XC70 II Решено не заводится после снятия ГБЦ

[medvedeviv84]

Год выпуска

2001

Добрый день! помогите! не знаю что проверять уже!
машина ХС70, 2001 год, 2.4 турбо, бензин.
прогорела прокладка на 5 цилиндре. разобрав мотор поменял прокладку и сальники клапанов. собрал все обратно, выставил все по меткам и с помощью фиксаторов. но машина не заводится! проверил давление бензина, форсунки брызгают очень уверенно. искра есть на всех 5 цилиндрах. датчик коленвала помыл и померил его сопротивление около 120 Ом. на датчик распредвала приходит 5 В. от него уходит от 0 до 5 В. при прокручивании стартера.
В чем может быть проблема??

 

[Fatto]

Чтобы видеть в объеме картинку работы грм и понимать, что все соответствует теории.
В каком то форуме читал, что товарищ попал в ровно такую же ситуацию, как тс, а потом выяснил, что у него не родной шкив, и такой конструктор все более и более реален по мере старения авто.
Я бы абстрагировался от всех меток и выставил по теории, если такая проблема, а потом и с метками можно свериться.

Да как можно по поршню выставится если мы не знаем в каком положении он вообще должен быть в нулевой точке? Если нет доверия метке на шкиву то надо снять стартер, заглушку , и поставить стопор на колено как этого требует процедура. Но в данном случае думаю это лишнее, как то неуверенно автор говорит про правильность установки фаз.

 

[Crio]

Да как можно по поршню выставится если мы не знаем в каком положении он вообще должен быть в нулевой точке?

Компрессия тс пишет есть. Идея в том, чтобы проверить совпадение положений поршней и клапанов по положениям распредвалов. Т.е. проверить цикл - открытый впускной клапан- сжатие поршнем- ход вниз- открытие выпускного клапана. Прокрутив так по порядку работы цилиндров можно убедиться, что все работает правильно и приступить к меткам.

 

[Fatto]

Компрессия тс пишет есть. Идея в том, чтобы проверить совпадение положений поршней и клапанов по положениям распредвалов. Т.е. проверить цикл - открытый впускной клапан- сжатие поршнем- ход вниз- открытие выпускного клапана. Прокрутив так по порядку работы цилиндров можно убедиться, что все работает правильно и приступить к меткам.

Ты прикалываешься ? Или на полном серьезе сопоставлять КВ и РВ по положению поршней и клапанов ? Проверка по стопору гораздо проще и точнее. Или ты думаешь щеку КВ оторвало или прорези в валах кто то перерезал ?

 

[Crio]

Или ты думаешь щеку КВ оторвало или прорези в валах кто то перерезал ?

Почему бы и нет, авто уже 18 лет. Если тс надоело с этим возиться, то можно просто все проверить по пунктам с самого начала.

 

[Fatto]

Почему бы и нет, авто уже 18 лет. Если тс надоело с этим возиться, то можно просто все проверить по пунктам с самого начала.

Да он пока даже метки не перепроверил.

 

[Crio]

Гаражники обычно на старье наносят свои метки и работают по ним, во избежание таких вот случае. Мотор такого древнего авто с энным количеством владельцев мог вообще быть собран из разномастных деталей, из того что нашлось по дешевле на разборках.

 

[Fatto]

Что даст метка после снятия и установки муфты VVT ?

 

[Crio]

Что даст метка после снятия и установки муфты VVT ?

Совпадение выбранного крайнего положения венца муфты с положением прорези распредвала.

 

[Fatto]

Совпадение выбранного крайнего положения венца муфты с положением прорези распредвала.

Ставить блок VVT чисто по метке ? Это вообще по тяжелой, а потом удивляемся гаражным ремонтам.

 

[medvedeviv84]

В общем когда все по метка то тишина полная, мотор маслает не пытаясь запуститься, решил поэкспериментировать и покрутил выпускной вал по часовой стрелке, по ощущунию (когда кручу двигатель в ручную) компрессия упала, но двигатель начал уверенно схватывать что вот вот заведётся.

