S60 II Решено Пропуски зажигания в 5 цилиндре В 5254 Т5

klimoval58 · 25 июля 2024

Добрый день! Помогите , подскажите ! Авто S60 2011 год , 2.5 Т В5254 Т5. Пропуски зажигания в 5 цилиндре проявились изначально толчками при наборе скорости, думал коробка, но на всяк случай поменял свечи и все вылечилось. Но радовался недолго через 300 км толчки появились опять , к ним добавилось еще и "троение" на холостых. Чек не горит, ошибок в памяти не видит, на работающем двигателе и на холостых и особенно при нагрузке и резком наборе скорости сканер пишет пропуски в пятом при всех остальных параметрах работы двигателя в норме. Меняли свечи и катушки местами,опять пропуски в 5, было подозрение на форсунку 5 цилиндра поменяли форсунку в 5 и поставили новую свечу. Проблемма не ушла, Компрессия норм, в цилиндр заглядывали тоже норм. У авто пробег 155 тыс , проблемм с ДВС не было, жидкости не теряются , масло не ест совсем, бачек ВКГ поменял на 130 тыс( хотя можно было и не менять). Где копать? Адсорбер? Вентиляция картера? Вроде нет характерных признаков признаков неисправностей этих систем. Вижу на форуме единственую запись про 5 цилиндр и полый болт(клапан) вентиляции картерных газов. но запись от 2017г касается двигателей старой модификации с другой схемой ВКГ. Все немного усложняется тем что в Геленджике нет специалистов по вольво. Неисправность плавающая, отдельные периоды не троит, чем выше температура воздуха тем сильней пропуски , разберем соберем не троит, прошло полдня опять пропуски.

Kertman · 25 июля 2024

Janvar написал(а):
Поищите у кого из сервисов есть дымогенератор. Подключить во впуск и продымить систему, откуда дым пойдет - там и проблема

А почему ты решил , что дырка во впуске ? Человек пишет 2-3 раза при ускорении тыр -тыр . Толчки , пропуски зажигания . Если конечно свечи и катушки целые . Но обычно это делают свечи или катушки . Но здесь как говорят всё проверили . Остается провал компресии в цилиндре . Лопнула пружина на клапане , трещина в клапане , зазор стал маленький .

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
А если нет , и остановится в 1 , 2 , 3 , 4 ц как искать .

Если уплотнение коллектора или другая часть впускная, то какая разница.

Janvar · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
Ну смотри ,есть проблемма в цилиндре , Дымотест может это по казать если при глушении двигателя остановтся в 5 ц и покажет утечку .

Не совсем понял... Чего где остановится?))
Мы резинки/прокладки во впуске проверять собирались

Kertman · 25 июля 2024

Мы тут мицубиси , любимую Клио тестили . То есть утечка в 3 ц то нет , при другом глушении двигателя.

Janvar · 25 июля 2024

@Kertman, но как это помешает выходить дыму через дырявую резинку в коллекторе?

Mike15 · 25 июля 2024

@Kertman, Игорь, ты про утечку по кольцам форсунок? Нагнетают давление с дымом через впуск ведь. Если впускной клапан открыт, то часть газа из надуваемого коллектора уйдет в цилиндр и даже чуть-чуть в картер, но избыток давления все равно будет в цилиндре и во впускной системе и через неплотное колечко форсунки пойдет дымок. Если клапан закрыт, то тем более дымок пойдет.

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
Мы тут мицубиси , любимую Клио тестили . То есть утечка в 3 ц то нет , при другом глушении двигателя.

Или про утечку по кольцам и гильзе цилиндра и проверяемую через впуск? Мы ж о другом. Так-то да, если надувать через впуск, а клапан закрыт, то в цилиндр ничего попадать не будет, но пока задачи проверять цилиндры нет

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
@Kertman, Игорь, ты про утечку по кольцам форсунок? Нагнетают давление с дымом через впуск ведь. Если впускной клапан открыт, то часть газа из надуваемого коллектора уйдет в цилиндр и даже чуть-чуть в картер, но избыток давления все равно будет в цилиндре и во впускной системе и через неплотное колечко пойдет дымок. Если клапан закрыт, то тем более дымок пойдет.

