XC90 I Решено замена сальника раздатки

[odinec]

VIN

d5

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Добрый день.
потёк сальник раздатки справа, подскажите, плз., процедура замены сложная? можно доверить замену сальника неспециализированному по вольво сервису?
Вопросы по сальнику: оригинал 5 тыс., corteco 800 руб., есть еще варианты с zzvf, wenderw, hillt, deppul, цены до 1 тыс. Ничего об этих брендах не слышал, подскажите из опыта, что лучше поставить?

Спасибо.

 

[Griandrej]

5 тыс. или 800 рублей? Мне кажется, решение очевидно. Кортеко хороший бренд.

Человек с руками с заменой справится, я полагаю.

 

[Crio]

Человек с руками с заменой справится, я полагаю.

..если у него есть несколько уровневая (чтобы уйти от канавки) оправка для установки сальника, а иначе его легко перекосить, ибо там неудобно, и вскорости он снова потечет..чтобы откинуть привод. нужно разбирать подвеску, затем нужно перемерить развал схождение, а это специфично и без виды можно не понять..человека с руками, не знакомого с вольво, маловато будет)

 

[VolvoCarM1]

Добрый день.
потёк сальник раздатки справа, подскажите, плз., процедура замены сложная? можно доверить замену сальника неспециализированному по вольво сервису?
Вопросы по сальнику: оригинал 5 тыс., corteco 800 руб., есть еще варианты с zzvf, wenderw, hillt, deppul, цены до 1 тыс. Ничего об этих брендах не слышал, подскажите из опыта, что лучше поставить?

Спасибо.

Добрый день. По стоимости замена сальника правого переднего привода 3850р с учётом скидки первого посещения (это с Вашим сальником)

 

[Griandrej]

человека с руками, не знакомого с вольво, маловато будет

Глупость полнейшая. Особенно смешно про использование виды для измерения развала-схождения.

P.S. Это вида говорит о том, что нужно развал сделать после замены сальника? Скажи ВольвоКарМ1 об этом, а то они похоже забыли его посчитать.

 

[Crio]

Глупость полнейшая. Особенно смешно про использование виды для измерения развала-схождения.

Ну а что смешного..ты видимо тему не читал- никто не догадается о регулировке через отверстие крепления амортизатора, точнее не примет его люфт за регулировочный зазор.

Это вида говорит о том, что нужно развал сделать после замены сальника?

Чтобы снять сальник, нуджно разбирать подвеску..после разбора подвески, вида рекомендует проверить развал..

 

[Griandrej]

никто не догадается о регулировке через отверстие крепления амортизатора, точнее не примет его люфт за регулировочный зазор

Ну почему же никто? Грамотный слесарь догадается. Но если и не догадается, то в виде он тем более об этом не прочитает

Ну а что смешного..

Смешно, что в вольво какие-то особые сальники, которые нельзя с перекосом устанавливать. Хорошо, что на всех остальных машинах можно.

Чтобы снять сальник, нуджно разбирать подвеску..после разбора подвески, вида рекомендует проверить развал..

Вот прям открываем раздел про замену сальника и там будет рекомендация выполнить проверку развала?

 

[Crio]

Завел какого то рака за камень)

Ну почему же никто? Грамотный слесарь догадается. Но если и не догадается, то в виде он тем более об этом не прочитает

Никто догадываться об этом не будет, ежели не вычитает..мне слесарь просто сказал, что вольво судя по отсутствию спец болтов на бегемоте, эту процедуру не поддерживает, ежели покривело, меняй пружины и сайлент блоки на новые и наступит счастье

Смешно, что в вольво какие-то особые сальники, которые нельзя с перекосом устанавливать. Хорошо, что на всех остальных машинах можно.

На не спец сервисе вольво может не оказаться оправок в размер для запрессовки сальника без перекоса..сервис это работа на скорость никто там править туда сюда сальник не будет и слава Богу, а т порвут..я лично иду на сервис не для того, чтобы сделать как у себя в гараже)

Вот прям открываем раздел про замену сальника и там будет рекомендация выполнить проверку развала?

Прямо нет, но есть ссылка на раздел дербана подвески..а как ты без дербана вытащишь привод, расскажи..

 

[Griandrej]

мне слесарь просто сказал, что вольво судя по отсутствию спец болтов на бегемоте, эту процедуру не поддерживает

Возможно, для тебя будет откровением, но на подавляющем большинстве современных автомобилей углы установки колес заложены конструктивно и не регулируются. Исключение, регулировка схождения и углы в задней многорычажке.

ежели покривело, меняй пружины и сайлент блоки на новые и наступит счастье

По сути, так и есть. Люфтами в отверстиях болтов ситуацию не особо поправишь. Для перфекционистов способ, которые хотят до минуты углы уравнять справа/слева.

На не спец сервисе вольво может не оказаться оправок в размер для запрессовки сальника без перекоса..

