XC90 I Техн. обзор Замена свечей, катушек зажигания

[Dmitry_1997]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Пробег, км

183000

Всем - доброго дня!

Кому интересно: как самому заменить свечи зажигания и (или) катушки на Volvo XC 90, бензин 2.5, смотрим здесь:



С уважением,

Дмитрий

 

[Crio]

Так оригинал для 2.5 не иридиевый.
Иридиевые, если я верно помню, для эрки шли.

Заказывал по номеру из виды.
Так и не понял, что со свечами, точнее причину съедения иридия за такой короткий пробег..то, что именно они это оригинал, это 100%..паленка может..
износ всех свечей одинаков..

 

[Crio]

@asmoscow, может встречался такой эффект? так и сяк смотрю на свечи, не похожи на подделку, продавались в запакованном блистере (оригинал раньше в таком шел)..почему за 30 тыс пробега сожрало центральные иридиевые электроды при отсутствии эрозии на боковых электродах? должно же наоборот быть, иридий куда устойчивее сталей в таких режимах..

 

[blackkasper]

@asmoscow, может встречался такой эффект? так и сяк смотрю на свечи, не похожи на подделку, продавались в запакованном блистере (оригинал раньше в таком шел)..почему за 30 тыс пробега сожрало центральные иридиевые электроды при отсутствии эрозии на боковых электродах? должно же наоборот быть, иридий куда устойчивее сталей в таких режимах..

Потамушта по пробкам моточасов у тебя дофига. Вот и сгорел. Вот у меня аналогично. Только пробег 50.

 

[Crio]

Потамушта по пробкам моточасов у тебя дофига. Вот и сгорел. Вот у меня аналогично. Только пробег 50.

Теперь понятнее..иридий этот получается ни о чем..если это иридий конечно, а не 0,01 его % в сплаве..обрати внимание, что боковой электрод цел..если бы центральный из такой же стали, может дольше бы прошло)

 

[Crio]

Что купить, может некий обычный не оригинал будет куда лучше этого иридия..? на королле свечи прошли тыщ 80 до замены, на форд фокусе 2.0 еще больше и это не иридий был, и электроды не настолько сожраны..

 

[RUMMIT]

Что купить, может некий обычный не оригинал будет куда лучше этого иридия..? на королле свечи прошли тыщ 80 до замены, на форд фокусе 2.0 еще больше и это не иридий был, и электроды не настолько сожраны..

Так там движки-то - атмосферники. У турбо термонагрузка по-любому выше. НЕиридиевые по логике должны ещё быстрее приехать.
Кстати, мои может и служат уже пятый десяток потому что турбины нет.

0,01 его % в сплаве

Процент не скажу, но он там точно не в чистом виде. Так-то он вдвое дороже золота. Дюже кузяво будет его в горшках сжигать.

 

[Crio]

У турбо термонагрузка по-любому выше.

У меня нет никакой термонагрузки..турбина практически не работает, что хорошо видно по величине наддува (видимо поэтому она и вечная)

Процент не скажу, но он там точно не в чистом виде. Так-то он вдвое дороже золота. Дюже кузяво будет его в горшках сжигать.

Вдвое или нет, то чип с позолотой не стоит хоть как то не подъемно..все это маркетинг.

 

[blackkasper]

Что купить, может некий обычный не оригинал будет куда лучше этого иридия..? на королле свечи прошли тыщ 80 до замены, на форд фокусе 2.0 еще больше и это не иридий был, и электроды не настолько сожраны..

Я покупал как то бош. И денсо иридиевые. Никакие не понравились. Лучше всего мотор работает на оригинальных свечах.

 

[Crio]

Я покупал как то бош. И денсо иридиевые. Никакие не понравились. Лучше всего мотор работает на оригинальных свечах.

