XC90 I Дискусс. тема Могут ли передние тормозные диски проехать 250 000 км?

[el_angelo]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Пробег, км

250000

Всем привет. Занимаюсь выбором передних тормозных дисков на XC90 I D5.
Склоняюсь к покупке ATE.

Мой друг имея такой же авто XC90 I 2008 D5, утверждает с пеной у рта, что тормозные диски за весь пробег в 250 т. км. не менялись.

Вопрос: Такое может вообще быть в природе?

 

[Rom242]

А вот фиг там, фокус удался, но не совсем. При торможении с 100 км все отлично, если начинаю тормозить со скорости 120 или выше, один фиг биение в руль. Видимо все же повело передние новы диски или просто банально брак. Вот думаю, ставить новые диски ate или все же купить один brembo и попробовать заменить.

ставил перед АТЕ, потом Брембо, потом снова АТЕ. Бьют и всё там через какое то время. В соседней ветке советовали оригинал или GP

 

[liner]

Этот наверное тоже писькой мерился и утверждал что 500 отъездит)

Похоже
[automerge]1645603452[/automerge]

утверждает с пеной у рта, что тормозные диски за весь пробег в 250 т. км. не менялись.

ну, если ездит, например, в режиме детской маршрутки.
Что удивительного.
Я колодки-то поменял, не помню, тысяч 40 назад? И сйчас задняя внешняя колодка еле-еле наполовину, внутренняя из-за говенного диска 2/3.
Т.е. до лета спокойно мог ездить.

 

[liner]

Ну что, передние диски прошли 105 тысяч, причем это не мои, я не менял. С ынтересу гляну в заказ-наряды предыдущего владельца.
Практически в порядке, ну да, бортик есть. Думаю, столько же не отходят. Но я их год назад хотел менять, а как-то они нормальные еще.

 

[КотБаши]

Мне уже третий год предлагают поменять

 

[liner]

Слышал сказки про 120.

в среднем 3 смены колодок.

126 000 прошли у меня (2 смены колодок) и сколько-то у прежнего хозяина, не нашел в заказ-нарядах, хотя мне выдали практически всё с моемнта покупки машины у дилера.
Диски не бьют, ровная , хоть и глубокая проточка, тормозят угарно, 2х поршневые. Замену мне предлагали три года назад Засомневался, а сейчас глянул - ну до лета точно париться не стану, 10 000 еще пройдут, как миленькие.
[automerge]1692721667[/automerge]

Ну что, передние диски прошли 105 тысяч, причем это не мои, я не менял. С ынтересу гляну в заказ-наряды предыдущего владельца.
Практически в порядке, ну да, бортик есть. Думаю, столько же не отходят. Но я их год назад хотел менять, а как-то они нормальные еще.

о, я тут писал же.
20 000 с января прошел. Круто, чо.

 

[Шурик!]

Я вот езжу на машинах на которых не надо менять тормоза, на тойоте забил на обслуживание чистку и смазку суппортов - пробег был 280к, 6 лет (тойота) там всё закисло и заржавело, диски жуть - местами полосами где колодки камни прижимали, местами ржавчина-труха
[automerge]1692723030[/automerge]
но задних колодок - половина примерно ещё оставалась

 

[Vovo]

На туареге диски прошли 90ткм. Планирую их поменять при следующей замене колодок , примерно на 100-110 ткм думаю.

Смысла дольше нет ездить, имхо. Все имеет свой ресурс.

 

[liner]

@Vovo, однажды смотрел у лилера машинку, 2 годика возраст, 320 тыс пробега, возила 3 раза в неделю документы с Северстали в Питер, в офис. Говорили, что прошла первое большое ТО и встала на продажу.
Тут скорее не ресурс, а степень износа

 

[motor53]

Чисто для статистики. ХС60 2013 г. двигатель бензин 3,2 л. Пробег 127 т. Колодки менял один раз на 85т. Что говорит о манере езды. Манера простая, умение предвидеть, увидел впереди красный или препятствие, бросил газ. 90% времени движения езжу на АСС. Диски сейчас конечно требуют уже замены по износу. Биения нет, износ равномерный. Но второй к-т колодок износ только 50%. Жду, когда износятся колодки, чтобы поменять комплектом с дисками. И то и другое куплено давно.) Это случится наверно на пробеге 150-160 т.) На ХС40 колодки поменял на пробеге 55 т. Тоже езжу на АСС, но он настроен иначе, чем на ХС60, тормозит перед препятствием более резко в последний момент.