Я сразу сказал про человека с руками. Который найдет чем запрессовать сальник без перекоса. Например, у меня в гараже нет ни одной фирменной оправки, но я ещё ни одного сальника криво не поставил.

как ты без дербана вытащишь привод, расскажи..

После вытаскивания привода не надо ничего регулировать. Если не согласен, жду ссылку из виды.

 

[Mike15]

После вытаскивания привода не надо ничего регулировать. Если не согласен, жду ссылку из виды.

Если необходимо отсоединять амортизатор от кулака, то на 70ке, если не ошибаюсь, он просто вставляется в кулак в посадочное место и затягивается (обжимом). А на девяностике он крепится двумя болтами, в ВИДЕ рекомендуется перед откручиванием измерить расстояние между кулаком и трубой аморта, а после вернуть все по измеренному, чтобы угол сохранить, там есть некоторая свобода в этом креплении, хоть и маленькая. Не помню только, рекомендует ли ВИДА потом проверять углы, но, по-моему, нет..

 

[Crio]

После вытаскивания привода не надо ничего регулировать. Если не согласен, жду ссылку из виды.

Надо регулировать, и перед разбором выполнить замер, чтобы потом его восстановить..лень искать, но можно спорить на коньяк, ежели согласен спорить, тогда поищу)

 

[Mike15]

Но аморт ведь не нужно отсоединять
[automerge]1656350650[/automerge]

Надо регулировать, и перед разбором выполнить замер, чтобы потом его восстановить..лень искать, но можно спорить на коньяк, ежели согласен спорить, тогда поищу)

Алексей, это если аморт снимать. По ВИДЕ для наших бегемотов откручивают шаровую с рычага, вынимают привод из ступицы, потом второй конец. Регулировать ничего не надо после этого. Узлы, влияющие на развал и схождение, остаются нетронутыми.

 

[Crio]

Но аморт ведь не нужно отсоединять
[automerge]1656350650[/automerge]

Алексей, это если аморт снимать. По ВИДЕ для наших бегемотов откручивают шаровую с рычага, вынимают привод из ступицы, потом второй конец. Регулировать ничего не надо после этого. Узлы, влияющие на развал и схождение, остаются нетронутыми.

Попробуй вынуть без открута низа аморта..

 

[Griandrej]

лень искать, но можно спорить на коньяк, ежели согласен спорить, тогда поищу

Согласен. Поищи.

 

[Mike15]

Попробуй вынуть без открута низа аморта..

Попробуй -- не попробуй, не о сложностях идет речь. ВИДА говорит, что кулак надо освобождать снизу -- от шаровой (на xc90 по крайней мере). А эта процедура не потребует регулировки углов. И зря ты на коньяк спорил)) Вот если бы не было другого способа, кроме как откручивать амортизатор, то да -- углы нужно проверять/регулировать..

 

[Crio]

ВИДА говорит, что кулак надо освобождать снизу -- от шаровой (на xc90 по крайней мере). А эта процедура не потребует регулировки углов

Не получится освободить шаровую, ее палец намертво закисает и чтобы его выбить, придется снимать кулак..вместо этоого, шаровую придется разбирать, а это в виде как раз не описано..
[automerge]1656393494[/automerge]

Согласен. Поищи.

ок

После вытаскивания привода не надо ничего регулировать. Если не согласен, жду ссылку из виды.

См. скрины. Если нужны приложенные полные выкопировки, то не сейчас, но сделаю.

 

[Mike15]

Не получится освободить шаровую, ее палец намертво закисает и чтобы его выбить, придется снимать кулак..

еще раз, мы говорим про возможность снять привод без освобождения амортизатора от кулака.

См. скрины. Если нужны приложенные полные выкопировки, то не сейчас, но сделаю.

ты привел картинки про снятие амортизатора, но для демонтажа привода по виде этого делать не нужно.

Ладно, чего я спорю... мне бутылку не обещали)

 

[Crio]

ты привел картинки про снятие амортизатора, но для демонтажа привода по виде этого делать не нужно.

Ты куда то не туда смотришь..первая картинка это инструкция по снятию шпинделя (ты же не будешь утверждать, что сальник можно сменить без выемки шпинделя?)..вторая картинка с замерами это выкопировка по ссылке из этой инструкции..вида часто практикует ссылки в теле инструкции и это не значит, что их не нужно исполнять..
[automerge]1656394667[/automerge]

еще раз, мы говорим про возможность снять привод без освобождения амортизатора от кулака.

мы говорим о

После вытаскивания привода не надо ничего регулировать. Если не согласен, жду ссылку из виды.

Согласно инструкции виды, нужно мерять до демонтажа болтов стойки, и мерить после, восстанавливая это положение.

 

[Mike15]

@Crio, посмотри инструкцию по демонтажу привода, там нет ссылок на то, что ты выложил.

 

[Crio]

@Crio, посмотри инструкцию по демонтажу привода, там нет ссылок на то, что ты выложил.

Есть..смотри скрины не по телефону. неужели на картинках не видно..