S80 II F.A.Q. На что обратить внимание при покупке S80II с пробегом около 100 тык

[LESNOY]

Оффтоп

тоже для статистики составлю список за 5 лет.выложу

 

[Ant]

@gwynnbleidd,
@LESNOY,

Чето после такого страшновато о 80ке мечтать))

Любой автомобиль такого класса требует не намного меньше..а может и больше.

 

[Slime]

Ant,
Хотя о чем я говорю, я в свою живую 60ку вложил за 9 месяцев под 200тыщ.

----------
Ant, тут фишка в другом! Хочется вкладывать равномерно, а не купить и потом резко(когда денег не очень на эти дела) начать вливать

 

[LESNOY]

Любой автомобиль такого класса требует не намного меньше..а может и больше.

от подхода, пряморукости и степени промытости мозгов владельца тоже зависит

----------

приволок с бардачка бумаги.составляю смету

 

[Ant]

@Ant , тут фишка в другом! Хочется вкладывать равномерно, а не купить и потом резко(когда денег не очень на эти дела) начать вливать

Остается выяснить: Какие болячки у понравившейся модели. На каком пробеге они вылезают. Определить пробег, при котором в авто с большей долей вероятности эти болячки вылечены.. Мучить продавца вопросами.
Следующая моя покупка будет проходить именно по такому сценарию

 

[gwynnbleidd]

адище shok
платные парковки просто пшик после такого

А что вас так сильно удивило то? Там одних страховок на три года на 160к. Так то все ремонты вполне себе прогнозируемые, кроме ГБЦ, тут "неповезуха".

Знакомая в мазду 6 мпс влила 100к ремонтами меньше чем за год. Другой товарищ на новой А3 остали 65к за ТО у официалов (машина на гарантии)

----------

тут фишка в другом! Хочется вкладывать равномерно, а не купить и потом резко(когда денег не очень на эти дела) начать вливать

ну вот я например равномерно вливал. Вон владельцы ВАГа раз в 50 тысяч мехатроники ДСГ меняют) у бмв новые двигатели живут 100 тысяч. Форд мондео экобуст 11 года тут внезапно сожрал у коллеги 800гр масла на 1000км и не признается зачем. Где они, эти надежные машины то? Да и стоимость многих запчастей вольво не выглядит космической не только в сравнении с премиумом, да и с обычными брендами

 

[LESNOY]

посчитал
Оффтоп

ВОЛЬВО S80 2.4 турбо,МКПП

2002 г.в.

Куплена: апрель 2010 с цифрами по одометру 136 тыщ
На данный момент пройдено 80 тыщ

За пять лет:
2010 год:
Эл.бензонасос bosch - 3000 руб.
Датчик уровня топлива bosch- 1400 руб.
Фильтр топливный 300 руб.
«аренда» ключа пробки бензобака и стоянка авто в сервисе- 2000 руб. (менял своими силами)
Масло моторное+фильтр+ замена ~ 3000 руб.
Фильтр воздушный+ салонный (менял их сам) ~ 1300 руб.
Колодки+пружина суппорта+замена ~1900 руб.
Осага на пол года ~2800 руб.
Налог за неполный год ~ 6000 руб.
Резина зимняя Gislaved б/у (у кого то из форумчан вроде) 8000 руб.
Итого за 2010 год 29700 руб.

2011 год:
Стекло лобовое 2300 руб.
Вклейка стекла 1300 руб.
Пружины подвески 2шт.+замена 5700 руб.
Масло+ все фильтры 4000 руб.
Свечи bosch 5 шт.+ свечной ключ длинный (менял сам) 1300 руб.
Сайлент блоки рычага левого+замена 4000 руб.
Сайлент блоки рычага правого+замена 4000 руб.
Шаровые 2шт 1800 руб.
Радиатор охлаждения nissen 5700 руб.
Замена радиатора+мойка радиаторов+ заправка кондея+
замена уплотнительных колец радиатора печки+ чистка дросселя+
чистка сапуна ВКГ (запчасти+ работа(House AD) 12400 руб.
Стойки стаба заднего(замена сам) 1000 руб.
Масло+фильтр+замена 3000 руб.
Осага 4300 руб.
Налог 9000 руб.
Итого за 2011 год 59800 руб.
2012 год:
Замена ГРМ и сопутствующего+ работа(House AD) 13900 руб.
Комплект сцепления Luk 11500 руб.
Замена сцепления в гаражном вольво-сервисе 7000 руб.
Опора двс и кпп +замена (asmoscow) 10000 руб.
Привод левый б/у+замена в гаражном вольво-сервисе 12000 руб.
Шумовиброизоляционные материалы (делал сам) 5000 руб.
Сайлентблоки правого рычага+замена House AD 3400 руб.
Мотор отопителя салона GP(менял сам) 3300 руб
Масло+фильтры 4000 руб.
Осага+налог 13300 руб.
Итого за 2012 год 83400 руб


2013 год

Масло+фильтр+ стойки стаба+ колодки задние+шаровые+ Осага+налог~20000 руб.
Резина зимняя шиповка nokian б/у 9000 руб.

