XC70 III Решено Не работает полный привод, низкий ток насоса.

[Griandrej]

VIN

YV1BZ8756D1148120

А что может быть? Полный привод по сути не работает, но в ошибку по току валится очень редко. Калибровка не выполняется - жужжащего звука не слышно при её проведении, завершается с ошибкой и начинается заново. И так по кругу.

Если пробовать газовать с нажатым тормозом, ток растёт до 4 А примерно и потом падает на 7 мА. Или ДЕМ его отключает или он сам выключается. После этого практически сразу опять растёт до 1.2 - 1.3 А на холостых.

 

[Fatto]

А что может быть? Полный привод по сути не работает, но в ошибку по току валится очень редко. Калибровка не выполняется - жужжащего звука не слышно при её проведении, завершается с ошибкой и начинается заново. И так по кругу.

Если пробовать газовать с нажатым тормозом, ток растёт до 4 А примерно и потом падает на 7 мА. Или ДЕМ его отключает или он сам выключается. После этого практически сразу опять растёт до 1.2 - 1.3 А на холостых.

Какой код фиксируется? Низкий ток или высокий?

Если скрежета нет, значит скорее всего редукционный клапан заклинил в муфте.

 

[Griandrej]

Какой код фиксируется? Низкий ток или высокий?

DEM-P188914-неправильные рабочие характеристики нагнетательного масленого насоса-Общие эл.ошибки-короткое замыкание на масу или обрыв цепи.

 

[VALIUM]

DEM-P188914-неправильные рабочие характеристики нагнетательного масленого насоса-Общие эл.ошибки-короткое замыкание на масу или обрыв цепи.

Корпус с магнитами стоит снять и продуть воздухом сжатым, как и щеточный узел. Там у Вас килограмм пыли угольной, это все коротит на корпус. Заодно засунуть нос нужно в щетки и посмотреть сколько осталось. Если щетки еще есть- походит насос.

 

[Fatto]

DEM-P188914-неправильные рабочие характеристики нагнетательного масленого насоса-Общие эл.ошибки-короткое замыкание на масу или обрыв цепи.

Это низкий ток насоса. Либо сам насос кончается и уходит в обрыв , либо в клапане проблема. Скорее даже в клапане т.к. при калибровке я так понимаю ток в норме. Сколько насос прошел?

 

[Griandrej]

при калибровке я так понимаю ток в норме

Ну да. В калибровочном окошке до 2 А.

Сколько насос прошел?

282 тысячи уже. Но трассы много.

 

[Fatto]

282 тысячи уже. Но трассы много.

Столько не живут) логично с насоса начать, и смотреть при калибровке будет ли скрип.

 

[Griandrej]

Столько не живут

Ну вот...

логично с насоса начать, и смотреть при калибровке будет ли скрип

Так и поступим.

 

[Gennadey]

Столько не живут) логично с насоса начать, и смотреть при калибровке будет ли скрип.

На двух машинах не один до двухсот не доехал

 

[Griandrej]

А нет ли у кого ненужного насоса на опыты? Или они дефицит?

Что-то 27 тысяч отдавать за новый не улыбается...

 

[Gennadey]

А нет ли у кого ненужного насоса на опыты? Или они дефицит?

Всегда старый оставлял в сервисе, и вот не далее как вчера менял жижу и мастер сказал что стоят они даже дешевле чем 27... вроде как было озвучено 22-23 т.р.

 

[Griandrej]

Ну я особо не искал, но ваговский мне дешевле 27 не попадался. Вольвовский еще дороже. Хочу разобрать свой, но может какой хоть в качестве затычки найти, если с наскока не получится победить.

 

[Gennadey]

Вольвовский сейчас вообще как контрактный двс

Могу конечно уточнить, но в воскресенье общаясь с мастером была названа цена что-то в районе четвертака....так он и раньше не особо дешевле стоил

 

[михась]

Могу конечно уточнить, но в воскресенье общаясь с мастером была названа цена что-то в районе четвертака....так он и раньше не особо дешевле стоил

С переборки?
[automerge]1669700092[/automerge]

 

[VALIUM]

А чего, пятый насос 200+ не ходит? У меня четвертый насос стабильно глубоко за 200+ ходит. Уже на второй машине. Я его разбираю, пыль продуваю- там щеток и коллектора еще половина как минимум, а пробег уже 210+... Ну то есть я 300-350 планирую на насосе проехать как минимум.

 

[Griandrej]

А чего, пятый насос 200+ не ходит?

Чего это не ходит? 280 прошёл. Заказал ремкомплект, думал, может есть у кого на опыты или затычка. А так, разберу, посмотрю, что там.

 

[Griandrej]

Сколько лишних денег в отрасли... Авторемонт имею в виду...

Снял насос. Разобрал, посыпалась меднографитовая пыль. Выглядело вот так:

И это еще не всё, часть высыпалась при разборке. В общем, надо в регламент добавлять пункт: "На пробеге 250 тысяч разобрать насос халдекса, вытряхнуть продукты износа щёток и коллектора, продуть, собрать".

Разбирать насос и менять коллектор и щетки не стал на этот раз. Думаю, еще походит тысяч 50-100, а там и чинить основательно, с заменой коллектора, сальника и подшипников.

 

[Griandrej]

P.S. Забыл написать. После сборки и установки насоса, первая адаптация не выполнилась. Также прошла в полной тишине и по окончании началась вторая. Вторая прошла уже со "скрежетом" и завершилась успешно. Интересно, с чем может быть связано... Но вот уже неделю считай работает нормально. Ошибок нет, работа ПП чувствуется.

И еще вопрос. Предохранитель на 7.5 А. При нажатии педали газа на ручнике, ток растет до 13А (По виде). Да и при разгоне в движении кратковременно поднимается до 9-10 А. Это возможно? Или вида в каких-то попугаях ток показывает?

 

[Fatto]

И еще вопрос. Предохранитель на 7.5 А. При нажатии педали газа на ручнике, ток растет до 13А (По виде). Да и при разгоне в движении кратковременно поднимается до 9-10 А. Это возможно? Или вида в каких-то попугаях ток показывает?

Кто сказал что 7.5А? Должен стоять на 15А

 

[Crio]

Предохранитель на 7.5 А. При нажатии педали газа на ручнике, ток растет до 13А (По виде). Да и при разгоне в движении кратковременно поднимается до 9-10 А. Это возможно? Или вида в каких-то попугаях ток показывает?

Предохранитель не автомат защиты и сгорает от длительной нагрузки током более номинала. Т.е. это что то типа автомата тепловой защиты, кратковременные пики тока выше номинала он будет легко держать до определенного предела..