 

[Crio]

Правильно ли выбраны метки? на муфтах мотора авто в подписи есть некие метки, изготовленные при отливке, а есть метки выполненные после отливки по виду кривоватой колхозной штамповкой типа рисок, вот они и есть метки, но вполне можно ошибиться, если не посмотреть до разборки.

 

[medvedeviv84]

Если скажем не смотрим на метки на шкиве распредвала, по правильному я так понимаю что прорези с задней стороны распредвала должны быть ключевыми.

 

[Fatto]

В общем когда все по метка то тишина полная, мотор маслает не пытаясь запуститься, решил поэкспериментировать и покрутил выпускной вал по часовой стрелке, по ощущунию (когда кручу двигатель в ручную) компрессия упала, но двигатель начал уверенно схватывать что вот вот заведётся.

Когда проверяли прорези на валу, выпускной вал в какую сторону до упора крутили , если смотреть со стороны задней части вала, как на фото.?
[automerge]1548239197[/automerge]

Если скажем не смотрим на метки на шкиве распредвала, по правильному я так понимаю что прорези с задней стороны распредвала должны быть ключевыми.

Да метки нужны только для удобства замены ремня, важны прорези.

 

[medvedeviv84]

Когда проверяли прорези на валу, выпускной вал в какую сторону до упора крутили , если смотреть со стороны задней части вала, как на фото.?

если с задней стороны смотреть то вправо по часовой стрелке.
Я так понимаю что когда крутится ремень то должна быть жесткая сцепка с валом без выбора свободного хода или пружины.

 

[Fatto]

Я так понимаю что когда крутится ремень то должна быть жесткая сцепка с валом без выбора свободного хода или пружины.

когда мотор работает, вал регулируется в пределах свободного хода муфты, посредством подачи масла в ее каналы, пока масла нет муфта находится в районе своей крайней точки по ходу вращения двигателя.
[automerge]1548242866[/automerge]
Нижний шкив снимался? со шлицами все ок ? Как то видел случай что загнали шкив не попав широким шлицом в паз шкива, но это надо очень сильно постараться )
[automerge]1548242944[/automerge]
Еще знаю случай проворота маркерного диска на маховике. соответственно убегает зажигание.

 

[medvedeviv84]

шкив мной не снимался, метки на нем соответствуют блокировке коленвала фиксатором.
а как можно провернуть этот маркерный диск??? я его уже крутил, вертел... там 3 прорези на распредвале и 3 выемки на диске. у меня не получилось по другому его поставить..
подскажите вида видит неправильное смещение фаз?? скажем зависимость датчика коленвала и датчика распредвала?

 

[Fatto]

а как можно провернуть этот маркерный диск??? я его уже крутил, вертел... там 3 прорези на распредвале и 3 выемки на диске. у меня не получилось по другому его поставить..

Маркерный диск на маховике, а не РВ.

Вида видит смещение фаз выпускного вала, но только на запущенном моторе.

 

[Crio]

Не забудьте каждый раз сушить свечи, залитыми свечами мотор будет не запустить. То есть если все правильно выставили, а свечи мокрые, будете думать опять про фазы и все снова пойдет по кругу)
[automerge]1548246837[/automerge]
Fatto, наверное в тему, на авто в моей подписи ежели снять разъемы с катушек зажигания, стартер не включается, как проще всего продуть колодцы с не запущенной вв системой, чтобы не вылезло ошибок?

 

[Mike15]

ежели снять разъемы с катушек зажигания, стартер не включается, как проще всего продуть колодцы с не запущенной вв системой, чтобы не вылезло ошибок?

А смысл в такой продувке, если форсунки будут распылять? может лучше их отключать, а не катушки?
[automerge]1548247543[/automerge]
имелись в виду цилиндры, а не колодцы?
[automerge]1548247592[/automerge]
p.s. извиняйте, что влез)

 

[Fatto]

Fatto, наверное в тему, на авто в моей подписи ежели снять разъемы с катушек зажигания, стартер не включается, как проще всего продуть колодцы с не запущенной вв системой, чтобы не вылезло ошибок?

Просто включить стартер замкнув контакты реле стартера, или перемкнуть силовой плюс и контакт втягивающего.