Обзоры, ссылки Установка Бинара-5S вместо Ardic'а в XC90 D5

[VALIUM]

VIN

YV1CM7136C1618281

В общем опишу свой опыт установки Бинара вместо Нордика. Внешне котел очень смахивает на Вебасту. Корпус- прям один в один. Но отличается платой. Нижняя часть (где теплообменник- чисто копия Вебасто), верхняя похожа, но своя. Свеча иная. Плата залита компаундом. Странно- покупал версию на 3 кВт, а пришла на 4 кВт... Ну, пусть будет.

Вообще к котлу претензий нет. Все сделано аккуратно, везде бирочки контроля, штрих-коды. Комплект аццкий- целая коробка всяких трубочек, шлангочков, кронштейнов, хомутов, стяжек. Легче сказать чего нет, но 90% потребностей комплекта для установки перекрывает. Еще и останется про запас всякой шняги ведро... В общем комплектация огонь, это плюс. Упаковано все в отдельных пакетах, внутри каждого пакета бумажка с наименованием что это и для чего.

В общем у кого был штатный Нордик- ставить Бинар не сложно. Я погнул штатную установочную пластину и повесил Бинар на штатный кронштейн сверху, как висел и Нордик. Также сзади кинул планку и закрепил к боковому кронштейну. В итоге пока 2 точки крепления. Стоит плотно. Но думаю сделаю еще спереди планку и еще к лонжерону сбоку крепанусь, т.к. на Бинаре остались спереди 3 крепежных отверстия не задействованных. В общем завтра подумаю.

Помпу Бинаровскую врезал в штатную магистраль на подачу под корпусом воздушного фильтра. Там места море, плюс удобный доступ к ней без сьема бампера. Чисто скинул воздухан и вот она помпа. И также родного Вольвовского шланга достаточно, чтобы законнектиться к котлу. В процессе монтажа понял, что бинаровские угловые штуцеры на котел не удобны. Мне нужны прямые. То есть как у нас и были проложены штатно- выходят под лонжероном и сразу в котел. Полез искать такие и (о чудо чудное!) такие есть. Продаются отдельно, заказываем. Пока временно закольцевал штатную магистраль, ибо доставка неделю займет. С патрубками решилось.

С топливом тоже решил сделать по-своему. Дозаказал метр топливного шланга с внутренним 5 мм. Все, что нам нужно будет- это воткнуться в штатную стальную трубку, что уже заботливо подведена сборщиками Вольво к котлу и через верх ее крутануть на вход Бинара (он с противоположной стороны). Тут тоже никаких траблов. В родном комплекте огрызок 10 см рукав топливный...

Выхлоп- как в штатном варианте сделал. На впуск вообще не буду никаких патрубков одевать. К Бинару идет огромный пластиковый шланг, типа шноркеля. Мне он вообще не нужен. Это для джипарей походу кладут.

Ну пока все. Завтра заменю родной тактовый насос на Бинаровский и буду заниматься проводкой. Ее походу километр кладут. А мне по сути 10 сантиметров нужно, у меня разъем с питанием и тактовым насосом уже у котла лежит...

В общем по мере работы по установке и приходу недостающих частей буду тему дополнять.

 

[Crio]

Что забавно о ринг уплотнение которое было демонтировано, после отдыха в пару месяцев возвращается к своей форме и снова может уплотнять. )))

Ну очень сомнительно, что оно после этого будет работать нормально..платификатор то уже того..

Так то О-ринг при демонтаже монтаже подлежит замене безусловно.

Так в топливке машин до хрена этих колечек..почему то далеко не все нуждаются в замене каждый демонтаж..проверено лично за десятки лет)

 

[Robert]

Так в топливке машин до хрена этих колечек..почему то далеко не все нуждаются в замене каждый демонтаж..проверено лично за десятки лет)

еще один тезис профессионала. )))

Ну очень сомнительно, что оно после этого будет работать нормально..платификатор то уже того..

Вот как то завелось что не выкидываю кольца ( физически целые) а кладу в коробочку. и в те моменты когда понимаешь, что течет именно старый Оринг достаешть из коробочки такой же и он не течет. Давно веду журнальчик размеров О ринг колец встреченных на моем пути. зело помогает в жизни. Особенно когда недалеко есть магазин торгующий кольцами по нормальным ценам. размер только надо знать. наценка на них у автопроизводителей начинается от 300 процентов встречал и несколько тысяч процентов, когда Кольцо стоимостью 120 р продают за пару тысяч рублей.

