S60 I Предложено решение Бензин При резком обгоне начинает подтраивать.

[morpex13140]

VIN

YV1RH58D322191094

Модель

S60 I

Год выпуска

2002

Пробег, км

235000

При резком обгоне начинает подтраивать. И дёргать. Если плавно всё нормально.

 

[Griandrej]

На атмосферном двигателе, на холостых.

А как быстро перенастраивается время впрыска? Я как бы тоже не верю, что дырявая гофра может быть причиной, единственное, может на режимах малых нагрузок какая-то часть свежего кислорода таки достигает лямбды, а в момент резкого ускорения, когда смесь надо бы сделать обогащенной, она становится уже богатой... Ну как вариант... Хотя, тут лямбда регулирование должно вообще отключиться.

 

[Robert]

В какой момент там подсос

волновой процесс- характерен сменой зон повышенного и пониженного давления. в момент прохождения возле неплотности зоны с пониженным давлением воздух будет поступать в трубу.

 

[Robert]

орейцы вроде придумали как сделать

насыпь трухи перед катом в свой авто и удивись что он тоже так умеет

 

[Janvar]

насыпь трухи перед катом в свой авто и удивись что он тоже так умеет

Даже через турбину обратно засосёт в цилиндры? ))

 

[expluatator]

насыпь трухи перед катом в свой авто и удивись что он тоже так умеет

либо не читаешь, либо...

А может труху из рассыпавшегося нейтрализатора затянуть в цилиндры через выпускные клапана?

На атмосферном двигателе, на холостых.

зы. А Артема кошмарить не надо, у него 2,5Т, не бывает вакуума в глушителе у турбомотора.

 

[Robert]

Даже через турбину обратно засосёт в цилиндры? ))

ы 60 р2 с турбо пятеркой стерла цпг в "ноль" за 30000 км с разрушенным катом

 

[Griandrej]

не бывает вакуума в глушителе у турбомотора

Вакуума, я думаю, и в атомосферном моторе не бывает. Просто волновые процессы обуславливают наличие зон повышенного/пониженного давления, которые и обеспечивают движение керамической трухи. А кислород он еще легче и двигаться ему еще проще...

 

[expluatator]

зон повышенного/пониженного давления

Зоны повышенного и пониженного давления для турбомотора всегда делятся в турбине...и да, давление всегда выше атмосферного Про умерший турбомотор от "ката", ну хз, это настолько нереально, что нужно проехать тысячу км с тупящим дрыглом Но судя по примеру от Вадима - такие уникумы есть (один), но я не встречал.
А вот с атмосферным двигателем несколько иначе, поэтому они и умирают от установленного рядом ката который туда и "закидывает мусор" в момент "перекрытия" клапанов от избыточного противодавления из-за оплавившегося и разрушенного ката, при этом давление в выхлопе также выше атмосферного, и засунуть туда "грамм кислорода" для глюка лямбды - нет сынок, это фантастика (С)

 

[Robert]

не бывает вакуума

вакуума не бывает ни в каком глушителе. ))

 

[Robert]

@expluatator, Кратко
Была ы60 на турбе в хорошем состоянии с пробегом тысяч 140 . Купили ее пацанчики с райцентра( родня нашего сотрудника).Как то кто то рассказал им что кат мещает дышать мотору, они отсоединили фланец и проковыряли кат так что бы мотор стал дышать. Через десять ккм мотор стал жрать масло, еще через 20 ккм решили подкинуть кольца, открыли, а подкидывать некуда .

 

[expluatator]

@expluatator, Кратко
Была ы60 на турбе в хорошем состоянии с пробегом тысяч 140 . Купили ее пацанчики с райцентра( родня нашего сотрудника).Как то кто то рассказал им что кат мещает дышать мотору, они отсоединили фланец и проковыряли кат так что бы мотор стал дышать. Через десять ккм мотор стал жрать масло, еще через 20 ккм решили подкинуть кольца, открыли, а подкидывать некуда .

Я думаю они туда в первое, что сделали, до пробитого ката - поставили нулевик Вина ката (в описанной ситуации) - версия.
Никто же пыль не искал
Оффтоп

Приехал на джиге дядька, с пробегом тысяч десять, не помню, тридцать лет прошло
Без компрессии, с дымом, все как положено. Разобрали мотор - поршневой нет, а вкладуны в идеале. Ну решили, что ваз - гавно. Расточили, начали собирать, решили головку перебрать, ибо шуба на выпусках удивила. Сняли впускной коллектор, а там зеленый налет... В общем дед для обкатки пасты гои кусочек в бак кинул

 

[Robert]

Я думаю они туда в первое,

А ты не думай , ты спроси. )) авто обслуживалось у нас и до пацанчиков и после Вот только про то что расковыряли кат узнали когда разобрали мотор для замены колец и стали искать причину износа ЦПГ мотора, к стати внешние части турбинного колеса тоже были "посечены" керамикой.

 

[expluatator]

А ты не думай , ты спроси. )) авто обслуживалось у нас и до пацанчиков и после Вот только про то что расковыряли кат узнали когда разобрали мотор для замены колец и стали искать причину износа ЦПГ мотора, к стати внешние части турбинного колеса тоже были "посечены" керамикой.

Опять не утвердительно. Все равно не выбитый кат посек турбину, а скорее всего он оплавился, появилось противодавление, и сначала погиб мотор, и только потом они выбили кат в надежде на лучшее. Ну а вы списали всё на выбитый кат, типа "очевидно же".

 

[Robert]

Опять не утвердительно.

Все равно не выбитый кат посек турбину

в одном переулке стояли дома... ))

 

[expluatator]

в одном переулке стояли дома... ))

Не понимаю физику процесса. Выбитый кат - меньше противодавление. Ладно был бы атмо с катом у коллектора, а тут и кат далеко, и турбина как заслон, и сужение в коллекторе.

 

[VAG]

В какой момент там подсос, если там всегда избыточное давление?

которое что делает? Правильно! Пульсирует.
Ден, это не теория, а факт.
Но разговор не о том. Дырка в гофре приведет к ОБОГАЩЕНИЮ смеси, а не к провалам в разгоне.
Так что скорее катушки и свечи.

 

[expluatator]

которое что делает? Правильно! Пульсирует.
Ден, это не теория, а факт.

Атмосферное давление всегда ниже давления в выхлопе. Тоже факт.

 

[Robert]

Не понимаю физику процесса. Выбитый кат - меньше противодавление. Ладно был бы атмо с катом у коллектора, а тут и кат далеко, и турбина как заслон, и сужение в коллекторе.

я тоже не понимаю. но факт на лице )))

 

[VAG]

Атмосферное давление всегда ниже давления в выхлопе.

средняя величина, да. А мгновенные значения?

 

[morpex13140]

Короче сделал всё одним разом: поставил новую гофру, заменил топливный фильтр тонкой очистки, достал свечи, стояли зазор от 1 до 1.5 мм, везде разный после 2000 км подделка дешёвая. Поставил пока старые bosch. Едет лучше новой!