XC90 I Ремонт и обслуживание тормозов

[blackkasper]

VIN

111111111111111

Модель

XC90 I

Год выпуска

2012

По осени столкнулся с проблемой вибрации на кузове. Позже выяснилось что причиной этому стал задний заклинивший суппорт. Поскольку машине уже 12 лет и вероятность того что заклинит еще какой нибудь высока решил перебрать все. С подбором запчастей возникли определенные проблемы. Как известно на бегемоте стоят тормоза АТЕ. НО ремкомплектов тот же АТЕ не предлагает. Типа покупайте суппорт новый. Возможно правильно если бы суппорта не стоили как почка за 1. Посему берем "лопату" и роем эти интернеты. Поскольку у меня спереди стоят 328 е 2-х поршневые то искал я соответственно на них.
Итак суппорт передний 2-х поршневой под диск 328 мм.
1 VAG 7E0698471 комплект уплотнений поршней. в нем Лежит 2 манжеты и 2 пыльника АТЕ 11810244102 которые нигде не кросятся.
2 Направляющая суппорта АТЕ 11817100961 цена во всех магазинах за 1 шт. Нам соответственно надо заказать 2 на сторону.
3 Уплотнение направляющей АТЕ 11010170032 продается комплектом из 2-х штук на сторону.
Суппорт задний.
Поскольку в 2-х поршневых тормозах диаметр поршня 44 мм такой же как и сзади то назад покупаем 3-й комплект VAG 7E0698471 комплект уплотнений поршней. Его аккурат хватит на 2 стороны
2 Направляющая суппоррта заднего АТЕ 11817100081цена во всех магазинах за 1 шт. Нам соответственно надо заказать 2 на сторону.
3 Уплотнение направляющей АТЕ 11010154072 продается комплектом из 2-х штук на сторону.
Прокачные вентиля продаются пакетом 10 шт АТЕ 3351819002 можно купить конечно поштучно но в 2 раза дороже как правило.
Пыльники цилиндров внутри содержат металлическое кольцо. Для его опрессовки надо иметь оправку. Можно выточить самостоятельно, я нашел комплект оправок frenkit 89104 Также не плохо было бы иметь комплект для суппортов.
По общему списку у меня получилось вот так.

1​	ATE	83770402663	Шланг тормозной задний	2​	2 423,00 ₽	4 846,00 ₽
2​	ATE	13046071892	колодки дисковые задние	1​	3 450,00 ₽	3 450,00 ₽
3​	ATE	24012001221	Диск тормозной задний	2​	5 369,00 ₽	10 738,00 ₽
4​	VOLVO	31262869	Колодки тормозные стояночного тормоза	1​	3 833,00 ₽	3 833,00 ₽
5​	VOLVO	31445339	Комплект пружин колодок ручника	1​	2 057,00 ₽	2 057,00 ₽
6​	ATE	11811603271	пружина прижимная суппорта	1​	375,00 ₽	375,00 ₽
7​	TOYOTA	888783010	Смазка Rubber Grease для тормозных систем 100 гр	1​	1 839,00 ₽	1 839,00 ₽
8​	ATE	11817100081	Направляющая суппорта заднего	4​	298,00 ₽	1 192,00 ₽
9​	ATE	11817100961	Направляющая суппорта переднего	4​	715,00 ₽	2 860,00 ₽
10​	ATE	11010170032	уплотнение направляющей суппорта переднего	2​	818,00 ₽	1 636,00 ₽
11​	VOLVO	31400893	Диск тормозной передний	1​	8 432,00 ₽	8 432,00 ₽
12​	VOLVO	31687104	Колодки томозные передние	1​	6 949,00 ₽	6 949,00 ₽
13​	BOSCH	1987482284	Трос тормоза стояночного	1​	3 217,00 ₽	3 217,00 ₽
14​	QUICK BRAKE	10253021	распорка колодок ручника регулируемая	2​	654,00 ₽	1 308,00 ₽
15​	VAG	7E0698471	К-т уплотнений Поршня суппорта переднего	3​	1 979,00 ₽	5 937,00 ₽
16​	BOSCH	1987477248	Трос тормоза стояночного	1​	3 222,00 ₽	3 222,00 ₽
17​	ATE	83771303663	шланг тормозной передний	2​	2 581,00 ₽	5 162,00 ₽
18​	VOLVO	31400893	Диск тормозной передний	1​	9 884,00 ₽	9 884,00 ₽
19​	ATE	11010154072	уплотнение направляющей суппорта заднего	2​	314,00 ₽	628,00 ₽
20​	ATE	03.3518-1900.2	Штуцер прокачной тормозной магистрали	4​	329,00 ₽	1 316,00 ₽
21​	VOLVO	32214958	ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНАЯ 800ML	1​	1 534,00 ₽	1 534,00 ₽
						80 415,00 ₽