Я сейчас поставил бош (копия оригинала), который когда то давно купил и он тоже не понравился и был сразу сменен на оригинал..дак на нем зазор с завода 0,7..выставил 0,8, вроде нормально.
Прикольно ездить на свечах таких..проехал 10 тыс, а там уже не 0,8мм, а 0,9..просишь сервис ввести в программу обслуживания регулировку зазора каждые 10 тыр, пока боковой электрод не эрегируется полностью)

 

[Griandrej]

пока боковой электрод не эрегируется полностью

Эмм... Пока не выпрямится, что ли?

 

[skydriver]

Я сейчас поставил бош (копия оригинала), который когда то давно купил и он тоже не понравился

чем ?

 

[Crio]

@Fatto, в результате, после установки боша (идентичен оригиналу) с выставленным по щупу зазору 0,8мм (с завода меньше) никакой разницы нет по сравнению с ездой на зазоре 1,2 мм..вроде даже хуже, пропусков при старте больше (субъективно их меньше было)..получается годами ездил на зазоре 1-1.2 мм с давно испарившимися иридиевыми наконечниками и ничего, катушки это пережили (в том числе в питерских летних пробках)..нормально..

 

[Robert]

никакой разницы нет

То что ты её не видишь не значит что её нет. Разница есть. В токе потребления на первичке и пробойном напряжении на вторичке. Мотор тестер прекрасно это все показывает.

 

[Crio]

Разница есть. В токе потребления на первичке и пробойном напряжении на вторичке.

Благодарю, кэп, но на работе двигателя эти изменения не сказываются никак- судя по всему, ездил так несколько лет. Может на трассе. но я там редко бываю.
Катушкам это увеличение на вторичке без разницы, при этом там 3 оригинала и 2 ngk.

 

[Robert]

Катушкам это увеличение на вторичке без разницы,

Некоторые по 200 ккм на одном комплекте свечей гоняют. Тоже не видят разницы))

 

[Crio]

Некоторые по 200 ккм на одном комплекте свечей гоняют. Тоже не видят разницы))

В чем разница, кроме большей мощности искры? Благодаря бк Антона, наблюдаю онлайн пропуски от выжженых свечей и от новых- оно почти одинаково.
Хотя конечно. может и не правильно нвзывать выжжеными свечи с 1.2 мм..электрод еще есть..
Кстати так никто и не прояснил, почему боковой электрод почти не съеден, а иридия уже нет..наверное потому что площадь иридиевого наконечника слишком мала.

 

[Crio]

Да, и самое прикольное (как писал выше)- по идее, каждые 10 тыс пробочного пробега надо просить сервис отрегулировать зазор свечей этих на искомые 0,1мм)..
В то же время, в тех регламенте ресурс свечей указан как 60 тыс.. что наверное как то и стыкуется с моим пробочным пробегом, но там не сказано периодически проверять и регулировать зазор..а отсюда следует, сильно ужасаться его ухода не стоит..

 

[VAG]

Кстати так никто и не прояснил, почему боковой электрод почти не съеден, а иридия уже нет..

полярность вторичного напряжения такова, что эрозия возникает на центральном электроде (более тугоплавком). Это не относится к двухвыводным катушкам.

 

[Crio]

полярность вторичного напряжения такова, что эрозия возникает на центральном электроде (более тугоплавком). Это не относится к двухвыводным катушкам.

Это понятно, но наверное сам ездишь десятки лет и видел разные свечи, но я лично на стандартных свечах ни разу не видел, чтобы центральный электрод сгорел, а на боковом практически нет эрозии. Имхо, супер устойчивый в теории иридиевый наконечник центрального электрода ничуть не спасает из за его микроскопической площади.

 

[Maeglin]

Это понятно, но наверное сам ездишь десятки лет и видел разные свечи, но я лично на стандартных свечах ни разу не видел, чтобы центральный электрод сгорел, а на боковом практически нет эрозии. Имхо, супер устойчивый в теории иридиевый наконечник центрального электрода ничуть не спасает из за его микроскопической площади.

На божественном 2.3 и банальном 2.5 у меня постоянно сгорал центральный, точнее, его тонкий наконечник. На атмосфернике центральный целехонький.