 

[Aleks.C]

В общем опишу свой опыт установки Бинара вместо Нордика. Внешне котел очень смахивает на Вебасту. Корпус- прям один в один. Но отличается платой. Нижняя часть (где теплообменник- чисто копия Вебасто), верхняя похожа, но своя. Свеча иная. Плата залита компаундом. Странно- покупал версию на 3 кВт, а пришла на 4 кВт... Ну, пусть будет.

Вообще к котлу претензий нет. Все сделано аккуратно, везде бирочки контроля, штрих-коды. Комплект аццкий- целая коробка всяких трубочек, шлангочков, кронштейнов, хомутов, стяжек. Легче сказать чего нет, но 90% потребностей комплекта для установки перекрывает. Еще и останется про запас всякой шняги ведро... В общем комплектация огонь, это плюс. Упаковано все в отдельных пакетах, внутри каждого пакета бумажка с наименованием что это и для чего.

В общем у кого был штатный Нордик- ставить Бинар не сложно. Я погнул штатную установочную пластину и повесил Бинар на штатный кронштейн сверху, как висел и Нордик. Также сзади кинул планку и закрепил к боковому кронштейну. В итоге пока 2 точки крепления. Стоит плотно. Но думаю сделаю еще спереди планку и еще к лонжерону сбоку крепанусь, т.к. на Бинаре остались спереди 3 крепежных отверстия не задействованных. В общем завтра подумаю.

Помпу Бинаровскую врезал в штатную магистраль на подачу под корпусом воздушного фильтра. Там места море, плюс удобный доступ к ней без сьема бампера. Чисто скинул воздухан и вот она помпа. И также родного Вольвовского шланга достаточно, чтобы законнектиться к котлу. В процессе монтажа понял, что бинаровские угловые штуцеры на котел не удобны. Мне нужны прямые. То есть как у нас и были проложены штатно- выходят под лонжероном и сразу в котел. Полез искать такие и (о чудо чудное!) такие есть. Продаются отдельно, заказываем. Пока временно закольцевал штатную магистраль, ибо доставка неделю займет. С патрубками решилось.

С топливом тоже решил сделать по-своему. Дозаказал метр топливного шланга с внутренним 5 мм. Все, что нам нужно будет- это воткнуться в штатную стальную трубку, что уже заботливо подведена сборщиками Вольво к котлу и через верх ее крутануть на вход Бинара (он с противоположной стороны). Тут тоже никаких траблов. В родном комплекте огрызок 10 см рукав топливный...

Выхлоп- как в штатном варианте сделал. На впуск вообще не буду никаких патрубков одевать. К Бинару идет огромный пластиковый шланг, типа шноркеля. Мне он вообще не нужен. Это для джипарей походу кладут.

Ну пока все. Завтра заменю родной тактовый насос на Бинаровский и буду заниматься проводкой. Ее походу километр кладут. А мне по сути 10 сантиметров нужно, у меня разъем с питанием и тактовым насосом уже у котла лежит...

В общем по мере работы по установке и приходу недостающих частей буду тему дополнять.

Добрый день , у вас от Ardika случайно не остался блок управления ?

 

[VALIUM]

Добрый день , у вас от Ardika случайно не остался блок управления ?

Все было распродано буквально за несколько дней. Включая блок управления. Дефицит запчастей на Ардик- аццкий.

 

[Aleks.C]

Все было распродано буквально за несколько дней. Включая блок управления. Дефицит запчастей на Ардик- аццкий.

Спасибо , буду искать дальше...