Итого за 2013год 29000 руб

2014 год:

Замена подшипников валов КПП (гаражный вольво-сервис) 18000 руб.
Замена поворотного кулака(сам дурак,сломал болт в кулаке)
кулак б/у + работа в гаражном сервисе 4000 руб.
Лямбда зонд передний б/у +замена 3700 руб.
Масло+фильтры+ осага+налог ~18000 руб.
Резина летняя б/у (поштучно собрал комплект конти спорт 3) 10000 руб.
Доработка оптики передней
(стёкла фар,модули валео, блоки матсушита,лампы осрам,проводка)
(делал сам) 11500 руб.
Итого за 2014 год 65200 руб

2015 год:

Замена ролика ремня навесного 1500 руб.
Мотор щеток лобового с трапецией б/у (менял сам) 1500 руб
Масло+фильтры+шаровая+ стойки стаба 5700 руб.
Налог 10000 руб.

Итого за 2015 год(пока) 18700 руб.

Общая сумма с момента покупки за пять лет= 285800 рублей

----------

Там одних страховок на три года на 160к.

ну,в частности это и убивает ремонт грыжи за 3 тыщи убивает в догонку

 

[Leo_Spb]

Остается выяснить: Какие болячки у понравившейся модели. На каком пробеге они вылезают. Определить пробег, при котором в авто с большей долей вероятности эти болячки вылечены.. Мучить продавца вопросами.
Следующая моя покупка будет проходить именно по такому сценарию

эта тема и написана в помощь к такому подходу

 

[котовод]

эта тема и написана в помощь к такому подходу

Ну всё равно тут всё зачастую очень линейно. Например, ступицы могут выйти из строя намного раньше, а амортизаторы 4С могут и 150 тык проходить. Да что 4С - у меня на Мондео 145 тык, ВСЯ подвеска родная кроме опорных подшипников амортов, которые сдохли вообще на 60 тыках. И ступица сдохла одна на 120, но это от удара скорее всего. Одна из причин - практически исключительно трассовая эксплуатация. Но не единственная. Лампы ксенон? Что на предыдущей 80-ке, что на Моне менял после 100 тык - никакой разницы в освещении не заметил. На уровне плацебо.

А вот радиаторы-интеркулеры дохли пачками. По разным причинам, но дохли. Так что кроме списка хорошо бы понимать режим эксплуатации авто. На югах тоже будут свои проблемы, которых на севере меньше, и наоборот.

ТС должен отдвать себеотчёт, что у любой машины с пробегом в 100 тык может что-то накрыться из длинного списка. А может и пронести. Но истина о том, что 150-200 тысяч нужно держать про запас от этого никак не изменится 8)

И...да....мне страшно нравится манера некоторых товарищщей (нет, не тех, кто сознательно на это шёл, а кто часто пишет корявые отзывы на авто.ру) сначала купить полутрупный корч падишшшшевле, а потом кричать на всех углах, что Вольво - дорогое гно. Но тут же должен сказать, что следящих за своим же автомобилем у нас пока очень немного.

 

[gwynnbleidd]

ремонт грыжи за 3 тыщи убивает в догонку

профшинсервис, R18, понты, пафос, сорванная секретка....

----------

ну,в частности это и убивает

ну три года каски 24-26 лет. так оно и стоит.....

----------

что следящих за своим же автомобилем у нас пока очень немного.

все тут!

 

[Slime]

котовод,
Кстати да, что странно, на авто ру висят многовато 80ок с номерами 777, совсем недавно купленных и уже продают...
Видимо надо искать с 1-2 владельцами

 

[СНС]

О. Вот может кому пригодиться моя выкладка.

Сабж - Volvo S80II 2007г.в., 2.5T. Текущий пробег 105500. куплена у ОД (трейд-ин) в 2013м с пробегом 69000 км. Камрад @little пробивал пробег, похоже на правду.

Итак, моя таблица в виде картинки

Посмотреть вложение 253254

Судя по таблице, ремень ГРМ менялся три раза. Зачем? Или я что-то не понимаю...

 

[gwynnbleidd]

Судя по таблице, ремень ГРМ менялся три раза. Зачем? Или я что-то не понимаю...

