Корпус алюминиевый почему там должно быть что то ржавым? Я ничего не вытаскивал, просто грязь счистил. До меня там никого не было, все с завода так.Crio написал(а):
У меня редуктор покрыт белесой коррозией.Fatto написал(а):
Тогда вопрос зачем фрезеровать это место, если туда ничего не вставлять? выброшенные на лишнюю операцию деньги за этот пятак.Fatto написал(а):
Фрезеровка это канал воздушный. Отверстие иначе попадет на стык половин корпуса. Ну и что бы грязь не сыпалась напрямую в редуктор)Crio написал(а):
Теоретически если заехать в лужу, при таком решении можно засосать грязи в редуктор. Все же так и не понял, почему нельзя снаружи вставить туда сапун.Fatto написал(а):
Зачем фрезерованная площадка, не понятно, если не для подошвы сапуна. Она не имеет отношения к каналу внутрь.Fatto написал(а):
Можно вставить во фрезерованную площадку, а маленькое отверстие дает доступ воздуха к фетру сапуна. Может эта вставка выпала при разборке?Fatto написал(а):
Не было там ничего, в редукторе тоже. Думаю просто расчет на то что много через это отверстие не налетит, собственно практика это подтверждает. А в Европе думаю вообще с этим вообще все прекрасно.Crio написал(а):
Странный расчет шведов для авто, позиционирующегося как кроссовер. Даже не припоминаю другого авто, где для вентиляции редуктора просто отверстие и больше ничего.Fatto написал(а):
Fatto написал(а):
}l{eKa написал(а):
Откуда взяться постоянному избыточному давлению? туда ничего не поддувает)}l{eKa написал(а):
Где в виде можно найти эту пимпочку?Virj написал(а):
