многих немецких маслах . Вобщем что то у меня сомнения. Нерационально как то выглядит. Логистика жидкого продукта не закрытого герметично, сомнительное дело. Крышки кстати у них , через раз слетают легко не разрывая защитную ленту внизу …

Требования к раздельной утилизации отходов такая упаковка не проходит, поэтому и не угодил.

 

[Dr.Lievesey]

Ее

Требования к раздельной утилизации отходов такая упаковка не проходит, поэтому и не угодил.

все равно странное решение. Ну хорошо, не алюминий, так какой то уплотнитель должен быть, какая то защита . А так - подделывай не хочу.Крышка слетает без разрыва через раз . Снял залил что хочешь и опять нацепил . Заказывал 2 раза 5 литровую . Присылали 5 по литру . И в коментариях тоже многие писали . Почему оф поставщик не возит 5 литровые, хотя в заказе фигурирует , тоже не понятно. Вобщем у меня после обновления тары - недоверие к вальволайну).А тут еще и расход масла вверх пошел , может и совпадение… не знаю.

 

[Sobolev_IP]

все равно странное решение. Ну хорошо, не алюминий, так какой то уплотнитель должен быть, какая то защита . А так - подделывай не хочу.Крышка слетает без разрыва через раз . Снял залил что хочешь и опять нацепил . Заказывал 2 раза 5 литровую . Присылали 5 по литру . И в коментариях тоже многие писали . Почему оф поставщик не возит 5 литровые, хотя в заказе фигурирует , тоже не понятно. Вобщем у меня после обновления тары - недоверие к вальволайну).А тут еще и расход масла вверх пошел , может и совпадение… не знаю.

Решение есть - покупать Motul или Ravenol - у них вытягиваемая пластиковая горловина с крышкой, которая запаивается.

 

[Ula]

Решение есть - покупать Motul или Ravenol - у них вытягиваемая пластиковая горловина с крышкой, которая запаивается.

Motul единственное масло которое у меня угорало, не много но всё-таки.