Да нет !! . Говорю утечка в цилиндре !!! Если катушки и свечи ? хорошие , ищем в механике .

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
Или про утечку по кольцам и гильзе цилиндра и проверяемую через впуск? Мы ж о другом. Так-то да, если надувать через впуск, а клапан закрыт, то в цилиндр ничего попадать не будет, но пока задачи проверять цилиндры нет

Так этой задачи и не когда нет . Мы смотрим в цилиндры ? Куда ?

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
Говорю утечка в цилиндре !!!

Я тебя уже понял. Изъясняйся чётче

Kertman · 25 июля 2024

@Mike15,
Утечка по кольцам не даст этого .

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
Я тебя уже понял. Изъясняйся чётче

Ну прости , виноват , я.

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
Так этой задачи и не когда нет . Мы смотрим в цилиндры ? Куда ?

??
Тебе приводят мнение, что если свечи и катушки хорошие, то это не означает еще, что нет проблем в зажигании или даже со смесью. Проверять надо от простого к сложному. Если в довесок можно проверить и цилиндры, то почему бы и нет. Но прям срываться и срочно искать СТО с таким оборудованием и не исключить простое -- мне кажется не очень целесообразно

Mike15 · 25 июля 2024

Я думаю, что надо проводку однозначно проверять, тем более что эта коса часто страдает. Мне кажется, что если, например, есть падение напряжения на проводе к первичной обмотке катушки, то при небольших нагрузках еще будет пробой для зажигания, а вот при хороших нагрузках вторичного напряжения уже может не хватить для пробоя, что вызывает пропуск воспламенения. Можно конечно гадать сколько угодно, но с чего-то надо начинать, от простого к сложному.

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
??
Тебе приводят мнение, что если свечи и катушки хорошие, то это не означает еще, что нет проблем в зажигании или даже со смесью. Проверять надо от простого к сложному. Если в довесок можно проверить и цилиндры, то почему бы и нет. Но прям срываться и срочно искать СТО с таким оборудованием и не исключить простое -- мне кажется не очень целесообразно

Так и не говорю что надо , но тут делема или просто жо..

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
Я думаю, что надо проводку однозначно проверять, тем более что эта коса часто страдает. Мне кажется, что если, например, есть падение напряжения на проводе к первичной обмотке катушки, то при небольших нагрузках еще будет пробой для зажигания, а вот при хороших нагрузках вторичного напряжения уже может не хватить для пробоя, что вызывает пропуск воспламенения. Можно конечно гадать сколько угодно, но с чего-то надо начинать, от простого к сложному.

Ну будет ошибка , накопительная , в любом случае . Чем авто читают , китайской емл ?

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
То есть давление , то нет в другом цилиндре , и дым не помогает и херачет из выхлопа . Может так понятно

Там все равно ведь будет избыток давления во впуске, даже с утеканием через выпускные клапана. Мне (2.5t) без дыма надували в R77, надули через впускной патрубок сколько-то и давление держалось на месте, если стрелка и падала, то оочень медленно. Ну ведь не означает это, что во всех цилиндрах выпускные были закрыты?

Mike15 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
Ну будет ошибка , накопительная , в любом случае . Чем авто читают , китайской емл ?

Я так понял видой..
Оффтоп

Kertman · 25 июля 2024

Kertman · 25 июля 2024

Mike15 написал(а):
Я так понял видой..
Оффтоп

ладно, меня жена кушать зовет, ругается, что всё стынет..

И я пошел .

klimoval58 · 25 июля 2024

Kertman написал(а):
А почему ты решил , что дырка во впуске ? Человек пишет 2-3 раза при ускорении тыр -тыр . Толчки , пропуски зажигания . Если конечно свечи и катушки целые . Но обычно это делают свечи или катушки . Но здесь как говорят всё проверили . Остается провал компресии в цилиндре . Лопнула пружина на клапане , трещина в клапане , зазор стал маленький .

Думаю поломка пружины дала бы постоянные пропуски, как и износ клапана и трещина. Не?

S60 II Решено Пропуски зажигания в 5 цилиндре В 5254 Т5

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency