Продам Если бы да кабы или оцениваем мою ХС70 Рика Ст1 245

[Алексий]

а я бы взял на 1.45 весной, пробег не смущает, это скорее для бестолковых интересно. плюшки в машине для меня важны, чтобы было понятно за что деньги уплачены, да и если есть возможность с ними взять, почему нет? единственный минус для меня, это черный салон, хотелка упрямо думает за светлый :facepalm
а в остальном, мне как художнику, такие машины интересны, история какая-никакая есть (я с продавцом лчно не знаком, ну и опять же паранойю никто не отменял), надо смотреть живьем и попой мерять, все остальное - демагогия

 

[Leo_Spb]

а я бы взял на 1.45 весной, пробег не смущает, это скорее для бестолковых интересно. плюшки в машине для меня важны, чтобы было понятно за что деньги уплачены, да и если есть возможность с ними взять, почему нет? единственный минус для меня, это черный салон, хотелка упрямо думает за светлый :facepalm
а в остальном, мне как художнику, такие машины интересны, история какая-никакая есть (я с продавцом лчно не знаком, ну и опять же паранойю никто не отменял), надо смотреть живьем и попой мерять, все остальное - демагогия

До весны «или ишак или падишах» или в ближайшее время пойму бонус продажу покупку или до следующего года [emoji3]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Алексий]

До весны «или ишак или падишах» или в ближайшее время пойму бонус продажу покупку или до следующего года

будем посмотреть (с)

 

[viper]

Leo_Spb, Оффтоп

пока не разобрался с темой TFT - встану в очередь на ништяк8&*^_)

 

[Leo_Spb]

ждем бонусов

Халявная Резина закончилась, тормоза и суппорта тоже раздал.....
А есть колодки ЕБЦ под штатный суппорт, но увы еду обещаны....
Тяжко стало с халявкой


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Joker173rd]

Устраивай аукцион!
Я бы поучаствовал

 

[Robert]

Если не секрет,как и чем это диагностируется?Интересуюсь для того,что при покупке хочу воспользоваться услугами автоподбора,это будет одним из критериев,смогут ли они трещину(если она есть) выявить.

манометр

 

[Полиграф Вася]

манометр

Манометр может не помочь.

Друг купил VW B4 TD. Давно это было. Долго искал, найденную им машину я не одобрил, но он хотел и .. купил. Продавец сказал: "Турбина масло под'едает" и сделал скидку почти в стоимость переборки турбины.
Пока друг по городу ездил, все было спокойно. На трассе, километров через 300, зажегся индикатор низкого давления масла. Друг решил, что масло ушло "в турбину", долил и поехал дальше, но медленнее. Километров через 500 - на приборке снова "масло". Долива уже не было при себе - помогла рация - дальнобойщик маслом поделился с запасом. Дальше друг поехал со скоростью 90-100 и проверял уровень каждые 100 км, но масло на таких скоростях уходило медленно.
Машину при первой возможности подняли, и нашли маслянное "русло" на холодной стороне турбины со стороны блока (с горячей стороны турбины оно бы дымило).
Друг ездил так несколько месяцев, после чего отдал машину в работы по турбине.

Частично, но аккуратно замазанная эпоксидкой трещина блока была найдена после снятия турбокомпрессора (у самой турбины люфт был , но не критичный).

Природа происходившего проста. Трещина приходилась только на маслянный канал и держала давление до определенного уровня (уровня оборотов).

В дальшейшем выяснилось, что на машине изначально была установлена АКПП, замененная на 5-ст. ручку. Передаточное отношение 5-ой ступени установленной коробки, которая была от бензинового мотора, для жизельного мотора было недостаточным и по трассе он шел на оборотах, выше крейсерских. На более низких оборотах потери масла были на уровне 1000-1200 км/литр.

Манометр такую трещину не покажет, а покажет ту, из которой будет бить маслянный родник (который также может быть успешно временно чем-то замурован, благо, составов для таких работ сегодня куда больше).

 

[Robert]

Манометр может не помочь.

Друг купил VW B4 TD. Давно это было. Долго искал, найденную им машину я не одобрил, но он хотел и .. купил. Продавец сказал: "Турбина масло под'едает" и сделал скидку почти в стоимость переборки турбины.

Пока друг по городу ездил, все было спокойно. На трассе, километров через 300, зажегся индикатор низкого давления масла. Друг решил, что масло ушло "в турбину", долил и поехал дальше, но медленнее. Километров через 500 - на приборке снова "масло". Долива уже не было при себе - помогла рация - дальнобойщик маслом поделился с запасом. Дальше друг поехал со скоростью 90-100 и проверял уровень каждые 100 км, но масло на таких скоростях уходило медленно.

Машину при первой возможности подняли, и нашли маслянное "русло" на холодной стороне корпуса турбины со стороны блока (с горячей стороны турбины оно бы дымило).
Друг ездил так несколько месяцев, после чего отдал машину в работы по турбине.

Частично, но аккуратно замазанная эпоксидкой трещина блока была найдена после снятия турбокомпрессора (у самой турбины люфт был , но не критичный).

Природа происходившего проста. Трещина приходилась только на маслянный канал и держала давление до определенного уровня (уровня оборотов), лишь слегка потея.

В дальшейшем, выяснилось, что на машине изначально была установлена АКПП, замененная на 5-ст. ручку. Передаточное отношение 5-ой ступени установленной коробки, которая была от бензинового мотора, для Дизельного мотора было недостаточным и по трассе он шел на оборотах, выше крейсерских. На более низких оборотах потери масла были на уровне 1000-1200 км/литр.

