С комментариями от любителей, которые в отработке смотрят только на кислотное и щелочное в основномGhost of summer написал(а):
Возможно камазовское халяльное, а жигулевское нетHobbyPilot написал(а):
Грузовой двигатель менее нагружен и менее теплонапряжен. Маслу много легче в нем работать.expluatator написал(а):
Помимо отработки интересно посмотреть разобранный ДВС после таких экспериментов, чтобы давать заключение, насколько масло хорошо, а также оценить изменение состояния катализатора и сажевого)Ghost of summer написал(а):
Всё так. За исключением того, что масло должно удовлетворять требованиям. Если не удовлетворяет, то мало толку от того, что оно стоит дешево.Crio написал(а):
Если наши нормативы позволяют называть гидрокрекинг синтетикой, то зачем менять этикетку? И какие претензии к Мобилу?Crio написал(а):
Я не знаю как такими категориями оценивать.expluatator написал(а):
Оно может оказаться не подходящим, для легкового, более горячего и более нагруженного двигателя.
То есть, залив в грузовик масло от легковушки, ресурс грузовика увеличится?Griandrej написал(а):Я не знаю как такими категориями оценивать.
Только владельцам Мерседесов про это не говори!Involved написал(а):
Ту тогда результаты анализов отработок на оил-клабе неинформативны и не отображают реальной картины того, что происходит с ДВС в ходе экспериментаGhost of summer написал(а):
Так есть альтернатива - GTL от ShellGriandrej написал(а):То же и с маслами. гидрокрекинг это плохо, но чуть выше пишешь, что платить за ПАО не готов. Вот ради таких все и делается. Зачем ПАО, если 90% потребителей устраивает гидрокрекинг?
Плохой критерий оценки...Ghost of summer написал(а):
Это более правильный путь, чем отталкиваться от советов оил-клаба.Ghost of summer написал(а):
А смысл? На 400 моточасов подойдет любое качественное масло. А больше тут только @Mihan катает. Может быть ему актуально.Sobolev_IP написал(а):
А владельцам VW? Там на полке рядом "оригинальная" VW баклажка стоит с такой же в этой части по содержанию этикеткойQEQS написал(а):
В легковой тоже. Ресурс мотора не маслом определяется, если его менять до того, как его характеристики выйдут за нормируемые пределы. А то можно договорится, что меняй масло через день и мотор внуки доезжать будут.expluatator написал(а):