Именно.
1 раз - по плану (5 лет)
2 раз - когда пробило мембрану ВКГ успело подавить один сальник. масло попало на РГРМ - менять
3 раз - при капиталке ГБЦ мотористу Хауса не понравилось состояние ремня и стук в ролике. рекомендовали менять, я согласился...

 

[котовод]

котовод,
Кстати да, что странно, на авто ру висят многовато 80ок с номерами 777, совсем недавно купленных и уже продают...
Видимо надо искать с 1-2 владельцами

Главное - прозрачность истории. Чеки, соответствие пробегов (с этим тут неплохо могут помочь), диагностика... Ну, а на 1-2 владельце это проще исполнить.

 

[Slime]

котовод,

Да уж, прозрачную историю тяжко найти конечно, чтобы прям от первых км автомобиля и до момента продажи.

 

[котовод]

котовод,

Да уж, прозрачную историю тяжко найти конечно, чтобы прям от первых км автомобиля и до момента продажи.

Не очень. Просто такие автомобили обычно дороже и либо уходят очень быстро (у тех, кто понимает), либо рассматриваются в последнюю очередь (у тех, кто не понимает). У нас же действительно 90% авто скручены. И тупой кроежопистый хомячок стандартный покупатель удивляется, что это семилетнее авто имеет пробег за 200. Это же нонсенс! (В mobile.de он никогда не бывал). (В Штатах, кстати, немного по-другому, но там редко одно авто в семье, два, часто и три). Вообще, у меня давно сложилось впечатление, что дорогие автомобили старше 2-3 лет в хорошем состоянии найти очень сложно. В России. Поэтому нужно либо покупать младше, либо брать марку попроще. Либо у тебя много времени, ты умеешь большую часть авто делать сам и знакомые на разборках

----------

профшинсервис, R18, понты, пафос, сорванная секретка....


все тут!

Ну, не только тут. Но всё равно очень мало.

Вот, кстати, распространенное поверье, что диски обязательно гнутся и правятся за 100 тык. Вот, у меня на Мондео диски прошли около 90 тык. И зимние около 60. Летние фордовские, зимние - вольвовские. Платформа-то одна, как известно. R17. Резина 45-50. И НИКАКИХ яиц и правок никогда не было. Хотя пару раз были приличные удары. И грыжи были, но это скорее резина неудачная.

И на прошлой S80 тоже правился один диск после очень сильного удара, на котором погнуло даже шток аморта и рычаг подвески. Диски R18. А вот на s60 когда-то диски R17 гнулись очень прилично. С новья. Хотя принципы эксплуатации всех этих авто практически одинаковые. Так что сильно зависит от дисков, видимо, всё под одну гребёнку никак нельзя...

 

[Slime]

котовод,
По поводу пробегов.
Ты хочешь сказать все 80ки 7-8ых годов должны быть с пробегами за 200?? Или 90% таковых?
Недавно знакомый взял 2.5т 60ку(8год, по вину 9ый), он 3ий владелец, пробег 85 и это правда, смотрел её лично(состояние достойное, по салону сразу заметно что пробег соответствует, и по лкп тоже), были в 3ёх сервисах(один из них ОД), краска вся родная. И? Ты хочешь сказать такого не бывает и этот случай один из ста? У меня у соседа лачетти 9года - пробег 25, единственная машина в семье...
Также ещё один знакомый, как раз недавно взял 80ку 7года - пробег 120, вообще не занимался поиском, упала случайно.
Это я всё к тому, кто ищет - тот найдёт. Я не спорю что оооочень много 80ок с большим пробегом и много их крутят, но те кто крутят это выявится в тех же 90% случаев в нормальном сервисе при проверке видой, это если осмотр глазами оставит сомнения...
имхо.

 

[LESNOY]

у меня за 5 лет пробег менее 80тыщ.
это фантастика?

 

[Slime]

LESNOY,
Ну вот, видишь!

Поэтому тут надо всё смотреть, изучать!
Я когда искал 60ку, смотрел некоторые авто, по ним сразу было понятно что не варик, вот чисто визуально смотришь и понимаешь... уставший вариант, не ухоженный.
А брать 80ку с пробегом к 200 или за 200 ну я хз... Это надо понимать для чего, зачем и почему.

 

[LESNOY]

Slime, меня мои 210тыщ(а может на деле там и больше) нисколько не смущают.Я ещё лет 5 проезжу Ну полетит генератор,ну поменяю..Дроссель у меня итальянский и ещё не меняный..хреново,если накроется,да.Но не катастрофа,на форуме инфа о лечении есть,выкручусь малыми средствами.