 

[VALIUM]

Отчет о пользовании.
Все работает как часы. Все виды запуска работают: смс, звонок, с приложения в телефоне через блютус и через кнопку старт/стоп в салоне. Аппарат прекрасно работает и как предпусковой и как догреватель. Пользуюсь в минус и я и жена на регулярной основе. После того, как я убрал подсос воздуха в трубке забора солярки с бака (штатная система Вольво на Р2) больше ни одной ошибки по Бинару не было. В конце зимы отпишусь были за зиму поломки или нет. Приложение осенью обновилось и теперь выглядит так:

 

[mick7777]

Ну не. Котел работает как часы. Что удивительно дыма вообще нет. Руку ставишь, просто горячим воздухом бьет в выхлоп и все. Наконец-то я в клубах дыма не буду прогревать машину. До этого можно с огнетушителем бегать вокруг авто, как Ардик у меня дымил. Вопросы есть к управлению. Все эти блютусы/мутусы походу сделаны в Китае и ПО в них кривое. Половина настроек работает через приложение, половина нет. Общаюсь с техподдержкой на этот счет. Обещают помочь. Форум есть не плохой при сайте Адверса. Там народ тоже заходит и пишет мне, что я не один такой, у кого приложение не работает. Короче включить/выключить котел могу с приложения, помпу/включить выключть тоже могу, температуру кажет, напряжение- с этим все норм. Пока не влезешь в настройки. Там мне надо пару опций выключить, а пару включить- а хрен там. В приложении вроде выключено, выходишь/заходишь- опять все как было. Ну это ппц. В итоге как предпусковой работает, а как догреватель я еще ни разу не смог его автоматом пустить с мотором. По напряжению- ни у кого толком не работает. Все пишут- только провод на зажигание спасает. Вот сделал сегодня провод. Буду посмотреть. Короче как обычно, вывеска красивая, а за ней насрано...

UPD. Провод подсоединил. Ништяк, теперь как догреватель стартует вместе с мотором. Всегда. И летом тоже в +25 будет. Пока этот гребаный Блютус адаптер не починю, чтобы в настройках отключить опцию включенного догревателя по умолчанию... Так и живем...

Доброго времени суток! Подскажите куда подключили провод догревателя. Спасибо

 

[VALIUM]

Доброго времени суток! Подскажите куда подключили провод догревателя. Спасибо

Какой конкретно? Там пучок разных проводов.

 

[mick7777]

Какой конкретно? Там пучок разных проводов.

Имел в виду провод, который показывает бинару, что мотор запущен

 

[mick7777]

Подскажите какие провода использовали на подключение насоса

 

[VALIUM]

Имел в виду провод, который показывает бинару, что мотор запущен

У Вас в комплекте с бинаром идет схема. В ней два провода есть свободных, один красный, один по-моему черный. Вот этот красный провод и показывает бинару, что мотор запущен. Этот плюс я взял от предохранителя питающего ECM в моторном отсеке. На нем появляется плюс с включением зажигания и пропадает с задержкой в пару минут после глушения мотора.

Подскажите какие провода использовали на подключение насоса

На насос я использовал штатную проводку. То есть Бинаровские провода не тянул к насосу.

 

[mick7777]

У Вас в комплекте с бинаром идет схема. В ней два провода есть свободных, один красный, один по-моему черный. Вот этот красный провод и показывает бинару, что мотор запущен. Этот плюс я взял от предохранителя питающего ECM в моторном отсеке. На нем появляется плюс с включением зажигания и пропадает с задержкой в пару минут после глушения мотора.


На насос я использовал штатную проводку. То есть Бинаровские провода не тянул к насосу.

Какие именно штатные ? В косе 5 проводов, 2 провода + - . Жёлтый звонится до насоса ( это подача +), а зелено-белый и фиолетофый-белый на что идут ?

 

[VALIUM]

Какие именно штатные ? В косе 5 проводов, 2 провода + - . Жёлтый звонится до насоса ( это подача +), а зелено-белый и фиолетофый-белый на что идут ?

1. Подойдите к насосу- там два провода. Посмотриие их цвет. 2. Подойдите к фишке под бампером, найдите там эти два провода. Все. О каких других цветах речь- я не понимаю. Я ставил год назад и точно у меня не было проблем с двумя проводами на насос. Если не можете обьяснить словами- фотку сделайте.

 

[mick7777]

1. Подойдите к насосу- там два провода. Посмотриие их цвет. 2. Подойдите к фишке под бампером, найдите там эти два провода. Все. О каких других цветах речь- я не понимаю. Я ставил год назад и точно у меня не было проблем с двумя проводами на насос. Если не можете обьяснить словами- фотку сделайте.

Спасибо, все подключили, работает отлично . Спасибо Вам огромное за помощь!!!