Расписывать что за чем откручивать полагаю нет надобности. Каждый дро***т как он хочет. Да наверное еще надо заострить внимание на комплекте пружинок колодок ручника. 31445339. Мне его удалось найти за 2 тыс при том что каждая из 8 пружинок входящая в комплект стоит 500-700 р. В остальном по запчастям выбор мой. У каждого он будет свой. Суппорта перебрал. Поршни должны вставляться с натягом от руки. Будете давить оправками есть риск порвать манжеты.
На улице потеплеет, появится время пойду ставить может что то додополню.
UPD. Разница в скобах XC60 и XC90

 

[blackkasper]

Так а чего спорить, смажь и попробуй. Потом можешь вытереть смазку. Дело 5 минут выкрутить направляющую.

Лет 10 назад пробовал. Не правильно это совсем.
Вытереть смазку ты не сможешь. это значит резинка на замену. Внутри ребра штук 5 ты никогда ее не вытрешь насухо.

 

[Griandrej]

Не правильно это совсем.

Вот, это уже ближе. Но я ведь не говорю, что это правильно и даже не призываю никого так делать. Но это работает, колодки отходят нормально.

Внутри ребра штук 5 ты никогда ее не вытрешь насухо.

Тряпочка и отвертка творят чудеса. Тем более, там же не надо килограмм смазки. Саму направляйку смазал немного и всё. Потом по спирали затолкал туда тряпку, чтобы она уплотнялась во втулку и как бы закручивалась. Там наночастицы смазки останутся.

 

[Mike15]

Резинка в которой ходит направляющая является элементом возвратного механизма который помогает разжимать колодки после торможения.

Вот это очень спорно. Возврат обеспечивается естественным противодействием диска на колодку и отсутствием давления на поршень суппорта.

 

[Griandrej]

Возврат обеспечивается естественным противодействием диска на колодку и отсутствием давления на поршень суппорта.

Нет, диск никакого действия на колодку не оказывает, ибо вращается всегда в одной плоскости и осевое перемещение у него отсутствует. Возврат колодок обеспечивается упругостью манжеты в цилиндре. Ну и направляющие тоже помогают.

Смазывая его вы лишаетесь этой возможности и колодки изнашиваются быстрее.

Есть системы, в которых вместо не смазываемых направляющих с резиновыми втулками, стоят смазываемые. И никакого повышенного износа там нет. А равномерность износа лучше.

 

[blackkasper]

Вот это очень спорно. Возврат обеспечивается естественным противодействием диска на колодку и отсутствием давления на поршень суппорта.

Спорить не буду. Каждый остается при своем мнении.

Почему не смазываются передние направляющие суппортов ATE

Здравствуйте братья и сестры! Постоянно вижу на просторах драйва перепалки на тему смазывать, или нет направляющие пальцы передних суппортов ATE. Ответ однозначный НЕТ. Инструкция гласит: "Очистить (…

www.drive2.ru

FAQ По втулкам направляющих ATE

Всем доброго времени суток! Давно хотел написать эту тему но что-то руки не доходили))) Начнём с главного! Принцип их работы! Внутри этих втулок есть "ребра", по которым двигается направляющая су…

www.drive2.ru

Рекомендую к изучению Путеводитель по тормозам - https://www.drive2.ru/b/1727673/
Там много чего есть.