 

[Vovo]

Ну я первый раз колодки поменял на 55 ткм, диски оставил, и после вторых колодок - поменяю вместе с дисками. Езжу на колодках до датчиков износа, электронных +1000-1500 км.

 

[liner]

Заменил все торм диски. Мои передние прошли 130 000 + (не нашел бумаг первого хозяина про замену, а он отдал мне все распечатки дилера от момента первой покупки машины).
Передние были вполне живы. Старые, да, подзадранные, и еще началось биение.

Задние - заклинившие насмерть: один в вечном торможении-зажатости, один просто не тормозил.

Итого: поставлено Metaco, все ремкомплекты скоб, новые колодки. И покрашено !! Обязательно покрашены суппорта
Пропал расход (минус литра полтора), ушли биения, пропал пинок КПП.
Улучшился сон, настроение, уменьшилась печень. Скатался на 5300 км. Диски тихонечко притерлись.

Так что 250 не 250, а тыс 150-170 я бы проехал точно на передних. Задние менял тыс 20 назад, нормальные, положил на полку.

 

[Griandrej]

Так что 250 не 250, а тыс 150-170 я бы проехал точно на передних.

По трассе, в пенсорежиме, чего бы не проехать...

 

[liner]

По трассе, в пенсорежиме, чего бы не проехать...

Начало дискуссии не предполагало условий. Так что рискну предположить, что 250к вполне возможно.

 

[Basili]

Ребят кто-то может сказать,ЧТО СЕЙЧАС НЕОРИГИНАЛЬНОЕ ПРИЛИЧНОЕ из дисков, колодок в паре? brembo китайский и плохие отзывы.
АТЕ,которые сейчас стоят уже подходят,да и качество не очень(вибрации при оттормаживании с 110-130 км/ч и неравномерный износ боковой поверхности)ю.
Авто ХС-90 2013 года.

 

[QEQS]

ЧТО СЕЙЧАС НЕОРИГИНАЛЬНОЕ ПРИЛИЧНОЕ

GParts
Их есть даже с дыдочками, под 2-а поршня, типа Спорт.

 

[Shanson]

угу. Gparts золотая середина.

 

[Mike15]

АТЕ,которые сейчас стоят уже подходят,да и качество не очень(вибрации при оттормаживании с 110-130 км/ч и неравномерный износ боковой поверхности)

Вибрации и на оригинале бывают. А то, что неравномерный износ, -- это не диски/колодки виноваты, нужно обслуживать тормоза при замене.
Не думаю, что какие-либо аналоги будут лучше ATE или TRW...

 

[Basili]

Вибрации и на оригинале бывают. А то, что неравномерный износ, -- это не диски/колодки виноваты, нужно обслуживать тормоза при замене.
Не думаю, что какие-либо аналоги будут лучше ATE или TRW...

В ATE разочаровался или поставили неоригинальный ATE. TRW или GPars. GPARTS
VO30657301 4 400 руб. а оригинал 12500 руб. за штуку Есть разница? TRW -6700 руб.
BREMBO (КИТАЙ)-6300 руб.!!!
Где сейчас делают тормозные диски TRW и GParts?

 

[QEQS]

Есть разница?

Оффтоп

ВКонтакте | ВКонтакте

vk.com

 

[Mike15]

В ATE разочаровался или поставили неоригинальный ATE. TRW или GPars. GPARTS
VO30657301 4 400 руб. а оригинал 12500 руб. за штуку Есть разница? TRW -6700 руб.
BREMBO (КИТАЙ)-6300 руб.!!!
Где сейчас делают тормозные диски TRW и GParts?

Если ATE не нравится, то из GParts и TRW выбрал бы последнее. На самом деле ATE / TRW будет практически одно и то же. Я из-за дороговизны оригинала обычно ставлю его вперед, а назад -- ATE. Китая не стоит бояться, если в коробке будет лежать продукция Brembo, а не китайской компании. Если продукция Brembo, значит технологический процесс и материалы, используемые Brembo, в теории должны быть соблюдены.

Где сейчас делают тормозные диски TRW и GParts?

Точного ответа никогда не существует. Очень часто один перечень артикулов производится на родине, а другой -- в Китае. Ваш сосед, купивший деталь компании X к своему Ниссану, обнаружит, что она произведена в какой-нибудь Германии, а Вы, купив деталь этой же фирмы своему Опелю, увидите, что она уже произведена в Китае. Даже для одной марки авто, но разных моделей, какие-то запчасти могут производиться на родине бренда, а какие-то -- в Китае. Тут не угадаешь, проверить можно, только купив. Тем более в наше время параллельного импорта. Я покупал моторное масло и думал, что оно будет произведено в Турции, а приехало европейское..