XC70 I Чиповка для 3,2 л

[SCM]

Можно ли что-нибудь сделать с двигателем или акпп для повышения приемистости, вроде 3,2 литра не мало, а разгон не очень радует.
ЗЫ. Купить Ламборджини и т.п. - не предлагать

 

[Brutus]

все можно, но атмосферники исторически не особо сильно прибавляют в мощах

 

[crazytosh]

Можно ли что-нибудь сделать с двигателем или акпп для повышения приемистости, вроде 3,2 литра не мало, а разгон не очень радует.

и не будет не едет кросс с 3,2 двигателем.

 

[Brutus]

и не будет не едет кросс с 3,2 двигателем.

а бегемот?

 

[AlexV8]

Посмотрите здесь, но существенного роста не предвидится.
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData

 

[crazytosh]

а бегемот?

а шо, таки бегемот легче кросса?

 

[Brutus]

а шо, таки бегемот легче кросса?

а таки, гуру, извечный вопрос, чито лучше, 2,5те или 3,2?

 

[crazytosh]

а таки, гуру, извечный вопрос, чито лучше, 2,5те или 3,2?

W12

 

[Brutus]

маловато.. там у одного цельных 32 ))

 

[Хароняка]

тема сисек не раскрыта:facepalm

 

[Leo_Spb]

Попробуй Рику - прибавка сил немного +7 и момента +30 и момент значение сыграет, но революции не будет, хоть и значительно бодрее поедет http://www.rica-uk.com/chiptuning.php#chiptuning крутить до 3 ты все равно придется

Немного личных ощущений без длинных теорий.
3,2 AWD (238 лыс и 320 метров)- 6 лет под попой, D5 AWD (215 и 440 до чипа и 230 и 470 сейчас) - полтора года (месяца три с чипом)
3,2 - ровный мощный разгон - обороты около 3 тыщ, с низов не торопится, после 120-и не скисает плоть до 160-170 (обороты ближе к максимальным), рабочие обороты 1,5-2 при спокойной манере езды
D5 215-440 - разгон с малых скоростей лучше, тяга (ощущения ускорения) в режимах 40-90 лучше, после 120-140 скисает (по сравнению с 3,2)
D5 230-470 - разгон с любых скоростей 0-140 мощный ровный с подхватом, не скисает и по ощущениям легче ускоряется - о сравнению с D5 215-440 крутить (давить на тапку) нужно меньше - отклик быстрее и мощнее.
В прошлом году ездил попеременно - бензин нужно после дизеля пришпоривать оборотами

 

[Хароняка]

Leo_Spb, 3.2 что с расходом после чиповки и где чиповал?

 

[Leo_Spb]

Leo_Spb, 3.2 что с расходом после чиповки и где чиповал?

я не чиповал 3,2 - мне хватало и жаба душила, дзель чипанул - расход не изменился чиповал в Питере -практически сам

 

[vaucher]

Leo_Spb, 3.2 что с расходом после чиповки и где чиповал?

Атмосферник чиповать... Бэзполезно[emoji1]

 

[ilyavs]

http://www.br-performance.be/en-be/chiptuning/1-cars/55-volvo/3321-xc-70/3322-2007-2011/4251-3-2/

 

[Crio]

Оффтоп

извечный вопрос, чито лучше, 2,5те или 3,2?

Хотелось бы обозначить соображения. Если новый, то, пожалуй, все же лучше 2.5, т.к. при желании ездить динамично можно хорошо прочиповать, а если не топить, то расход априори должен быть меньше вследствие меньшего литража. Турбина, насколько можно понять, на 2.5 очень и очень надежна. Ну а если бу, то имхо однозначно только 2.5, уж больно геморройный движок и вспом. агрегаты 3.2 в случае, если потребуется ремонт. Когда искался авто, сперва понравился 3.2, но когда более глубоко копнул, то однозначно стал искать 2.5.
Искал, на самом деле. дизель на ручке, но не нашел не убитых.. 2.5 на ручке это вообще уникальный вариант, не найти.

 

[FreeM@n]

Оффтоп

Хотелось бы обозначить соображения. Если новый, то, пожалуй, все же лучше 2.5, т.к. при желании ездить динамично можно хорошо прочиповать, а если не топить, то расход априори должен быть меньше вследствие меньшего литража. Турбина, насколько можно понять, на 2.5 очень и очень надежна. Ну а если бу, то имхо однозначно только 2.5, уж больно геморройный движок и вспом. агрегаты 3.2 в случае, если потребуется ремонт. Когда искался авто, сперва понравился 3.2, но когда более глубоко копнул, то однозначно стал искать 2.5.
Искал, на самом деле. дизель на ручке, но не нашел не убитых.. 2.5 на ручке это вообще уникальный вариант, не найти.

расход на 2.5Т у вас всегда будет больше так как турбине нужно раскрутится, а до это момента машину тащит обычный 2.5 мотор...

Так же с 2.5Т будет стоять АКПП 5 ступеней, а с 3.2 мотором уже 6 ступеней опять же меньше расход топлива...

Дальше 2.5т чипуем на бегемоте и очень быстро скажем до свиданье АКПП.... которая и без чипа при активной езде любит помирать...

Так что если уж искать его то или дизель или 3.2

А уж если хочется гонок то лучше V8

 

[Crio]

Оффтоп

расход на 2.5Т у вас всегда будет больше так как турбине нужно раскрутится, а до это момента машину тащит обычный 2.5 мотор...

Все же, при сбросе газа и переходных режимах бензин будет потреблять литраж, который у 2.5 меньше. Турбина не раскручена на холостых, когда мощность не сильно важна, хс90 это не внедорожник для штурма бездорожья, когда ценна возможность двигаться внатяг на низких оборотах. Кроме того, стоимость эксплуатационного обслуживания 6 цилиндров выше. И, вероятно, не стоит и вспоминать разницу в ремонте генератора, замены цепи ГРМ и т.п., что для 3.2 значительно выше и в гаражных условиях труднодоступно. Для 2.5 коробка 55-51 (как у меня), пришедшая на смену действительно не очень качественной 55-50, имхо надежнее 6ст., и куда дешевле в ремонте.
Также желательно отметить микроскопическую разницу в динамике 3.2 и 2.5- не понятно, куда ушли ресурсы 6 ст. коробки на 3.2.
Поэтому хотелось бы согласиться только с тем, что дизель- хорошая альтернатива, но нужно тщательно проверять, бу дизель- страшная по расходам штука, если нарваться на укатанный вариант. 3.2- к сожалению, вообще не вариант для меня для покупки в виде бу с пробегом за 100 тыс. Я рассматривал при покупке и 3.2- но это довольно редкая машина, и, как правило, укатанная.
Все написанное- только мое имхо, у любого другого пользователя может быть другое мнение, которое я буду уважать.

 

[Brutus]

3,2 недаром сняли на хс90, оставив 2,5т с 5-ст акпп... по акпп рекламаций на 6ст. в последнее время больше, чем по 55-51... разница в расходе минимальна, а по цене ремонта вполне различима..

 

[Суйда]

Brutus, Кто сказал,что 3,2 сняли с бегемота? Это только для Рашки, а так в РБ до последнего поставлялись.