XC90 I Предложено решение Ремонт стояночного тормоза

[Janvar]

VIN

Yv1cz5957a1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Краткая предыстория. С момента покупки стояночный тормоз держал не очень хорошо. В 2018 году ездил к дилеру на ТО, и заодно попросил отрегулировать. Подтянули, проверили, держит - уехал.. Дилер в соседнем регионе. Пока ехал домой периодически возникали странные звуки и вибрации в задних колесах, остановился - колесные диски сзади горячие, что не дотронуться. Позвонил опять ОД - говорят приезжай, посмотрим.. Но я на тот момент отмотал за 150км и до дома было ближе, чем ехать обратно. Дома в сервисе выяснили, что тросы подзакисшие, на затягивание работают, но отпускают с трудом и не до конца. Вручную как-то сзади подлезли, развели колодки, и больше я с тех пор (то бишь, около шести лет) стояночным тормозом не пользовался. Теперь хочу все это вернуть в рабочее состояние.

Новые тросы я уже купил, с заменой справлюсь. Есть некоторые вопросы по устройству самого механизма внутри барабана.
Во-первых, я так понимаю, что за несколько лет без использования там все если не сгнило, то заросло грязью и закисло от слова навсегда. Поэтому все эти пружинки и механизмы надо менять.


Что у меня там внутри стоит - не знаю, сам никогда не лазил. По каталогу идет обычная планка под номером 19. Но на д2 встречал, что у кого-то вместо нее стоит какой-то зубчатый регулятор. Это штатное решение, или некий колхоз от другой модели? Есть смысл заморочиться и тоже такие поставить?
И механизм под номером 18 - если поставить неоригинальный, у кого-то есть такой опыт? Потому что орига как я понял даже при регулярном использовании ржавеет и закисает только в путь, а денег стоит мое почтение.
Колодки вероятнее всего еще заводские, в каком состоянии - ХЗ..

 

[Mike15]

@Janvar, возможно поторопился ты с диагнозом по тросам и их покупкой. У колес разбирали систему эту? Там скорее всего наглухо закисли экспандеры, а не тросы. У меня такое было с покупки. Затягиваешь, а силы пружины при отпускании не хватает, чтобы преодолеть закисший экспандер и колодка остается на месте. Нужно их снять, промыть ВДшкой, разработать и смазать смазкой для тормозных механизмов. Ну и смазать/почистить все остальное. Я один раз так сделал и стояночный работает без проблем уже неск. лет.

 

[Mike15]

Экспандер -- N18 на схеме у тебя.

 

[Brutus]

Когда разбирал у себя, никакой грязи не было. Только пыль от фрикциона. Ну и сами колодки развалились, оставив лишь голый металл каркаса. Их заменил, ничего другого не потребовалось. Хотя, иные меняют пружинку и пластинку.

 

[Janvar]

@Mike15, мы когда давно разбирались в сервисе, мастер сказал что именно трос.. В любом случае уже сколько лет прошло, если он тогда и был рабочим, то сейчас наверняка там что-нибудь уже подзаржавело. Новые лежат, куплены, так что поменяю один фиг. Но если старые живые, то может отмочу ВДшкой, заправлю силиконовой смазки туда и оставлю на черный день

 

[Janvar]

сами колодки развалились, оставив лишь голый металл каркаса

И ничего не заклинили?

 

[Mike15]

мы когда давно разбирались в сервисе, мастер сказал что именно трос..

А он снимал конец троса с экспандера на щитке колеса?

 

[Janvar]

А он снимал конец троса с экспандера на щитке колеса?

Вот ты ж спросил... Это было 6 лет назад, и я даже не следил чего он там делал и как. Он мою машину обслуживал несколько лет, пока не закрылся сервис, поэтому не вижу смысла не доверять. Да и к тому же я сейчас-то только пытаюсь разобраться как на ней стояночный устроен, а тогда знал только как нажать и где ручка чтоб снять. Мне б ничего не дало вокруг него крутиться и совать везде свой нос

 

[Mike15]

Вот ты ж спросил... Это было 6 лет назад, и я даже не следил чего он там делал и как. Он мою машину обслуживал несколько лет, пока не закрылся сервис, поэтому не вижу смысла не доверять. Да и к тому же я сейчас-то только пытаюсь разобраться как на ней стояночный устроен, а тогда знал только как нажать и где ручка чтоб снять. Мне б ничего не дало вокруг него крутиться и совать везде свой нос

Да я понимаю, но вдруг... Вероятность закисания экспандера намного выше чем у троса (если не пользоваться), он ведь на улице тусуется и хавает грязь, воду, реагенты)) А чтоб трос закис, мне кажется только у очень старой машины такое может быть.

 

[Janvar]

А чтоб трос закис, мне кажется только у очень старой машины такое может быть

Если обойма где-то повредится, то намертво может встать и на новой машине

 

[Mike15]

Ну ладно, вскрытие покажет.

 

[Janvar]

Меня больше по вот этому зубчатому регулятору вопрос интересует. Я так понимаю, если его поставить, то и нет смысла колодки со спилом покупать? Будет со всех сторон нормально прижиматься?

 

[Brutus]

И ничего не заклинили?

Нет, периодически отжимаю педаль.

 

[Janvar]

А есть вообще смысл покупать какие-то дорогие колодки на стояночник? Им же не надо останавливать машину с высокой скорости

 

[Mike15]

Меня больше по вот этому зубчатому регулятору вопрос интересует. Я так понимаю, если его поставить, то и нет смысла колодки со спилом покупать? Будет со всех сторон нормально прижиматься?

Колодки туда надо брать только оригинал. Может твои старые в нормальном состоянии, почистить только. Я не сторонник зубч.регулятора, там штатно можно настроить все.

 

[Mike15]

А есть вообще смысл покупать какие-то дорогие колодки на стояночник?

Ну держать умеют только оригинальные, видимо аналоги имеют отличия. Тут на форуме многие уже сталкивались с этим, да и на D2 я видел подобные истории.

 

[Crio]

Когда разбирал у себя, никакой грязи не было. Только пыль от фрикциона. Ну и сами колодки развалились, оставив лишь голый металл каркаса. Их заменил, ничего другого не потребовалось. Хотя, иные меняют пружинку и пластинку.

Там легко спутать ржавое ферадо с железом (плюс ферадо тонкое) и решить. что колодок уже нет) имхо твой случай..

 

[Janvar]

Ну держать умеют только оригинальные, видимо аналоги имеют отличия. Тут на форуме многие уже сталкивались с этим, да и на D2 я видел подобные истории.

Ну если я правильно понял, пытаясь разобраться в этом вопросе, то проблема из-за недостаточной длины вот этой планки №19 со схемы. Колодки в той части не достают до барабана, и прижимаются только со стороны механизма разведения. И если она со спилом, это позволяет дальше развести экспандер и улушнить прижим. Но так же только с одной стороны. А установка регулятора позволяет развести и противоположную сторону, и колодка прижимается всей поверхностью к барабану.

 

[Janvar]

видимо аналоги имеют отличия

АТЕ и Брембо, к примеру, идут под двумя артикулами, без спила и со спилом. Со спилом раза в полтора-два дороже

 

[Brutus]

Там легко спутать ржавое ферадо с железом (плюс ферадо тонкое) и решить. что колодок уже нет) имхо твой случай..

Уж не помню, скорее, нет, отличить феродо от металла все ж не так сложно, да и после замены появился держак)