XC90 I Решено Не заводится

[Ibrahim]

VIN

YV4CY592061263239

Модель

XC90 I

Год выпуска

2006

Подскажите, ребята, может кто сталкивался. Xc90 2.5 американка, неделю назад во время движения заглохла, перестала заводится(проверил все предохранители, ремень ГРМ, насос жужжит) оттянули домой, через минут 15 попробовал завестись-с пол тыка завелась.

Ездил без проблем около 4х дней, при обгоне стала пропадать тяга, газ скинул, как-то проехал 1-2км,потом заглохла, не заводилась, оттянули домой простояла, завелась с раза третьего проехал километра 3,заглушил и больше она не заводится.
Если ключ повернуть во 2 положение и подождать немного-стартер крутит и тишина, если ключ провернуть резко с 1 в 3 то схватывается но не заводится.
Вскрыл заднее сиденье-блок насоса стоит в салоне, как новый, насосы гудят, при попытке заводки Вида показывает давление насоса 570-630 коэф. Заполнения насоса-27-30%, в 1 положении ключа давление падает постепенно.
Датчик давления топлива побывал ставить другой, все также.

Пробовал заводить другим ключом, ничего не меняется.

Какие будут предположения, в чем дело?

 

[михась]

Ну понеслось!начали за здравие и закончили сами знаете за что

 

[VAG]

По такой же ошибке с форума диагностов:

Автомобиль вольво хс90 2005 г. Двс 2.5 , турбированный. Используя волшебный сканер LAUNCH 431, выявил причину свечения лампочки CHEK. Это коды ошибок в Эбу ДВС: 120D Mass air flow. Signal to low; 121B Mass air flow (MAF) sensor too low; 216D Long-term fuel trim bank 1. Signal too low; 21E0 Long-term fuel trim bank 1. Faulty signal. Со слов клиента, симптомы: при резком ускорении, машина начинает "тупить", а иногда чуть ли не глохнет... Первичный осмотр впускного тракта, подсоса воздуха не выявил. Давление на пике в коллекторе 1.7. Расход на х/х (640 об/мин)-13 кг/ч.

фотки с разбора полетов:




В итоге причина - забитый клапан и трубка ВКГ.
Кстати - народ пишет, что ДМРВ подходит 116 от таза.

 

[Ibrahim]

нормальные значения. опрессовку еще не делали?

Опрессовку попробую завтра сделать.
[automerge]1650652717[/automerge]

с форума диагностов:

Дело в том, что до проблем с мозгами, которые начали отходить, этих ошибок не было, периодически появлялась только P0100 по расходомеру, машина ехала, все было ок. Сегодня вечером вылезла еще ошибка по пропуску во 2 цилиндре +120d
[automerge]1650652938[/automerge]
+при давке газа стреляет

 

[Janvar]

Сегодня вечером вылезла еще ошибка по пропуску во 2 цилиндре +120d

У меня была такая херня из-за колечка на форсунке

https://clubvolvo.ru/threads/propuski-na-xx-to-est-to-net.123328/page-5#post-3299289

 

[Maeglin]

Кстати - народ пишет, что ДМРВ подходит 116 от таза.

Продавцы подержанных запчастей хором поют, что у тазовского другая калибровка. Вангую, что врут.

 

[Fatto]

Продавцы подержанных запчастей хором поют, что у тазовского другая калибровка. Вангую, что врут.

Я сталкивался только с несовместимостью датчика с авто для рынка америки первых выпусков. Но там в процедуре замены датчика указано что надо софт ecm обновлять, скорее всего у них датчики чуть другие были, и они потом изменили прошивку под обычные. А так вставки полностью идентичны с вазовскими.

 

[Janvar]

@Ibrahim, разобрался с проблемой?

 

[Ibrahim]

@Ibrahim, разобрался с проблемой?

Планирую добить это дело на этих выходных, что имеем сейчас:
-были пропуски по второму цилиндру, перекинул катушку на 1й -пропуск перешел тоже, буду заказывать катушку
-пробовал делать опрессовку(темнело,торопился), шипит в районе кулька+где-то на патрубке, идущем к турбине
-планирую также снять топливную рампу, посмотреть резинки на форсунках, а также посмотреть ВКГ
-после разборов с заводской(лазил в бак) стрелка топлива постоянно стала показывать пол бака, нужно смотреть по плавки, проводку

 

[Janvar]

шипит в районе кулька+где-то на патрубке, идущем к турбине

Лучше дымом, он явно покажет место утечки. А на звук только приблизительно можно определить. По патрубку к турбине скорее всего резинка клапана, про который выше писал

 

[Ibrahim]

Приветствую, в продолжение темы, что было сделано:
-почистил вкг
-заменил топливный фильтр
-поменял рез. колечки на ф0рсунках
-прокладку на дросселя и впуске
Что есть сейчас:


[automerge]1663781233[/automerge]

[automerge]1663781328[/automerge]
Делал опрессовку, устранил подсос, что думаете?

 

[Crio]

что думаете?

Теперь пора стать проктологом и чинить evap)

 

[liner]

что было сделано:

стесняюсь спросить: самостоятельно?

 

[Ibrahim]

стесняюсь спросить: самостоятельно?

Ну да, вроде руки с нужного места растут

 

[Mike15]

Делал опрессовку, устранил подсос, что думаете?

Коррекция на малой нагрузке соответствует бедной смеси + действующий код неисправности по датчику давления топлива. Я бы начал разбираться с датчиком, т.к. от его показаний зависит производительность насоса. Если насос дает нештатное давление, то будут проблемы со смесью, что мы и видим в данном случае.

 

[Janvar]

@Mike15, там еще маф в ошибке по слабому потоку. У меня такая херня была при подсосе воздуха, и бедная смесь вполне может оттуда же взяться.

@Ibrahim, подсосы точно устранены, 100%? Попробуй подлечить утечку evap резинкой от газели, как мне советовали в теме XC90 IПредложено решение - Воет горловина топливного бака - Клуб Вольво Копеечное решение, хуже не сделает. Если не поможет, то где-нибудь в районе клапана evap и коллектора повнимательнее бы еще разок проверить на подсос воздуха.

 

[Mike15]

там еще маф в ошибке по слабому потоку. У меня такая херня была при подсосе воздуха, и бедная смесь вполне может оттуда же взяться.

Да, но по мафу недействующая, может старая ошибка осталась, которая была при подсосе, который человек вроде как устранил. А по датчику давления ошибка активная, которую надо устранять при любых раскладах..

 

[Ibrahim]

Проблему решил полностью, может кому будет полезно:
-поставил европейский насос, перепрошили мне машину на европейку, поменял свечи. Машина стала бодрее.Ошибки по топливу ушли. Редко, с периодичностью в неделю стала появляться ошибка по расходомеру P0100 по Elm, сама исчезала
-заказал с Китая дроссель, который уже без контактов, поставил и ошибки больше нет!!!