Так и на КАД тоже самое , правый ряд быстрее ездит . Почему перед вантовым пробки , да потому что дятлы скорость сбавляют , там ведь поворотик небольшой . А на самом мосту уже начинают ехать .Sobolev_IP написал(а):
Есть люди, которые в принципе к этому не способны. По этой же причине многим женщинам сложнее выруливать из предаварийной ситуации, поскольку они по природе более эмоциональны, и эмоции берут вверх.Alex 86 написал(а):
Вот не понимаю этих водятлов, на МКАДе 3-4 места, где они всегда тормозят на ровном месте, за исключением, когда МКАД совсем пустой.Kertman написал(а):
А есть люди, кто с утра норм, а к вечеру не очень, что возвращает нас к вопросу о контроле.Sobolev_IP написал(а):
Это прямой путь в кузовной ремонт. Я тут недавно задний бампер менял после того, как дебил, который не успевал в правой полосе затормозить на КАДе, не ушел буквально на 20 см правее при запасе до отбойника в метр. Ну в итоге его Солярис тотал, дошло до двигателя.Alex 86 написал(а):
А ПДД запрещает управлять автомобилем в состоянии усталости между прочим. Поэтому пусть едут вечером на автобусе тогда.Alex 86 написал(а):
Это прямой путь в салон за новой тачкой, если не умеешь держать дистанцию, а кручение баранкой это путь к боковому удару.Sobolev_IP написал(а):
Все зависит от квалификации водителя.Alex 86 написал(а):
Хорошая квалификация водителя это умение держать дистанцию, а не попытки увернуться в сторону.Sobolev_IP написал(а):
Хорошая квалификация водителя это умение прогнозировать ситуацию, и предотвращать свое попадание в аварийную ситуацию, а в случае все такие ее наступления, выйти из нее без повреждений.Alex 86 написал(а):
Ну так вот, удержание дистанции при любом раскладе и гарантированно уберегает от столкновения с впереди идущим в отличие от попыток срулить в сторону.Sobolev_IP написал(а):
См. про дистанцию на МКАДе. Не всегда условия движения позволяют держать действительно безопасную дистанцию. А даже, если ты ее соблюдаешь, то это не защищает от удара сзади, от того, кто сзади ее не соблюдал. И только заблаговременное маневрирование, когда машина, которая едет впереди еще не начала полное торможение, может защитить и от того, и от другого. Нужно контролировать дорожную обстановку минимум на 3 автомобиля вперед в своей полосе, в соседних, а также сзади.Alex 86 написал(а):
А для этого надо держать такую дистанцию, чтобы не приходилось оттормаживаться в пол, чтобы тот дурень, что дышит сзади в бампер тоже успевал сообразить что к чему.Sobolev_IP написал(а):
В реальном плотном потоке такая дистанция невозможна, ибо это минимум 100 м на 100 км/ч и 150 м на 130 км/ч.Alex 86 написал(а):
Поэтому реальный плотный поток не должен ехать 100 и тем более 130.Sobolev_IP написал(а):
Он должен ехать 170 км/ч, и тогда он перестанет быть плотным)Alex 86 написал(а):
Да не выйдет, найдется лупень, который и на 170 будет в бампер дышать.Sobolev_IP написал(а):
я вот только увидел, что эта тема в разделе "Клуб путешественников", вот прям с предложением Администрации клуба выйти хотел, о создании раздела "клуб", нууу, долбоящеров*, например, и туда последние страниц 10 перекинуть из этой темы Судя по тенденции, новый раздел будет стремительно пополняться контентом Ощущения нет.Miles 78 написал(а):пардоньте, что может помешаю
коллеги, у вас нет ощущения, что "мериться письками" и обсуждать соблюдение и нарушение ПДД надо бы где-то в другой ветке?
кто у нас тут модератор? ау!
может "учителей" с "гонсчиками" куда-нибудь выпилите отсюда пока до путена и сисеГ не дошло?