 

[Mike15]

Нет, диск никакого действия на колодку не оказывает, ибо вращается всегда в одной плоскости и осевое перемещение у него отсутствует.

Диск никогда не вращается идеально в одной плоскости, у него есть осевое микробиение. Оно минимальное, но достаточное, чтобы отодвинуть колодку и создать небольшой зазор.

 

[Mike15]

Ну и направляющие тоже помогают.

Чем? Опиши процесс.

 

[Griandrej]

Диск никогда не вращается идеально в одной плоскости, у него есть осевое микробиение. Оно минимальное, но достаточное, чтобы отодвинуть колодку и создать небольшой зазор.

Можно спорить сколь угодно долго, но факт в том, что колодка отходит от диска из-за упругости манжеты, а не от микробиения диска.

 

[Ula]

Лет 10 назад пробовал. Не правильно это совсем.
Вытереть смазку ты не сможешь. это значит резинка на замену. Внутри ребра штук 5 ты никогда ее не вытрешь насухо.

На прошлом ТО поменял передние колодки и махнул АТЕшный ремкомплект из резинок и наружных пружин, направляющие обезжирил, типо как по науке, в новых резинках конечно ходят туже, посмотрим что будет. До этого тоже смазывал.

 

[Griandrej]

Чем? Опиши процесс.

При нажатии на тормоз сжимается резина манжеты в цилиндре и резина направляющей. При отпускании тормоза, за счет упругости резины и манжета и втулка возвращаются в изначальное состояние, утаскивая за собой манжета поршень, а втулка направляющую.

 

[Mike15]

и резина направляющей.

Ничего там не сжимается. Направляющую от руки можно вдоль резинки передвигать. Интересно, в тех тормозах, где втулки нерезиновые, тоже направляющие помогают колодку растормаживать?

 

[Griandrej]

Ничего там не сжимается.

Невежество никого не красит. Спорить с учебниками, ну такое себе.

Направляющую от руки можно вдоль резинки передвигать.

Можно. Но есть сопротивление. И если толкнуть направляющую в резинке на пол миллиметра, можно увидеть, что она вернётся назад.

Интересно, в тех тормозах, где втулки нерезиновые, тоже направляющие помогают колодку растормаживать?

Я поэтому выше сказал, что упругости манжеты в цилиндре - хватает. Но это для тех, кто читает.

 

[Mike15]

Поставь диск на станок у стола и раскрути. На стол положи условный кирпич. Прижми кирпич к крутящемуся диску, чтоб затормозить диск. Повтори, но в какой момент перестань давить на кирпич. В этом момент кирпич уже не будет тормозить диск, точнее будет, но самую малость, т.к. зазор минимален. И это при отсутствии манжет и направляющих)) То же самое и с колодками: про манжету частично соглашусь, но больше всего в этом работает микробиение диска при отсутствии давления со стороны поршня. Колодка отходит на минимальный зазор, без торможения можно даже услышать как она шелестит о диск, но торможение она будет уже создавать минимальное при таких массах.

 

[Mike15]

И если толкнуть направляющую в резинке на пол миллиметра, можно увидеть, что она вернётся назад.

Ага, если пальцами это проделывать. С тяжелым суппортом и суммарными силами трения этой упругости от резиночки недостаточно будет. Направляющие не участвуют в растормаживании в сколько-нибудь значимом объеме.

 

[Griandrej]

Направляющие не участвуют в растормаживании в сколько-нибудь значимом объеме.

Пусть так.

 

[Griandrej]

Фоткать учебники не буду.

 

[Mike15]

Фоткать учебники не буду.

Не надо. Тему лучше приправить сиськами

 

[Robert]

Есть системы, в которых вместо не смазываемых направляющих с резиновыми втулками, стоят смазываемые.

да да. и на одной направляющей стоит резиновый гандончик чехольчик ... интересно зачем?

 

[Griandrej]

интересно зачем?

Михаилу расскажи, он сомневается.

 

[Robert]

Михаилу расскажи, он сомневается.

Стар мудр я уже стал, бороться с невежеством. )))