I
IGORA
0
- Регистрация
- 18 Май 2015
- Сообщения
- 22
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- 850
- Имя
- Игорь
[AMODEL]volvo 850[/AMODEL]
Как и писал ранее, бабушку реанимировал. Новое сердце заработало как часы и всё бы хорошо, если бы не одно но! да и оно не одно тоже.
зачем нужна эта штуковина? похоже на электромагнитный клапан. не могу найти для чего он служит.
в книжках по сборке разборке"автомата Калашникова" на этом месте(под дроссельной заслонкой ориентировочно) крепится еще какая-то штуковина.Но! при покупке машины у меня её там не было, да и посадочных мест под эту штуковину (отверстий под болт, винт...) там тоже нет! Вопрос к знатокам, что там должно крепиться и должно ли вообще, возможно у меня более современная модификация авто.
Ещё вопрос. Машина работает. Всё фунциклирует, а вот эта груда проводов никуда не подключена. Такое может быть, не?
Это рабочий цилиндр сцепления. Тормоза работают нормально. Тогда зачем на нем вот тот штуцер? что к нему крепится? и куда подключаеца?
Как и писал раньше, все провода с основного жгута нашли свое место. кроме вот этого заморыша. Он шел в пакете с концами на датчики детонации, массу, генератор и ещё кучей проводов. Ему место не могу определить. Подскажите что это может быть? Да на выводах блоков управления он не звенит.
Ну и напоследок. при разборе впускного коллектора не обнаружил заслонок, регулирующих подачу воздуха. Если вы знаете то в коллекторе у нас на каждый цилиндр по два воздуховода идет и в зависимости от оборотов работает или один или оба. Так вот, шток крепления для этих заслонок есть, а их самих нет, как в прочем и вакуумного привода для этих заслонок тоже не обнаружилось. Вопрос такого плана, чем мне это может грозить? Стоит ли надрываться и искать эти детали, или машина может нормально функционировать без них.
Как и писал ранее, бабушку реанимировал. Новое сердце заработало как часы и всё бы хорошо, если бы не одно но! да и оно не одно тоже.
зачем нужна эта штуковина? похоже на электромагнитный клапан. не могу найти для чего он служит.в книжках по сборке разборке"автомата Калашникова" на этом месте(под дроссельной заслонкой ориентировочно) крепится еще какая-то штуковина.Но! при покупке машины у меня её там не было, да и посадочных мест под эту штуковину (отверстий под болт, винт...) там тоже нет! Вопрос к знатокам, что там должно крепиться и должно ли вообще, возможно у меня более современная модификация авто.Ещё вопрос. Машина работает. Всё фунциклирует, а вот эта груда проводов никуда не подключена. Такое может быть, не?Это рабочий цилиндр сцепления. Тормоза работают нормально. Тогда зачем на нем вот тот штуцер? что к нему крепится? и куда подключаеца?Как и писал раньше, все провода с основного жгута нашли свое место. кроме вот этого заморыша. Он шел в пакете с концами на датчики детонации, массу, генератор и ещё кучей проводов. Ему место не могу определить. Подскажите что это может быть? Да на выводах блоков управления он не звенит. Ну и напоследок. при разборе впускного коллектора не обнаружил заслонок, регулирующих подачу воздуха. Если вы знаете то в коллекторе у нас на каждый цилиндр по два воздуховода идет и в зависимости от оборотов работает или один или оба. Так вот, шток крепления для этих заслонок есть, а их самих нет, как в прочем и вакуумного привода для этих заслонок тоже не обнаружилось. Вопрос такого плана, чем мне это может грозить? Стоит ли надрываться и искать эти детали, или машина может нормально функционировать без них.
