Все модели Решено Снова про CEM и "Brake failure stop safely asar"

[seRe]

Всем привет. После отключения-включения через массу бывает сообщение TRANSMISSION SERVICE REQUIRED. Бывает и утром, начинаешь заводить , а там уже Brake сидит. Как было рекомендовано отключал ВСМ, ездил без АБС, пока не вылезла опять ошибка. Блок отдавал в ремонт. АБС вроде работает, трещит при торможении на льду при Brake. Vida пишет что СЕМ - нарушена связь, ТСМ - неверная конфигурация, ЕСM- Ошибка в конфигурации, неправильная конфигурация. ABS- Связь модуля управления нарушена. Ошибок то много вылазит, то нет. А после отключения-вкючения через массу все в норме, но на недолго. На станциях не знают. Что делать?

 

[yagger]

Andrey2000, В "этом" состоянии ошибки прочитать невозможно диагностикой! Более того, модули же в сети не видны, как с них можно что то считать?

 

[ura2ura]

Меня натолкнули на мысль, скрины приведённые seRe Оффтоп

https://clubvolvo.ru/showpost.php?p=2410101&postcount=7

и почему когда практически вся высокая шина висит, а ETM светит зелёным, ведь он самый последний потребитель в цепи CAN шины Оффтоп

https://clubvolvo.ru/EWD/Rus/3942202/TP3942202_us_11.pdf

и при этом ни как себя не выдаёт, и полез я в разъём ETM и что я там обнаружил, кусок "го*на", ведь он (этот разъём) расположен в такой ж*пе, снизу грязь и влага с дороги, а сверху подкапывало масло с ВКГ и по шлейфу стекало на разъём, промыл, продул его и высушил, всё собрал взад и вроде третий день езжу без единого глюка по шине (ТТТ), но это только догадки и предположения, но у меня они пока дали положительный результат, хотя перед этим полностью продёргивал всю CAN шину вдоль гофры и коробов, промывал и продувал всё до единого разъёма по CANу, вообщем пока наблюдаю...

 

[Andrey2000]

Это правда, что не все модули видны. Идут странные ошибки в СЕМ. В таком состоянии я нажимал на "Стереть все". Часть ошибок уходило, часть оставалась. При этом машина не глохла, но все равно оставалась в странном состоянии. На сколько я помню, после стирания ошибок, Reset должен посылаться.

 

[seRe]

Три дня езди ни чего не вылазило, сегодня стер все через виду и вот что получил:

 

[seRe]

Потом отключил АВС, воткнул 100ом, вылез "Break...", машина заводиться и с "Break...", получил это:

 

[seRe]

Потом выдернул 100ом и снял показания:

 

[seRe]

Полезу и я в разъём ETM, до него добираться то ... А потом поезжу без АВС, посмотрю что и когда вылезет.

Добавлено через 28 минут

Любое, можно 0,25 воткнуть . Это для того чтоб сопротивление шлейфа было в пределах 60-120 Ом. И из-за этого не вылезала ошибка.
Требование ТУ.

А ошибка- "Brake failure stop safely asar"-должна вылазить или нет, при откюченной АВС, а то у меня и со 100ом и без них, высвечивается.

 

[ura2ura]

seRe, ДА, без BCMа выскакивает именно эта ошибка.
Отписывай свои результаты, тоже будет интересно...
Сегодня у нас очень сыро и ошибка наверное меня бы замучила в течении дня, но пока тишина после переборки, что указывает всё таки на проблему в разъёме ETM на моей машине:dum

 

[seRe]

что указывает всё таки на проблему в разъёме ETM на моей машине:dum

Не смог сегодня добраться до разъема, не снимаются воздуховоды, у нас мороз -12, боюсь весь пластик поламаю, (уже отломил кольцо у щупа нечаянно).

 

[SergVolvo]

seRe, без 100 Ом вы нарушаете работу CAN сети , нет терминатора и ее сопротивление взлетает до границы 120 Ом , модули начинают сбоить.
Они считают что кан сеть в обрыве и могут вообще прекратить свою работу.
Почитайте виду она же у вас есть, раз вы скрины с нее выкладываете.

Andrey2000, никакая команда reset не посылается при стирании ошибок.
Посылается команда стереть ошибки.

 

[Kamrad]

Только что на хс90 похожая тема. Грешу на вчерашнее мытье машины. Возможно?
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?p=2416910#post2416910

 

[SergVolvo]

Kamrad, у вас проблема в том что дохлый АКБ сел при работе от вебасто , и ни коим образом с темой по авто 1999 года не перекликается.
Меняйте АКБ и проблемы не будет.

 

[seRe]

Я только это нашел, и если правильно понял, то что бы не нарушать сопротивление в сети, надо и ставить сопротивление 100-120 ом. Значит и при отлюченной АВС при езде должно быть на САN в раземе висеть это сопротивление?

 

[SergVolvo]

seRe, Да правильно, если АБС отключено , резистор вместо АБС должен стоять на CAN .

 

[seRe]

SergVolvo, и если измерить сопротивление на всунутом в разъем резисторе, то должно быть 50-60ом, если исправна сеть, так? или в каком другом месте замерять?

 

[SergVolvo]

Сопротивление должно быть не ниже 60 и не выше 120.
По закону Ома должно быть при 120 Ом на обоих концах CAN параллельно включенных, 60 Ом в результате сложения .( сопротивленнием проводки принебрег).

 

[doublebug]

Может еще какие мысли будут на этот счет.

На счет бута. Я думаю странно. Я вгонял свою машинку при работающем двигле и двигло не глохло ну и есесно после ресета в ЕЦМе была куча ошибок. Но у меня машинка 7года и с 99м есть разница.

Далее если модули не отвечают то возможно уходят в несознанку изза неверной конфигурации вследствие возможно флудящего модуля. Ну и получается что единственный модуль кот знает что конфиг нормальный это ЦЕМ. Вот он и продолжает слать. А остальные продолжают ждать холодного сброса. По идее можно попробовать загнать в прог режим и сбросить. Если после этого нормально будет то значит модули гоняют основную программу но в "limp home" режиме.

А чем логировались сообщения?

 

[SergVolvo]

А чем логировались сообщения?
Дилерским оборудованием и своим (собственной разработки).

doublebug, мне нужно было узнать что с машиной вообще происходит в этот момент.
Так как на стенде эти косяки не проявляются вообще.
Я предполагал что отваливается ветка идущая на ЕСМ ТСМ ЕТМ, или на АБС.
Было бы видно кто остался в сети перед тем как она легла вообще.
Видно, один СЕМ остался.

 

[Kamrad]

Благодарю!

сейчас сделаю.
есть ли различие по АКБ от вольво и остальными? Карниз внизу короба, который прижимается щечкой при крепеже?

Kamrad, у вас проблема в том что дохлый АКБ сел при работе от вебасто , и ни коим образом с темой по авто 1999 года не перекликается.
Меняйте АКБ и проблемы не будет.

 

[ura2ura]

мне нужно было узнать что с машиной вообще происходит в этот момент.

Сергей, пятый день езжу без глюка, хотя погода располагает к этой неисправности "Brake failure stop safely asap", идёт постоянно дождь и огромные лужи, уже бы раз десять в такую пору CAN шина отвалилась бы. Разъём ETM был всё таки тому виной:facepalm