Все модели Решено Снова про CEM и "Brake failure stop safely asar"

doublebug написал(а):

А это форум с фоткой ЦЕМа с САСом.

Нажмите для раскрытия...

doublebug, последняя ссылка не рабочая...:no
В пару словах объясните где искать SAS модуль. , я пойму...

хмм. Я проверял после поста.
Приаттачил картинку.

Над ногами водителя крышка прикрученная 2 саморезами.
Снимешь увидишь низ цема слева к нему будет прищелкнут САС. В него зеленый разъем воткнут. Сам САС это маленький черный прамоугольный блочек.

doublebug, извиняюсь, но у меня кнопка с надписью STC:facepalm и модуля SAS у меня видимо нет, по крайней мере к CEM слева ни чего не прищёлкнуто.

ura2ura, за последнии четыре недели проехал около 8т.км. в первую неделю "Break...", просто задолбал, через день, а то и каждый день, я писал, да еще и по два раза. Обратил внимание что иногда появляеся вибращия, грешил то на грузики балансировки колеса, то на дорогу... но там нет плохих дорог , когда началась вибрация и я понял что это не дело, и на одной из парковок я потрогал диски колес, одно было очень горячее, что тормозной диск в синеву отсвечивал. На СТО разработали, т.е. погоняли туда, сюда поршенек, промыли и я три недели ездил без "Break...", пока не попал в большую пробку уже в Москве, где постоянно приходилось притормаживать то резко, то слабо... я что подумал, если допустить, что модули все и разъемы и относительной исправности, то может дело в гидравлике, я имею ввиду разность давления жидкости в контурах, на вид они вроде работают, а на самом деле с изъяном, ...до дому добрался нормально и пока брейков нет, собираюсь еще раз разабрать супорт и решить толи менять толи еще походит.

seRe, если помнишь, то даже с отключённым блоком ABS происходит сиё чудо, так что гидравлика здесь (в смысле зависание CAN шины) не при чём, я после случая с чисткой салона Оффтоп

https://clubvolvo.ru/showpost.php?p=2497000&postcount=176

езжу без единого глюка, видимо жара сделала своё дело и где то либо проводка высохла, либо Х.З. , но вот прихода осени, похолодания и высокой влажности теперь побаиваюсь:facepalm

Вообщем опять меня постигла эта беда, только с ещё худшим исходом, загорелся сегодня Brake..., быстро доехал домой с ошибкой, дома передёрнул аккумулятор и всё - приплыли - не хочет заводиться, даже стартер не крутит, на БК ни каких предупреждающих надписей нет, треугольник не горит, всё оборудование работает в штатном режиме, а заводиться отказывается, на реле стартера плюс приходит в III положения ключа "на старт", но управляющей массы с блока CEM - нет, попробовал перемычкой принудительно вместо контактов реле стартера крутить его в III положении ключа, стартер крутит, но двигатель ни в какую не хочет заводиться, ребята подскажите уже, что с ней делать?:facepalm
Наверное всё таки CEMу пришёл конец или есть варианты?

СЕМ тут не причем, стерли вы ключи все в машине дерганием АКБ.
Что собственно случается со всеми кто ошибки отключением АКБ лечит.
Нужны все ключи и СЕМ для прописки.

Сергей, я в личке вам написал, что ещё помимо перечисленного вами нужно для этого?

Проблема с s80 на механике, про которую я писал ранее, решилась.
Заменил человеку CEM.
Теперь все работает хорошо.
Так что не стоить искать черную кошку в темной комнате, если ее там нет. ( это я про ковыряние проводки в машине)
До того как поменять CEM я честно поменял все блоки под капотом и проверил всю проводку на машине. Надо отдать должное терпению клиента.