Манометр такую трещину не покажет, а покажет ту, из которой будет бить маслянный родник (который также может быть успешно временно чем-то замурован, благо, составов для таких работ сегодня куда больше).

При чем тут давление масла? Речь идёт о давлении в системе охлаждения. Манометр сам по себе трещину конечно не покажет. Но покажет изменение давления в со. По характеру изменения давления дагностируется даже маленькая трещина которая практически не проявляется никакими симптомами неисправности при обычной эксплуатации.

 

[Полиграф Вася]

При чем тут давление масла? Речь идёт о давлении в системе охлаждения. Манометр сам по себе трещину конечно не покажет. Но покажет изменение давления в со. По характеру изменения давления дагностируется даже маленькая трещина которая практически не проявляется никакими симптомами неисправности при обычной эксплуатации.

Мной сказано про трещину в системе смазки, опрессовать которую на собранном двигателе вообще невозможно. Вами - про трещину в системе охлаждения. Давление масла тут действительно ни при чем, если только трещина не "замкнула" эти системы, что куда чаще "осущесталяет" уплотнение ГБЦ.

Сколько у Вас времени займет поиск специалиста по автоподбору, который осуществит опрессовку СО и сколько эта работа стоит у вас на СТОА (если не сеерет)?

 

[Robert]

Полиграф Вася, трещина в гильз не замыкает со и сс. По крайней мере я не встречал в своей практике. Опрессовывать со не нужно. Достаточно врезать в со манометр любым удобным и доступным способом. И все. Процесс диагностики со не сложен если физику в школе не прогуливали.как правило такие работы не делаются на работе ашем сервисе отдельно а включены в поиск неисправности например утечка антифриза. Обычно это.0.9нч

 

[Полиграф Вася]

Robert, речь в теме шла про трещину в блоке. Мной сказано тоже про трещину в блоке.

Почему вы повели речь про трещину в гильзе? И, разве ОЖ, попадая в цилиндр, не попадает в картер, являющийся резервуаром системы смазки?

 

[Leo_Spb]

Robert, речь в теме шла про трещину в блоке. Мной сказано тоже про трещину в блоке.

Почему вы повели речь про трещину в гильзе? И, разве ОЖ, попадая в цилиндр, не попадает в картер, являющийся резервуаром системы смазки?

Так как тему само собой изучил от и до прежде чем кровные выкладывать представляю состояние Robert -а которого не слышат и не понимают


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

По простой причине кроме трещин в чугунный гильзами на белых моторах вольво других трещин в своей практике при штатной эксплуатации не встречал. Через трещину в гильзе ож попадает в блок обычно в виде пара если попадает вообще. Как нибудь потом распишу в д кг талях. Трудно топтать Клаву на телефоне и спать хочется. До нового года план выдать 30машин и всем им надо сделать предпродажки а ещё обычная запись. Пошёл отдыхать

Вот что скидка животворящая в миллион делает из за неё и тема эта возникла


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Shumный Бродяга]

Robert, речь в теме шла про трещину в блоке. Мной сказано тоже про трещину в блоке.

Почему вы повели речь про трещину в гильзе? И, разве ОЖ, попадая в цилиндр, не попадает в картер, являющийся резервуаром системы смазки?

Потому что Роберт знает предмет разговора не в теории, а на ежедневной практике. И так же, в отличие от Вас, знает над чем работает ВКК и почему (где появляются трещины - в блоке, гилзе или где-то еще).

Я достаточно вежлив, чтобы Вы не стали и эту тему захламлять спамом про суды?

 

[Полиграф Вася]

Потому что....

Только один вопрос: если вы сами сейчас не захламляете тему, не флудите, не попытались намеренно и беозосновательно дескредитировать мою квалификацию - чем можете подтвердить все вами сказанное?
mf_popcorn

 

[Shumный Бродяга]

Вы вместе с Робертом считаете себя умнее и опытнее других просто потому, что так считаете или самостоятельное?

Я достаточно буквально указал на вашу попытку с высоким опломбом выдать желаемое за действительное не говоря о том, что первый написали чистийший оффтоп?

Понятно. Не будем и дальше кормить тролля

 

[Griandrej]

чем можете подтвердить все вами сказанное?

Подтвердить, что Вадим Профессионал? Напишите лучше на стекле еще что-нибудь белым маркером. :facepalm

 

[Shumный Бродяга]

Только один вопрос: если вы сами сейчас не захламляете тему, не флудите, не попытались намеренно и беозосновательно дескредитировать мою квалификацию - чем можете подтвердить все вами сказанное?
mf_popcorn

лично мне с Вашей квалификацией давно всё понятно. Как по технической части, так и по некоторым другим моментам
Да, если "вами" - это ко мне и Вадиму (Роберту), то нормально, а если только ко мне, то Вам надо сначала пройти среднюю школу.
В очередной раз удивляюсь толерантности модераторов форума по отношению к подобным Вам персонажам. Повторю своё недавнее "Вас слишком много"

 

[ракета]

Вчера оценили в трейд ин мою хс-70. 2012 года, пробег 110000. У меня самая простая комплектация , монопривод.
820 000 дали.

 

[Griandrej]

намеренно и беозосновательно дескредитировать мою квалификацию

Вы сами ее здесь дискредитировали вполне себе основательно.