У меня похожая проблема.
Началось, наверное, с того, что иногда загорался значек ABS и мог пропасть через время либо после перезапуска двигателя (так было с полгода).
Дальше круче. При движении, во время поворота, машина задергалась загорелись лампы ABS, антизанос и тормозов после чего машина заглохла. После отключения АКБ машина завелась но как будто троила и при этом написала неисправность по двигателю. Перезапустив двигатель лампы ABS, SRS и тормозов погасли но загорелся «моторчик» и написала «неисправность трансмиссии» - двигатель работал ровно и машина ехала. Ездил без вопросов дня два, в течении этого времени ошибка по трансмиссии пропала .
Спустя два дня при движении по трассе загорелись лампы ABS, антизанос и тормозов и через секунду упали все стрелки при этом машина ехала без вопросов. Остановился, заглушил двигатель и далее все как во втором абзаце. После всего этого поехал на сервис. На сервисе прочитали ошибки но каких либо ошибок по отсутствию связи с какими либо блоками не было. Мастера сказали, что вероятнее всего проблемы с панелью – подкинули другую. Поездил пару дней проблема не ушла, но при этом появились новые симптомы – при снятии машины с сигнализации (не штатная) не открылись двери ,открыл водительскую ключем (все остальные остались заблокированными), стеклоподъемники не работают, включаю зажигание – горит один чек, после первой попытки завести (машина не завелась) все лампы стали работать, центральный замок и стеклоподъемники тоже, но машина не заводится. Поставил обратно свою панель – ничего не поменялось (машина не заводится). Повез машину в сервис может нароют что.
В результате ничего не нашли, машина сама по себе завелась (только деньги на эвакуатор отдал), но сказали, что следующий шаг – ремонт ABS. Сняли блок, что-то в нем ремонтировали (есть следы вскрытия последнего) после чего отдали машину. Два дня полета – проблема не ушла.
Прочитал всю ветку, но выходит, что ничего никто не нашел, или всетаки порешали свои проблеммы? Если кто-то решил - отпишитесь.

Дефект не нашли.
Замена модулей ETM ,ECM, TCM, BCM, СЕМ на НОВЫЕ , подчеркиваю еще раз на НОВЫЕ за счет клиента , с программированием всего комплекта у дилера не привели ни к чему .
Кроме попадания на деньги клиента.

Каждая машина- это уникальный случай.
Лечить по фото не получится. Надо приезжать и набираться терпения, если хотите победить проблему. Или разбираться с проблемой самому.

dredlock, Приборку можно поменять , взять бензиновую на разборке 1999-2001 м.г, я перепрограммирую и переделаю под дизельную.

АБС для проверки тоже можно поменять.

По симптомам очень похоже на CEM. Пока он окончательно не сдох надо ехать к SergVolvo и ремонтировать его (Или машину везти или сам CEM). Если CEM сдохнет, тогда надо будет ехать к дилеру причем с машиной на эвакуаторе.

Даже конченный программно труп СЕМа я смогу поднять, с этим нет особых проблем.

SergVolvo написал(а):

Даже конченный программно труп СЕМа я смогу поднять, с этим нет особых проблем.

Нажмите для раскрытия...

Тогда можно ездить до победного конца

Можно конечно, только многие потом на попе волосы рвут.
Проблема в стирании ПО в блоке 100% дерганье клеммы АКБ ,якобы для стирания ошибок. Тут ничего нового нет. Я уже давно об этом предупреждаю.

Коллеги, прошёл месяц, как я поменял модуль CEM, машина снова доставляет только удовольствие, полгода безответных ковыряний в авто были бессмысленными, новый модуль нашёл за 32тыр + перепрограмированние, прошивка и установка-замена ещё ~4тыр, все работы делал у дилера, в итоге продолжаю наслаждаться машиной.
В связи с этой проблемой, познакомился с очень толковыми и грамотными людьми, которые постоянно оказывали помощь - за что им Огромное Спасибо!
Всем Удачи!:hello

Мой подопечный на S80, после замены CEM катается где то 3 недели. Проехал более 1000 км. Глюков нет.

Добавлено через 1 минуту

ura2ura написал(а):

Коллеги, прошёл месяц, как я поменял модуль CEM, машина снова доставляет только удовольствие, полгода безответных ковыряний в авто были бессмысленными, новый модуль нашёл за 32тыр + перепрограмированние, прошивка и установка-замена ещё ~4тыр, все работы делал у дилера, в итоге продолжаю наслаждаться машиной.
В связи с этой проблемой, познакомился с очень толковыми и грамотными людьми, которые постоянно оказывали помощь - за что им Огромное Спасибо!
Всем Удачи!:hello

Нажмите для раскрытия...

Поздравляю с избавлением от глюка